felixych

Доберись до моторчика стеклочистителя открути гайку от вала редуктора, где крепится тяга трапеции, поставь руками дворники в исходное положение, поставь тягу на вал редуктора, затяни гайку, проверь работу дворников.

)))))

Скоро весна )))

Оч рекомендую )

Когда Мишлен стали делать в России, то доверие к ним упало, но это не говорит о том, что их качество стало хуже, тут ещё важен стиль езды, как Вы писали выше, и дорожное покрытие. У меня есть пример: на рабочей Каролле за 50тыс. на Мишлен ( Россия ) не осталось ни одного шипа ( зимой 90% по асфальту и лихой стиль вождения ), водитель раздолбай, а начальство не спешило с заменой шин. Сам проехал зимой на Кумхо ( Корея ) 50тыс. ( 20% асфальта, стиль нормальный )) - все шипы на месте, протектор отличный, но года ( 5лет ) просят замену.

Грабители )

Бесит дождь в - 3 за бортом . Чуть постоял - всё стекло и машина в ледяной корке (. Стекло спасает полотенце ).

Владимир Вишневский.

Наверное, там информация в режиме радио или CD.

Ага. Теперь надо знать какой параметр что обозначает, и при каких условиях он соответствует норме или отклонению ) Здесь начинается самое интересное )

Тёзка, тоже надеюсь.

Привет.

При явном износе да. Проверь люфт в самом больном месте - соединение ( шлицы ) промвала и правого внутреннего ШРУС.

Когда открутишь коллектор, чтоб его отвести от ГБЦ придется снять шланг с клапана PCV, вот тогда и накинь на клапан шланг по длиннее и ртом пробуй втягивать воздух через клапан, ты в роли впускного коллектора ), клапан должен продуваться.

Чтоб проверить клапан его не надо снимать, но добраться до него можно только открутив впускной коллектор. Это обычный механический обратный клапан настроенный на определенное давление, короче, продувается только в одну сторону.

И Я О ТОМ ЖЕ ) PCV - клапан системы вентиляции картера. Находится под впускным коллектором :

Что, на всех цилиндрах ? Ладно, значит, дует не из под колец. Склоняюсь к прокладке ГБЦ ( очень редко, трещина в цилиндре, в ГБЦ ). Масло на щупе прибавлять не будет, это газы, а не антифриз. Когда антифриз в картер, это эмульсия на щупе, и без давления картерных газов. Найди хороший сервис, пусть проверят систему вентиляцию картера, и клапан PCV.

Она нас боится )))

А кто это ?

Пжлста ) ОК.

Обычно 11-12. А разница между цилиндрами не более 2 :

У тебя 2.0 ?

Привет. Пока следи за уровнем масла, антифриза, температурой ОЖ и эмульсией на щупе. А первое, что нужно сделать, это проверить компрессию в цилиндрах.

Эта болячка только ВК ( первое поколение ), и видно её только снизу блока предохранителей : Их несколько, массу чего надо ?