felixych

DeN 52rus, вот сейчас так ( это ты ещё не знаешь, что личка пропала ....

Всё и все уходят в историю... )

Привет. Привод системы изменения геометрии впускного коллектора, обрыв цепи. Неисправен привод или его цепь ( обрыв, замыкание цепи на массу, на плюс или между проводами в жгуте ) Может что-то делал под капотом ? Повредил провода, не одел разъем ? ..... Так выглядит цепь до привода, проверь проводку : ВИД РАЗЪЕМА СО СТОРОНЫ ПРОВОДОВ .

Пусть они посмотрят опору для Мазда 3 BL 1.6, a не от Ferrari )

К сожалению нет. Утром попробую сделать.

Ты что подключаешь ??? MS это шина комфорт. 6 и 14 пины , это шина HS !

если цепляешь к шине где упр. двигателем, то необязательно цепляться к разъему обд. В подкапотном блоке предохранителей есть разъем похожий на гнездо предохранителя - D-102, около предов по АБС, он включен параллельно разъему обд по шине HS CAN. Там удобней если у тебя блок под капотом :

Вот подробнее : . ВИД РАЗЪЕМА СО СТОРОНЫ ПИНОВ Например, питание адаптера, это оранжевый провод ( O - orange ) с желтой полосой ( Y - yellow ).

На первой странице этой темы есть. Цветная.

Текст с названием магазина сразу меняется ) попробую картинку :

Да, по твоему VIN тот же артикул, что писал выше :

Видишь она по форме не дотягивает до втулки ) поэтому не мог найти ) А прижимная, потому что сзади ( см.фото ) её прижимает пружина. на почту

Спасибо. Ну да, на нем сидит шкив компрессора, и он постоянно вращается. А когда включал кондей, то звук пропадал. Главное компрессор целый, и катушку муфты не сжег.

Подшипник компрессора или его шкива ?

Самого компрессора или его шкива ?

.

C273-32-11X ( ремкомплект рулевой рейки BL 1.6, 2.0 ) Но лучше искать по VIN !

В личку кажется написал, блин изуродовали сайт... или там тоже не видно. Здесь не дают писать название - реклама (.

Я смотрел на известном инет магазине. )))) Не знаю Ваш уровень подготовки ) Инструкция есть выше. Ещё нужен торцовый ключ или высокая головка, чтоб открутить три гайки крепления опоры к двигателю :

Ага есть такие. Но на наших тройках не встречал.

На левой и правой опоре двигатель лежит как шампур на мангале, а задняя опора, она же средняя, нижняя, удерживает двигатель от поворачивания, при запуске, при трогании с места, при переключении передач, и смягчает возникающие при этом нагрузки. Чтоб проверить нужна яма или подъемник. Нужно руками, шевелить двигатель вверх/вниз за кронштейн опоры, ёё эластичность позволяет это делать легко, и смотреть/слушать не задевает ли корпус опоры за кузов.

Привет. Почитай тут