felixych

Их две, на блоке управления двигателя. Отключай/подключай с отключенным аккумулятором.

Попробуй отключить 1-ый датчик кислорода, покататься без него, будут ли изменения. А датчик детонации надо менять.

Добрый. Инструкцию читали ? Например, в СтарЛайн чувствительность датчика можно настроить с брелка.

Молодец ! Подробней опиши что менял, или только эти три диода ?

Пжлста.

Скачай схему с диска.

А надо тебе скачать схему, а то долго описывать. Все пины форсунок и катушек находятся на левом разъёме. Ну и, для того чтоб на них был плюс, должно включиться главное реле. Могло. Это тоже равносильно переплюсовке ( неправильной полярности ).

С предохранителя F30 питание идет только на ЭБУ двигателем, ищи в нем замыкание на массу... Силовой диод D004 стоит, возможно, от переплюсовки... Когда его выпаяли, подключать разъем пробовал ? F30 всё равно сгорает ? Точно "ехал, заглохла" ? Может когда аккум или зарядник подключали перепутали полярность ?..

Доброго . Какой ? Можно фото ?

проверь по схеме ниже. отпишись.

Доброго. Ну это не вкладыши, не поршни, не пальцы, и не КПП. Найди стетоскоп " положи ухо " на клапанную крышку ( переднюю часть ), на крышку ГРМ, на колокол ( кожух сцепления ), может район стука определишь...

Доброго. Может до тебя не было. Может меняли, прокачалась, а не долили. В любом случае надо снизу смотреть, как советует asv.74, : сухо или нет. У тебя сейчас ЭГУР, а не ГУР ).

Не, не то... "За то, чтоб в мире не умирали дети !"

Стакан НАСТОЯЩЕГО красного вина раз в день перед обедом )

Именно ! У меня получилось ! Сменил работу, и дочь пошла в школу, ну и, конечно, было большое желание бросить пить...

Причем, мастера в первую очередь ))).

Здрасьте. https://mazdaclub.ru/forums/forum/535-запчасти-и-аксессуары/

Привет. Пардон ошибся. Исправил. Модели с АКПП. Разъём на селектор.

Доброе. Стартер проверяли ? А то есть болячка - окисляется клемма на втягивающем реле стартера. Пошевелил/почистил и опять работает. Стартер по VIN коду лучше смотреть.

Это главное .

Наговариваешь ) самовнушение ).

Забей.

Электрик может проверить датчик и сказать, что давление в норме или нет. Или ехать на обслуживание кондиционера, они проверят давление в системе, может найдут утечку...

Нет, кнопка включения идёт не на реле, а на блок климата. Реле муфты компрессора и вентилятор охлаждения включает блок упр. двигателем, если темп. окр. среды больше +5С, и в системе кондиционера достаточное давление хладагента ( стоит датчик ). Блок климата передает сигнал на включение блоку упр.двигателем по кан шине.

Пробуй доводить штекер сломанным рычажком, помогая усердно рукой. Если дойдет до конца, то не выпадет, как к примеру вилка из розетки. Если найдешь штекер ( донора ), то он всяко будет на жгуте, или отрезанный, но с проводами. Пины без спец. инстр. не вытащить, поэтому вариант : отрезать свой от жгута, и припаять донора, пайку защитить термоусадкой, и всё будет аккуратно. С проводкой не ошибёшься - она цветная, но перед заменой лучше всё сфотографировать.