felixych

Смотрю пораньше пришел, пока фитоняшек нет, место ( ракурс ) занять поудобней ))))

))) О, и слоган уже есть !

Поставишь на поток ? ( северный поток, турецкий поток ... ) )))

На американке АНАЛОГИЧНО :

Ты ж вечен ) можно и больше )

Чисто по-русски ))))

Здравствуйте. Речь видимо о переднем датчике удара ( нужно писать код неисправности ), который находится за замком капота. Лучше обратится к специалистам. Самому проверять что-то в системе SAS нужно только с отключенным аккумом, и выждав некоторое время для разряда конденсаторов.

С наступающим НГ ! )

Есть только такой https://yadi.sk/i/wQwl8S7Ah2joPA

На BL,что ли ?

Да незашта )

Не пойдет.

Привет. По-моему на дизеле были только 5 ступки... Не подойдет. Достаточно посмотреть на промежуточную деталь между блоком двигателя и КПП - картер сцепления :

Удачи !

Номер :

Пжлста. Понимаю. Проверяй напряжение на AJ.

Можно. Номер под предохранителями, спереди, но блок надо опустить с посадочного места.

Значит, блок наш - рестайл.

А вежливая подсветка работает ?

Доброго. А блок комфорта родной, не менялся ? раньше регулировка работала ? Если регулятор исправен, проверяем напряжение на пине AJ разъема J-03 блока комфорта : Открываем блок над ногами пассажира, большой синий разъем слева, это J-03 : Бело-феолетовый провод с пина AJ, это выход на регулятор яркости. Ничего не отключая, иголкой подключаем вольтметр к пину ( + ) и массе ( - ), включаем габариты и проверяем, при повороте регулятора яркости напряжение на пине AJ должно меняться. Если всё так, значит, неисправность в блоке комфорта, модуле ШИМ. Вскрывать блок из-за этого не стОит. А если сильно надо, то можно сделать ШИМ отдельно. На старых авто, где нет регулятора яркости, многие сами делают ШИМ яркости подсветки.

Иридиевые

Если простые, через 25 тыщ уже можно менять.

Привет. Давно ли менялись свечи ? Можно выкрутить и посмотреть состояние свечей: белые, черные и все ли свечи одинакового цвета. Попробуй почистить MAF . Далее, нужна диагностика, смотреть показания датчика температуры, коррекцию по топливу, не скачет ли угол опережения зажигания. Смотреть не висят ли какие-нибудь ошибки в памяти.

Скрутка пойдет, на Ваш век хватит ). Хорошо зачистить и плотно закрыть термоусадкой, узел работает несколько секунд - работать будет долго. А вот провод лучше брать такого же сечения, т. к. тонкий провод будет оказывать какое-то сопротивление ( при больших токах это заметно ) и снизит ток втягивающего реле стартера.