Горит лампочка МАСЛО!!

[S.M.PERM]

Доброго времени суток всем. У меня во время движения загорелась масленка.Остановился, заглушил, проверил уровень масла-в норме. Постоял минут 15, завел авто-не горит. Загорелась снова на больших оборотах, на малых еду и не загорается. Масло менял недавно, меньше 1000, фильтр оригинал. Залил кастрол 5/30 Датчик поменял, не прошло. Двиг. 1.6 АКПП 2007 г.

Может кто что знает, подскажите.

[EnGI]

@S.M.PERM, контакты к датчику проверь

[shade_y]

Коллеги, добрый день!

Машина Mazda 3 1.6 МКП 2004 года, мотор потихоньку кушает масло поэтому периодически приходится доливать. В этот раз масло опустилось до нижней риски, лампочка масло не гасла при включенном зажигании, но при включении двигателя сразу гасла. Долил 1 л 5W30. Немного переборщил, так как уровень поднялся на 1 мм выше верхней риски. Но лампочка по прежнему не гаснет при включенном зажигании, гаснет только когда включаешь двигатель. Подскажете что не так, чем чревато?

[felixych]

 

 

лампочка масло не гасла при включенном зажигании, но при включении двигателя сразу гасла.

 

 

Но лампочка по прежнему не гаснет при включенном зажигании, гаснет только когда включаешь двигатель.

@shade_y, так и должно быть ! А раньше было не так ?????  ))))

"Лампочка масло", правильное название - "лампочка аварийного давления масла", горит, когда нет давления масла в двигателе, а если двигатель не заведен, то и давления в системе нет. Переключает ( выключает ) лампу датчик давления масла, примерно, при достижении давления в системе -  0,3 кг/см2.

[shade_y]

 

 

shade_y, так и должно быть ! А раньше было не так ?????  )))) "Лампочка масло", правильное название - "лампочка аварийного давления масла", горит, когда нет давления масла в двигателе, а если двигатель не заведен, то и давления в системе нет. Переключает ( выключает ) лампу датчик давления масла, примерно, при достижении давления в системе -  0,3 кг/см2.

Раньше она загоралась на некоторое время, а затем гасла.

[igoryok]

shade_y

не может быть.

 

felixych всё верно написал.

[shade_y]

 

 

shade_y не может быть.   felixych всё верно написал.

Возможно ранее были глюки с датчиком, но вел он себя именно так )

В любом случае спасибо, успокоили.

[oromsmol]

Всем привет. После холодного запуска пока обороты 1500 лампочка не горит, пока прогревается до холостого хода и оборотов около 800 загорается лампочка. Если газуешь тыщ до 2000 гаснет. Движок на слух работает штатно. Мазда 3 МКПП 2007 г 1.6. Масло Мотюль 5w30 у проверенного поставщика. Пробег 174 тыс. С замены масла около 7 тыс прошла. Фильтр только не могу вспомнить какой - точно не оригинал. Брал не сам, до этого всегда брал Mahle. Было у кого так? А то читаю, что в основном наоборот при больших оборотах загорается

 

В принципе понял, что начинать надо с замера давления. Надеюсь, что виной датчик. И еще вопросы: можно ли доехать своим ходом до сервиса и какой датчик брать:

 

Из неоригинала доверяю только Бош. Остальных производителей впервые слышу. Но тут 2 артикула, и по цене почти в раза. Какой из них брать?

[felixych]

Привет.

 

 

можно ли доехать своим ходом до сервиса

Нельзя.

 

 

Какой из них брать?

Три года назад ставил

"Tama" PS-131 (Япония)

. Пока работает.)

[EnGI]

Всем привет. После холодного запуска пока обороты 1500 лампочка не горит, пока прогревается до холостого хода и оборотов около 800 загорается лампочка. Если газуешь тыщ до 2000 гаснет. Движок на слух работает штатно. Мазда 3 МКПП 2007 г 1.6. Масло Мотюль 5w30 у проверенного поставщика. Пробег 174 тыс. С замены масла около 7 тыс прошла. Фильтр только не могу вспомнить какой - точно не оригинал. Брал не сам, до этого всегда брал Mahle. Было у кого так? А то читаю, что в основном наоборот при больших оборотах загорается

 

В принципе понял, что начинать надо с замера давления. Надеюсь, что виной датчик. И еще вопросы: можно ли доехать своим ходом до сервиса и какой датчик брать:

 

Из неоригинала доверяю только Бош. Остальных производителей впервые слышу. Но тут 2 артикула, и по цене почти в раза. Какой из них брать?

