-
Постов
11 605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
348
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент felixych
-
Если всё правльно сделал, возможно, не работает концевик в замке багажника, он же включает свет в багажнике при открытии. Проверь свет в багажнике, когда он закрыт, через спинку заднего сиденья. Попробуй отключить провод от замка ( коричневый провод на разъеме ), индикатор открытой двери погаснет ? :
-
Если мы говорим о пробе на алкоголь с помощью алкотестера, то таблетки тут безопасны, это в жидком лекарстве до 95% этанола, а вот если речь идет об анализе крови или мочи, то фенобарбитал, который содержится в обоих формах корвалола, может проявить себя как психотропное средство и через неделю после применения.
-
Поэтому корвалол уже давно выпускается в таблетках.
-
Ты меня уже запутал ) Должна одна катушка работать с 1-4, другая 2-3 , ВВ провода подключены так : Мультиметр у тебя есть ? Нужно проверить сопротивление вторичной катушки ( в килоомах ) в гнезде 1 и 4 ( видимо там обрыв у вывода 4, раз первый цилиндр работает ), и в гнезде 2 и 3. Если есть разница - катушка на замену.
-
Здесь датчик подключен к разъему приборки :
-
Проверь ещё датчик нахождения ключа в замке : Подключи сканер с переключателем, чтоб подключиться ко второй кан-шине, чтоб проверить коды неисправностей салонного блока ( концевики дверей ).
-
А эти клапана управляют вакуумными актуаторами заслонок, поэтому их тоже надо проверять. Судя по результатам после твоих манипуляций со шлангами - система работает. Только подсос, но дает о себе знать на ХХ, а не на больших оборотах. У тебя, когда идет провал мощности, двигатель работает ровно, не троит ? Почему не проверишь коды неисправностей ? Нужно проверить давление топлива в рампе по факту !
-
Эти клапана работают в прямой зависимости от темп. и оборотов двигателя, проверять их надо исходя из этих данных. Например, заслонки завихрения те, что ближе к ГБЦ, перекрывают впуск примерно на 70% пока двигатель не прогрелся до 63С, и всегда открыты на прогретом двигателе, но если вы начинаете движение на холодном двигателе ( до 63С ), то при достижении 3500об/мин они также открываются. Другие заслонки, при включении привода, делают впуск. коллектор короче на высоких оборотах. Теперь представь, что будет если поменять шланги, на примере заслонок завихрения : впуск. коллектор всегда открыт, при любой темп., и перекрывается при увеличении оборотов ( ! )....