felixych
-
Постов
11 605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
348
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент felixych
-
Однозначно !
-
Ну. Весной хочу ДД поменять. Тоже нужны прокладки.
-
Попробуй почистить клеммы на аккуме, фишку на стартере. Поменяй реле стартера с аналогичным в блоке местами, если таковое имеется.
-
Какие заказал ?
-
.
-
На холодную ? С прогревом трёкот пропадает ? Возможно, они. Да. А при диагностике видно открыт клапан или закрыт ( on/off ). Выше, где ты меня процитировал, там описан алгоритм работы заслонок для 2.0. У нас, на 1.6, немного отличается.
-
Их объединяет общая масса. Проверь её в разъёме C-33 ( черный провод ), над домкратом, там где начинается жгут багажника.
-
)))) нормально.
-
У нас он назывался "Малыш на драйве" .
-
Смотрел ? Понравился ?
-
Из недавних, также потряс " Форд против Феррари" ! Снят великолепно !
-
Мультиметром. В режиме измерения сопротивления проверить сопротивление датчика. Если не снимать для проверки датчик, то его сопротивление можно проверить на разъеме J-02 салонного блока предохранителей, но тогда, измерения могут быть не точными, т.к. окислившиеся контакты разъема датчика могут вносить погрешность, т.е. если сопротивление не будет совпадать, тогда нужно будет проверить сопротивление с разъема датчика. Отключаем зеленый разъем J-02, проверяем сопротивление на коричнево-желтом и бело-черном проводе : Например, при температуре на улице 0 С, сопротивление датчика должно быть в пределах 6.2-7 кОм :
-
Скорее всего.
-
??????
-
Всё получил. Нет данных о положении ДЗ и обороты двигателя, и двигатель не прогрет ( 74С ), надо 80-90 : В этом окне что написано ? :
-
т.е. без изменений ? а чуть, это сколько ? Отлично ! Что ж ты молчал ) Прогрей двигатель, на ХХ подключи FORScan, выбери пиды ( ну или выбери пиды раньше, сохрани конфигурацию и ( или ) при новом подключении они будут активны ): CPP/PNP Цепь переключателя положения педали сцепления/переключателя на нейтраль. ECT.OBDII Температура ОЖ RPM.OBDII Обороты двигателя IAC Управление подачей воздуха в режиме ХХ TP.OBDII Положение ДЗ Стоя на месте, на прогретом двигателе, на ХХ, включи запись на FORScan, секунд на 30, нажми стоп, далее "сохранить", там выбрать просто " отправить ", и посылай файл мне на почту. Я на компе в FORScan рассмотрю всё в подробностях. Начинай движение, разгоняйся, и перед включением нейтрали жми запись, после полной остановки, когда ХХ ход придет в норму, жми стоп, и посылай файл, как писал выше. Проверим пока это.
-
А как у тебя с диагностикой, есть своя или у друзей ? Нужно глянуть кое-какие параметры . Это может помочь. В сервисе сказали в " идеале ", а насколько глубоко они капнули ? не известно ... Могли просто посмотреть ошибки, так. На скорости, на нейтрале смотрели ? Есть например клапана ( ЕГР, продувка адсорбера ) которые могут быть исправны для ЭБУ и не показывать ошибки, а по факту находиться в зависшем состоянии, и подсос не найти, а воздух на впуск добавляют... Можно пока проверить, действительно ли влияет скорость/движение авто на ХХ. Отключи предохранитель F19 ABS IG 10A, не будут работать датчики АБС , не будет работать спидометр, мозги не будут видеть движения. Проверь, что будет с оборотами на скорости, на нейтрале.
-
Попробуй, есть ли зависимость от нажатой/не нажатой педали тормоза, только чуть жми, чтоб скорость не терялась.. Тоже самое проверь с педалью сцепления. Будут ли изменения ?
-
Да есть различия, но я писал, что провод черно-оранжевый.... А какой тогда проверял ? Ладно, может почистил контакты и будут изменения, проверь на ходу.
-
Ну тогда или неисправна цепь , или не тот пин на доресте на разъеме ЭБУ . Сможешь сделать фото разъема ЭБУ со стороны проводов, и залить сюда, или послать мне на почту: apatov.af@mail.ru ? т.е. на дисплее нет изменений, а когда щупы замыкаешь между собой пищит ?
-
на разъеме над КПП что идет к ЭБУ, а не к датчику, так ?