На датчик не похоже и в общем на Эл. Часть тоже, если зависимость от оборотов строгая.Ездить не стоит, замер давления...скорее всего покажет утечку - на хх гораздо ниже 1 бар, чем выше обороты тем ближе к норме. Если все так - разбирать двс и искать причину... Набери в поиске: ошибка p0011 p0012 - разобрана и найдена причина подобной проблемы на 2,0. Если ремонтировал двс ранее: пеняй на кривые руки. Изменено 27 февраля, 2017 пользователем EnGI

[oromsmol]

 

 

На датчик не похоже и в общем на Эл. Часть тоже, если зависимость от оборотов строгая.Ездить не стоит, замер давления...скорее всего покажет утечку - на хх гораздо ниже 1 бар, чем выше обороты тем ближе к норме. Если все так - разбирать двс и искать причину... Набери в поиске: ошибка p0011 p0012 - разобрана и найдена причина подобной проблемы на 2,0. Если ремонтировал двс ранее: пеняй на кривые руки.

Да уж, не обнадежил  Ну другие то вроде пишут, что замена датчика помогла и зависимость от оборотов имела место. Правда обратная

 

Кстати, если я не ошибаюсь, то ошибки считываются только при горячем чеке? При горящей лампе масла никакие ошибки не показываются?

[EnGI]

 

На датчик не похоже и в общем на Эл. Часть тоже, если зависимость от оборотов строгая.Ездить не стоит, замер давления...скорее всего покажет утечку - на хх гораздо ниже 1 бар, чем выше обороты тем ближе к норме. Если все так - разбирать двс и искать причину... Набери в поиске: ошибка p0011 p0012 - разобрана и найдена причина подобной проблемы на 2,0. Если ремонтировал двс ранее: пеняй на кривые руки.

Да уж, не обнадежил Ну другие то вроде пишут, что замена датчика помогла и зависимость от оборотов имела место. Правда обратная

 

Кстати, если я не ошибаюсь, то ошибки считываются только при горячем чеке? При горящей лампе масла никакие ошибки не показываются?

Не показываются там додедовская система есть контакт - горит, нет - нет.

[felixych]

 

 

Кстати, если я не ошибаюсь, то ошибки считываются только при горячем чеке? При горящей лампе масла никакие ошибки не показываются?

Лампа горит, значит, аварийное давление в системе, если датчик исправен ! Зачем мозгам ещё включать лампу "чек" ( проверь двигатель ) ????

@oromsmol, что, ещё не поменял датчик ?  Могу утешить : был случай у меня на одной машине загорался на оборотах, на прогретом. ХЗ почему ? Замена датчика решила проблему.

[oromsmol]

 

Всем привет. После холодного запуска пока обороты 1500 лампочка не горит, пока прогревается до холостого хода и оборотов около 800 загорается лампочка. Если газуешь тыщ до 2000 гаснет. Движок на слух работает штатно. Мазда 3 МКПП 2007 г 1.6. Масло Мотюль 5w30 у проверенного поставщика. Пробег 174 тыс. С замены масла около 7 тыс прошла. Фильтр только не могу вспомнить какой - точно не оригинал. Брал не сам, до этого всегда брал Mahle. Было у кого так? А то читаю, что в основном наоборот при больших оборотах загорается

 

В принципе понял, что начинать надо с замера давления. Надеюсь, что виной датчик. И еще вопросы: можно ли доехать своим ходом до сервиса и какой датчик брать:

 

 

Из неоригинала доверяю только Бош. Остальных производителей впервые слышу. Но тут 2 артикула, и по цене почти в раза. Какой из них брать?

