felixych

О результатах после замены отпишитесь, пжлста.

Копать уже не надо. Меняйте MAF. На прогретом ДВС, на холостых, показания MAF около 2.5 г/с. У Вас 22.6 г/с: А ошибка выскакивает, когда при оборотах ДВС менее 2000 об/мин показания MAF в течении 5 сек превышают 96 г/с. У Вас такие показания при перегазовке присутствуют, значит и проявляются при езде :

МАЗ? ДА! Перефотошопел)))

Хорошая инфа. Спасибо!

Надо два реле (левый и правый борт). Рассмотрим одну сторону. Отключаешь провод с правой лампы поворота и подключаешь к нему реле с нормально замкнутыми контактами ( сопротивление обмотки должно соответствовать сопр. лампы, чтобы не было проблем в штатной электронике ), второй провод реле соединяешь с массой. Далее отключаешь провод от лампы габарита, и через контакты реле соединяешь его с лампой поворота. Должно получиться. На габаритах, конечно, увеличится ток. Должно работать. Разберёшься?

Многовато что-то они разобрали для замены пыльника... ну да ладно, главное результат. Фотоотчет получился. Спасибо!

Бред??? На стац. постах ДПС стоят такие волки! Они знают у какой машины что,где и когда должно гореть. Оч часто цепляют параллельно стопам зад. туманки - класс, но это тоже переделка, тоже проблемы на постах. В одном вы правы: "Нравится - делай!"

Наверно, стойки стабилизатора? Даааа.. не перевелись ещё на Руси..................................................

Будешь каждому гаишнику объяснять свою прихоть, а через месяц самому надоест и всё вернёшь обратно.

В таком режиме любое другое масло придется прилично доливать. Во всех ларьках продается, больше шансов попасть на подделку.

Нет, каяба не дубовые! Недавно менял задние, менял сам, разницу почувствовал вначале руками, а потом задницей.

Может всё поправимо, если там осталась смазка и палец ходит туго, то всё гуд - добавьте смазки и одевайте новый пыльник.

Так то она добрая... и ни одной мышки за свою жизнь не съела.

Чаще всего меняют опору, а не пыльник, ведь пыльник порвался не вчера и, скорее всего, там уже побывала вода и реагенты. Это будет видно когда разберёте. Для снятия пыльника открутите болт на поворотном кулаке, его надо полностью вытащить, выбейте опору из поворотного кулака и отверткой подденьте пыльник.

Ну. Вспыхнет чек по лямбде - сразу к дядюшке.

Где, где мыши? )))

Для более глубокой проверки MAF, по ошибке P0101, нужна компьютерная диагностика, т.к. там нужны показания MAF в г/с, положение ДЗ в % и показания оборотов двигателя.

Проверте ДПДЗ.

смотри MAF и первую лямбду. г/с на холостых 2.5 - LF, 2.7 - Z6. обычно меньше, а у Вас многовато...

В сказку... )))

В сказку... )))

Красотень тут у вас!!! Хочу тоже поделиться впечатлениями: Снимал из окна, на ходу, где-то за городом...

Широкополосная, универсальная...

Вы забыли написать: "При покупке двух обманок, третью вы покупаете бесплатно!". И видео, ни о чём, в каком-то гараже сняли!!! Чем же отличается лямбда-сон от механической обманки? Кусочком катализатора? И как будут проходить ОГ через (сквозь) кусочек катализатора, как это происходит в настоящем катализаторе? По сути, эта та же механическая обманка с отдалением лямбда зонда от потока ОГ. Похоже, что автор прав - все уже давно придумано...