felixych
-
Постов
11 605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
348
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент felixych
-
Привет. Конечно, надо было подождать минут 30, когда машина заснет. Подключай амперметр, закрой все двери, багажник, капот ( нажми концевик ) и жди, ничего не трогай. -
Проверь с помощником. Если давление увеличивается, то помпа работает.
-
На ХХ проверяли ? Может на оборотах не еле-еле давит ? )
-
Это малый круг, и не имеет значения прогрета машина или нет ( открыт или закрыт термостат ), циркуляция там должна быть всегда. Ищите причину, почему еле-еле давит...
-
Джентльмен.
-
Это и есть причина !
-
Привет. Проверь, попроси помощника сделать это: сам положи палец на реле управления системой КПП :
-
А подачу с обраткой не перепутали ? Отсоединяй шланги на заведенном, смотри есть ли циркуляция.
-
пжлста )
- 3 ответа
-
- 1
-
-
И про 2.0 так говорят ). Да любой движок можно довести до масложора, если не обслуживать. Проверьте компрессию, если хорошая - берите, меняйте маслосъемные колпачки и в путь.
- 3 ответа
-
- 2
-
-
-
Ты о графике ? Да чтоб было видно, почему меняются два других графика с коррекцией. Скрин сделан давно и не к теме, а приведен здесь для примера, что показать, что лучше видно : кратковременную или долговременную коррекцию. А холостой ход там есть, начало графиков, это холостой ход 706 об/мин : А зачем вы ищите подсос ???? атор даже не написал какой двигатель, год ( мы бы знали какой стоит дроссель и есть ли датчик давления во впускном коллекторе) , не написал что на борту : ГУР или ЭГУР ( обороты поднимаются от поворота руля ).
-
Лучше смотреть долговременную, она реже обновляется и её показания стабильны, тем более она корректирует топливо тогда, когда не справляется кратковременная коррекция, т.е. её поправок не хватает для создания стехиометрического состава смеси. Кратковременная скачет с частотой переключения или показаний ( широкополосная ) лямбды . Кстати, здесь видно что при сбросе газа до 1200 об/мин форсунки отключены - коррекция по нулям, писал об этом не раз.
-
Пиши
-
Пардон )
-
Только в теплом помещении. Думаю при полностью открытом термостате ( 83-85 С ) можно газовать )
-
Клапан. Почему тест не делаешь ? Его работу можно посмотреть в FORScan ( пид IAC % ). Работает так: при запуске открывается на 100% , сразу после запуска открыт в зависимости от температуры ОЖ ( двигателя ) например 82%, и с прогревом двигателя прикрывается, например 43% ( уменьшает обороты двигателя ), при открытии ДЗ также открывается на некоторый %, после прогрева график оборотов двигателя и КХХ идентичны. Но это управление КХХ мозгами, а что по факту ХЗ ), поэтому лучше сделать тест, мозг увидит желаемое изменение оборотов по открытию клапана и выдаст вердикт.
-
Молодец!
-
??? Кстати, многие авто на газу имеют постоянную ошибку " бедная смесь " , сам не раз сканировал/скидывал ошибку на многих авто, но у тебя глохла при прогреве,.. на бензине... давление бы померить )
-
Попробуй по мануалу : Заполните бачок охлаждающей жидкостью до метки FULL. Полностью установите пробку радиатора. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу до включения вентилятора системы охлаждения. После того, как двигатель нагреется, выполните следующее: 1. Дайте двигателю поработать на 2500 мин–1 в течение 5 мин. 2. Дайте двигателю поработать на 3000 мин–1 в течение 5 с, а затем оставьте его работать на холостом ходу. 3. Повторите первые два действия несколько раз. 4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 1 мин. Остановите двигатель и дайте ему остыть. Снимите пробку радиатора. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если уровень низкий, долейте охлаждающую жидкость. Установите пробку радиатора. Пробка радиатора = пробка расширительного бачка.
-
Привет. Проверяй давление в системе, работает ли клапан на крышке расширительного бачка, не создают ли давление газы ( пропускает прокладка ГБЦ, повело ГБЦ в следствии перегрева ДВС ), которое мешает циркуляции ОЖ. В1261 не является ошибкой ( датчик не всегда находится в солнечном свете ).
-
ответил на другом форуме.
-
А я сначала думал другое : Ну, если и сразу плохо заводится, проверяй давление в рампе, маленькое давление, это тоже бедная смесь, признаки на лицо. И в мороз, в старом фильтре может подмерзать конденсат с грязью накопленный годами, вот тебе и плохая пропускная способность топливного фильтра, а насос до запуска включается только на пару секунд, и фсё....
-
только экранка ((
-
попробую скачать.
-
а можно VIN Вашего авто ?
