felixych

Здравствуйте. Сайлентблоки и шаровые опоры переднего рычага подходят как на левую, так и на правую сторону. А сами передние рычаги не взаимозаменяемые - есть левый и правый. Передние сайлентблоки, переднего рычага, "ходят" дольше всего, их даже называют "неубиваемые"). Обрати внимание на задние сайлентблоки переднего рычага, они меняются чаще. Сайлентблок переднего рычага подвески, передний : Monroe L50815 LYNXauto C8246 Сайлентблок переднего рычага подвески, задний : Lemforder 34526 01 LYNXauto C8244 Febest MZAB-MZ3BRUB Есть ещё полиуретановые сайлентблоки, но однозначных отзывов по ним нет, сам я их не катал, поэтому артикулы не предлагаю. Ну и, если после снятия рычагов, приговоришь к замене шаровые, вот те артикулы. Опора шаровая, передняя нижняя : CTR CBMZ-17 555 SB-1652 TRW JBJ 822 ( ставил себе. полет нормальный ) Lemforder 35908 01

Нашел хороший сервис ?

Спасибо, Серег !

Правильно выбрал. А в чем проблема ? Большой люфт в шлицевом соединении промвала и ШРУСа ? Давай дождемся Старсержа он пошел другим путем, проблему решил, и проехал уже не одну тысячу км, он расскажет в каком сейчас состоянии данный узел.

А на щупе уровень ? масло чистое, без эмульсии ? Или мастера хорошего...

Тут )

Привет. Это очень быстро. На улице минус ? Месяц назад с товарищем проверяли прогрев на 1.6, на обоих двигателях результат был одинаковый : Это при +7 на улице, обороты моторчика печки на минимум, забор воздуха с улицы, температура печки выставлена на макс. тепло. Как видно на скрине за 10 мин. ( 600 сек ) температура ОЖ ( двигателя ) поднялась до 65С. Про двигатель 2.0 не скажу, не проверял. Похоже, что дует в систему охлаждения из камеры сгорания при большом давлении в момент сжатия ( бывает и такое ), об этом говорит и быстрый нагрев двигателя, и бурление, и плохая циркуляция ( печка не греет ). Была недавно схожая проблема на американке, но как решена проблема парень не отписался. А когда "дыра" уже большая, то антифриз самотеком попадает в камеру, и летит в выхлоп, и в виде пара ( белый дым ) вылетает из трубы, и соответственно падает его уровень в системе. Ищи хороший сервис, пусть проверяют.

Отключи аккум, доберись до салонного блока, отключи разъем J-06 : Вот вид разъема со стороны жгута проводов. Проверь тестером, нет ли замыкания на массу на пине АС ( черно-оранжевый провод ) и на пине Р ( черно-белый провод ). Пин АС - закрытие дверей ЦЗ с замка водительской двери, пин Р - закрытие дверей ЦЗ с замка багажника ( седан ). Проверяй через иголку вставленную в разъем со стороны проводов.

Добрый день. А что происходит при открытии ЦЗ с ключа, замком левой двери ?

Привет . У тебя электронный дроссель, надо делать адаптацию.

Здравствуйте. U0428 (Получены недостоверные данные - блок датчика положения рулевого колеса ) Данные коды не всегда являются неисправность. Удалить код ошибки, и проверить появится ли вновь. Может код не является текущим и давно висит в памяти, тем более никакие индикаторы на панели не горят. А при включении зажигания все индикаторы горят ?

Вот так банально... Мы забываем их вовремя менять )

Пжлста. Ну.

Датчик можно и самому заменить, если рукастый, и есть условия. В инете много отчетов. Только надо докупить новые прокладки на впускной коллектор. По детонации нужно определится точно, у хороших специалистов сделать диагностику. Тем более, наверно, пробег большой ( я про цепь ), от неисправной подушки, например, угол в минус на ХХ так уходить не будет. Эталонные ( ну какие есть )) графики скинул выше. Так же, кроме самой цепи, надо докупить натяжитель и башмаки.

Про ошибку Р0328 для 1.6 можно ( нужно ) почитать ЗДЕСЬ Чаще всего, это обрыв шунтирующего резистора в самом датчике, можно временно подпаять резистор, чтоб чек не горел. Сам датчик работает, а если не работает, то угол опережения будет устанавливаться по прошивкам в мозгу и по показаниям нагрузки на двигатель, т.е. авто будет работать в аварийном режиме. Но, ни обрыв цепи датчика, ни его неисправность никак не влияют на детонацию . Датчик лучше брать оригинал, т.к. неверное сопротивление датчика или его отсутствие на аналогах не избавит от Р0328. Детонация может случаться из-за неправильного угла опереж. зажигания в следствии растянутой цепи. Вот график нормальной работы 1.6, стабильный ХХ и опереж. в райне 6 градусов : Ниже график с растянутой цепью ( перескочила ), где угол уходит даже до - 14.5 градусов : Плюс к этому, была ещё Р0011 (Положение распределительного вала, нарушение функционирования системы)

Фсё выяеснил ? Утсронил дитонацию ?

Р0038 - управление нагревателем - высокое напряжение цепи 2-ой датчик. Никакого отношения этот код к детонации не имеет. Нужен код ошибки по ДД, и объем двигателя ( цепи и датчики разные )

Для приветов )

Здравствуйте. BBR3-69-12ZF

Игорь, молодец ! Других мотивируешь ). Вот только ELM надо брать с переключателем, готовый ( они уже продаются ) или переделать самому, чтоб подключиться к шине CAN MS, т.к блок управления кузовом PJB ( GEM ), конфигурацию которого надо изменить, висит на этой шине.

На вакумник. Но ездить в таком состоянии НЕЛЬЗЯ.

Привет. Попробуй прокачать так: Закройте крышку расширительного бачка. 10. Запустите двигатель и удерживайте его на холостом ходу до тех пор, пока индикатор температуры не окажется в центре при оборотах двигателя ниже 1500 об / мин. 11. После прогрева двигателя, выполнить следующие шаги, проверяя, что температура охлаждающей жидкости двигателя не увеличивается слишком высоко с помощью указателя термометры: (1) Держите двигатель на 2500 об/мин в течение 5 мин . (2) Держите двигатель на 3000 об/мин в течение 5 секунд , а затем на холостом ходу. (3) Повторите шаг (2) прибл. два раза. 12. Остановите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости не уменьшается. 13. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. • Если он низкий, заправить ОЖ в расширительный бачок до отметки MAX . Есть такая беда. Многие даже дополнительную помпу вешают на печку. А если предположить что в системе охлаждения есть пробка и плохая циркуляция, то это не удивительно. И на 2.0 так, и на 1.6 тоже. Вот схема 1.6, схожа с твоей : Ну, если давление в системе не создается, ничем не воняет, а уровень антифриза не уменьшается ( выхлоп не парИт ), то с прокладкой ГБЦ всё ОК.

ELM не покажет ), это адаптер между авто и программой. Покажет программа.

10 кг лишних набрал ?