felixych

Оба клоны, но версия 2.1 неудачная. Все проги будут работать, это зависит от авто, а не от адаптера. Mazda лучше смотреть через FORScan, она специально создавалась для Ford/Mazda. Она есть бесплатная для компа и платная для Смарта на Play Маркет.

Симптомы уже описаны в первых постах Либо изгиб ГБЦ в следствии перегрева. Вот ты упрямый ) решил добить проблему ) Молодец !

Предлагаю сузить круг поиска ). Достань реле стартера из гнезда блока предохранителей, включи зажигание, определи на реле силовые контакты ( они больше контактов обмотки реле ), и ориентируясь на расположение силовых контактов в гнезде, вставь вместо реле в гнездо перемычку. Если стартер крутит нормально, значит, неисправна цепь управления обмоткой реле, переключатель диапазонов АКПП, ЭБУ..... Если не крутит, значит, неисправна цепь от реле до втягивающего, плохой плюс, плохая масса на стартере ( двигателе ), втягивающее, сам стартер ......... . Но, раз стартер менял, то втягивающее и сам стартер можно исключить.

тогда не иммо. но коды стоит проверить. ещё вопрос. стартер перебрал или на другой заменил ? в двух сообщениях инфа разная.

Подключи сканер, может в памяти висят какие нибудь ошибки... По иммо должны быть коды. потом что происходит ? тоже самое, или больше вообще не крутит ? если больше не крутит, проверь при вкл. зажигания насос жужжит как обычно ? не жужжит, не стартует, а ещё и нет искры, скорее всего, иммо. смотри коды неисправностей. дорожка или целая или сгорает, другого не дано )

Привет. Есть БК или нет, смотри по кнопке INFO или SET : Много инфы об установке ГУ и дисплея ЗДЕСЬ Переделывать кондей на климат слишком затратно и трудоемко ), ведь кроме модуля управления климатом нужно будет установить электронный резистор упр. оборотами моторчика печки, сервопривод заслонки смешивания воздушных потоков, сервопривод заслонки режимов обдува ( на кондее эти заслонки упр. тросиками ), т.е. проще менять всю климатическую установку, плюс проводку ( упр. сервоприводами, блок упр. климатом, шина CAN ). Плюс дополнительно установить для климата: датчик температуры воздуха в салоне, датчик солнечного освещения в салоне. Сходство климата и кондея только в сервоприводе поступающего воздуха ( с улицы или с салона ( рециркуляция )).

Вот на ВК , ВL : Здесь тема про BL, на ВМ другие. В каталоге Монро нет (...

Нет. Подмена детали на исправную - лучший способ найти проблему ). Пробуй. Не забудьте отключить аккумы при смене блоков.

Серег, привет. Стойки менял с опорами, или свои оставил ?

Там дальше после номера стоит дата, начало 2006г, это рестайл : Рестайл и ставь. Можно дорест, но не будет работать ЦЗ и вежливая подсветка. Но, мне кажется, что всё таки дело в шине ... Сам не электрик ? Попроси электрика проверить шину.

Он не гудит, а хрустит или щелкает, но чаще при повороте колеса ( наружный ШРУС )

Привет. В другой теме написал что авто с АКПП ? так ? это важно. Обмоткой реле стартера управляет ЭБУ, но на авто с АКПП в цепи "обмотка реле стартера > ЭБУ " стоит выключатель, который разрешает запуск только в положении P иил N. Выключатель расположен в переключателе диапазонов на АКПП. Его надо проверить : Вот разъем переключателя : На крайних пинах разъема ( серо-красный и черно-красный провод ) в положении Р или N не должно быть сопротивления ( контакты выключателя замкнуты - запуск разрешен ), сними разъем проверь сопротивление на переключателе диапазонов. Возможно, что там плохой контакт и ток который еле-еле удерживает реле стартера во включенном состоянии при включении втягивающего, при прокрутке стартера становится ещё меньше ( напряжение падает до 8-9 вольт ), и реле отключается.... Проверь.

Ну, тогда подшипник или ШРУС.

проверь среднюю опору двигателя ( нужна яма или подъемник ). прямо руками за кронштейн опоры движениями вверх, вниз, может она задевает за корпус...

Привет. Открути снизу ( на яме или подъемнике ) три винта на боковом пыльнике, отогни его назад, откроется доступ к лампе, и там увидишь, как снять корпус.

Любителям экшн посоветую "Шестеро вне закона". Спецэффекты на высоте, и не отпускает заварить кофе ).

Очень затянут, нет динамики, сюжет не затягивает ... Съёмки выдают низкий бюджет картины. Не ожидал такого от Брэда Питта. Личное мнение, не навязываю ). Смотрите, пишите впечатления.

Понятно. Хочешь проверить ДТОЖ, а к нему не подлезть. Отключи аккум, отсоедини левый разъем с РСМ ( ЭБУ ) : Датчик подключен к пинам 2АХ ( коричневый провод BR ) и 2J ( белый провод W ) : С очень тонкими иголками на щупах и лишь касаясь, чтоб не повредить пины, замеряешь сопротивление датчика : Пжлста.

АКПП или МКПП ( распиновка разная ) ? Есть от рестайла, там почти тоже самое. А что именно интересует ? Какая цепь ?

Уже несколько лет лью в двигло и КПП, всё гуд.

Могут стучать вихревые заслонки во впускном коллекторе... Найди в инете ролики с данной проблемой, их полно, сравни звук со своим. Главное не попасть на подделку, ну и, смотри вязкость по книжке. Что-то нет в каталоге уже.... Ставил себе Denso, артикул не сохранил. Спрашивай в магазине. Бывает, что сама колба на дешёвых лампах мутнеет. Проверь. Слабый свет в ближнем, это наша болячка ).

А на тоннель, где ручник и подстаканники, ничего не проливал ? Пиво, кофе... Там находится модуль SAS ( управление подушками безопасности. Все ошибки говорят о некорректной работе шины комфорта или среднескоростной шине, на ней и "висят" салонный блок, модуль SAS, приборка.... Связь по шине пропадает, и приборка не 'видит", то модуль SAS, то салонный блок, с которого идёт сигнал о поворотах и состоянии ручника ( вкл/выкл ).....

Привет. Если пробег реальный, про замену цепи думать рано. Менять комплектом ( есть в продаже ), т.к. износ и выработка присутствуют на всех деталях : диск, корзина, выжимной, вилка. Кроме масла в КПП, меняй тормозную жидкость, антифриз ( если уже не родной ), свечи ( ставь иридиевые ). Не нормально. Проверь сначала лампы.

что-то делал с машиной до появления проблемы ? может салонный фильтр менял ?