felixych

Привет. Неужели ни в одном сервисе не проверили подвесной подшипник промвала и внутренний ШРУС, именно шлицевую в соединении с промвалом ?

Я ж ссылку скинул. Скачай с моего диска, и сделай всё правильно. Это и есть холостой ход ( ХХ ) в электронном дросселе. Надо же воздуху где-то проходить ). На механическом дросселе ХХ занимается клапан ХХ, и дроссель там полностью закрыт, а воздух поступает через байпасный канал, где и стоит клапан ХХ регулируя пропускную способность канала.

Ну всё верно. Попробуй сделать адаптацию ДЗ. https://yadi.sk/i/vOIlrs8up5E9DQ Нет. У меня другой двигатель.

Привет. Проверь сколько при полностью закрытой ДЗ показывает, если не ноль (12-20%), это нормально. Это положение датчика. В форскане есть другое значение ТР REL ( относительное ), где от 0 до 100 %.

в главном блоке предов под капотом :

Доброго. Да. Да. Залей сначала 3.5л, заведи/заглуши, дай отстояться минуть 10, и долей, если надо, ориентируясь по щупу ( чуть ниже верхней метки ).

Проверь, срабатывает ли главное реле ( MAIN ), при включении зажигания, предохранители после него, и есть ли питание на предохранителях.

Добрый. Проверяй главное реле, после включения зажигания оно запитывает все датчики. Машина, год, мотор, коробка ?

Так и есть. Только не датчик, а контакты размыкаются в определенном положении, и вал всегда останавливается в определенном положении, но вот тяга трапеции сместилась на валу.

Здравствуйте. Провернулась тяга на валу привода ( редуктора ). Открутить, поставить на место, затянуть.

Привет. Проверьте напряжение на аккумуляторе : подключенный, двигатель не запущен, около 12,4В , на запущенном более 13В. И проверьте минусовую клемму на аккуме, затянута ли, и её крепление к кузову.

Зачем третий раз создаёшь новую тему ? Достаточно написать здесь. Все увидят новое сообщение. Больше объединять не буду, удалю всю тему.

моторчики так умирают ). завтра может заработать . еще вариант с реле ( маловероятно ) попробуй, поменять R10 с R13 местами...

Моторчик неисправен. Родной мосфет К2313

Понятно. Правильнее регулятор оборотов. Доставать и включать его не желательно, ведь его корпус - радиатор охлаждается потоком воздуха от вентилятора. Включи зажигание. Подключи корпус регулятора на массу, моторчик должен крутится на полную. Далее проверь, напряжение ( зажигание включено, разъём регулятора подключен ) на предохранителе регулятора ( он же затвор транзистора ) относительно массы. Напряжение должно меняться при повороте крутилки на климате. Если предохранитель исправен, а моторчик не крутится - неисправен регулятор или сам транзистор ( N-канальный ). Кажется K 2317. Выбери аналог помощнее. Подробней могу написать вечером...