На датчик не похоже и в общем на Эл. Часть тоже, если зависимость от оборотов строгая.Ездить не стоит, замер давления...скорее всего покажет утечку - на хх гораздо ниже 1 бар, чем выше обороты тем ближе к норме. Если все так - разбирать двс и искать причину... Набери в поиске: ошибка p0011 p0012 - разобрана и найдена причина подобной проблемы на 2,0. Если ремонтировал двс ранее: пеняй на кривые руки.

 

Между тем замена датчика решила проблему. Спс

 

felixych

за рекомендацию датчика

Изменено 15 марта, 2017 пользователем oromsmol

[Urist]

Всем привет!сегодня ехал по трассе и вдруг загорелась масленка!!! Остановился, проверил масло,оно а норме , ближе к нижней риске . Одним словом проехал пару км с горящей масленкой до азс , купил масла долил до верхней риски. Завел ...горит....так как был ну очень далеко от населенного пункта...решил ехать дальше. Доехал до следующий азс , проверил масло все норм, завел...масленка не горит. Так и до ехал до города. Встал в городе решил заглушить двигатель и завести и она опять горит. Пока нхал до дома она то горела то гасла то тускнела то совсем пропадала.вне зависимости движения. У дома оставил на 10 минут, и больше сколько я е не заводил так и не загоралась.куда смотреть? Завтра запишусь в сервис. Мазда 3 1.6 2006 год. Буду благодарен за любые советы☺

[medicavt]

Датчик давления масла возможно помер, может помпа масляная не качает.

[Urist]

Датчик давления масла возможно помер, может помпа масляная не качает.

То есть помпа то качает то не качает , если то горит то не горит то мерцает? 

Изменено 22 января, 2018 пользователем mudriy27

[medicavt]

Помпа может не полностью помереть. Лучше ехать в сервис как можно быстрее, пусть диагностируют. Масляным голоданием убить двигатель влет.

Теоретически, на холостых должен чек  гореть постоянно т. к. на холостых давление масла и так на минимуме даже при нормальной работе помпы.

Изменено 20 января, 2018 пользователем medicavt

[felixych]

 

 

...так как был ну очень далеко от населенного пункта...решил ехать дальше. Доехал до следующий азс , проверил масло все норм, завел...масленка не горит. Так и до ехал до города.

@Urist, если б не было давления масла, то движок  уже бы постучал Вам )). Проверить давление могут в сервисе, выкрутив датчик давления,  и подключив в магистраль механический манометр ( на прогретом двигателе 1.6, при 3000 об/мн, давление масла должно быть 3.36-3.87 кг/cm2 ).

Больше похоже на смерть датчика.

 

 

 

Теоретически, на холостых должен чек гореть постоянно т. к. на холостых давление масла и так на минимуме даже при нормальной работе помпы.

Было такое на старых "Волгах", даже в книге по авто было прописано.

А на Мазда 3, после запуска, лампа аварийного давления масла должна гаснуть. Датчик срабатывает при 0.3 - 0.4 бар.

[Urist]

На сегодняс утра масленка не загоралась,масло в норме, двигатель работает ровно. Может быть такое что если не горит масленка давление будет не в норме когла будут мерять на сервисе?

Изменено 20 января, 2018 пользователем Urist

[felixych]

 

 

На сегодняс утра масленка не загоралась,масло в норме, двигатель работает ровно

Нагреется двигатель и глюки вернуться.

 

 

Может быть такое что если не горит масленка давление будет не в норме когла будут мерять на сервисе?

Если пробег большой, скорее всего, так и будет.

Перед сервисом прикупите новый датчик, он не дорогой, вдруг на сервисе не будет.

[Urist]

Прогрел нормально , до работы доехал. На сервисе будут датчики

[felixych]

 

 

На сегодняс утра масленка не загоралась

При включении зажигания, до запуска, лампа горит ?

[Urist]

 

При включении зажигания, до запуска, лампа горит ?

Горит, с работы ехал сегодня тоже ничего не загоралось.

[Urist]

Заехал на сервис. Давление не стали мерить, посмотрели на датчик он был весь в масле и поменяли его

Вот такой сервис в Евроавто в СПб. Хотя изначально обещали замерить, а в итоге только заменили датчик.