felixych

Сопротивление, это цепь подогрева, и ошибки по цепи подогрева ( 0131, 0132 ) нет, значит, подходит. Проблемы в цепи сигнала с датчика... - Пробуй проверить провода от разъема ДК до БУ двигателем. - Почистить датчик MAF. - Проверить сигнал с датчика ( если датчик 4-ёх пиновый, как на ВК, и если есть возможность подключить сканер, то сигнал с датчика должен иметь такой вид : ровная синусоида, амплитуда от 0.1В до 0.9В, за 10 сек около 3-4 пиков . Только правильно http://mazda3.ru/board/index.php?showtopic=63745

Добрый День Только Sat ST-Z678-18-8G1 датчик кислородный mazda 3 bl z6. Про датчик ничего не скажу..... сорян.

Нет, дело не в ступице. За развал отвечают два рычага ( четыре сайлента ) : прямой и серп. Если не было аварии, то скорее всего, износ там. У нас отрицательный развал ( колеса домиком, положительный - " TATRA")) ). У тебя там -2.39, т.е. верх левого колеса ещё сильнее завален вовнутрь, а по мануалу, если взять пол бак топлива и прибавить допуск, то допустимо -2.0 : @igoryok, ты сильно не расстраивайся ), 39 минут - это капелька, и на глаз, этого даже не увидишь...

Привет. Нельзя ! Вязкость, это всего лишь физическое свойство, а по химическому составу масла могут не подойти.

Да уж, нужно привести все сайленты в порядок, а потом на диагностику.

Так и есть. Ты перебирал зад ? У меня после полной переборки ушло только схождение на правом заднем. Подправили.

Привет. А проверь F44 в салонном блоке предохранителей.

Понятно

https://www.drive2.ru/l/3488134/

Viber. Номер в личке. Может это на диагностический разъем ? Он используется только на заводе или дилерским оборудованием :

Всё в жгутах. Шина появляется только на разъемах блоков где она применяется, а также на диагностическом разъеме ОБД. У нас и штатной нет.

колхоз какой-то... может сигу подключали... делай всё по схеме.

На CAN шине нет предохранителей. Они много раз раздваиваются, там параллельно висят : ЭБУ, Приборка, ЭГУР, DSC. Если ты где-то прерываешь цепь ЭБУ-Приборка, то иммобилайзер запрещает запуск, стартер не крутит, мигает индикатор на приборке ( машинка с ключом ). На датчик угла поворота руля и модуль DSC, тут тоже нет никаких предохранителей, это сигналы с датчика на руле ( влево/вправо ). : Разъем датчика угла не выкладываю, там цвета проводов те же . Вот как выглядит путь проводов с датчика угла поворота руля на авто с DSC, Всё идет через разъем С-04, справа от ног пассажира : Разъем С-04, мама/папа, вид со стороны жгута проводов :

Да. Предохранители F2 и F25 : В блоке предохранителей от 1.6 этих предов нет. По аналогии блока от 2.0 их надо установить здесь : Заметь, что у F25 и F19 один общий провод ( зелено-синий (голубой) ) с предохранителя F67 салонного блока. Но, после F25 провод тоже раздваивается, на такой же зелено-синий и желто-синий, так вот на авто с DSC желто-синий не используется. Наверно. ты об этом здесь говорил :

@Николайzorin, а нельзя проверить плюсы, как писал выше, в разъеме DSC ??? и отпсаться. НЕТ ! На F19 c ЭГУР ничего не приходит. Цепь F19 такая: замок зажигания, пред F67 в салонном блоке, F19, модуль DSC. Ты схему скачал ? Да, там преды 30 и 20 ампер, только F8 красный с синей полосой. Без разницы. Провода зелено-синий и зелено-желтый. Связь прямая : КАН-шина и датчик угла поворота руля. Проверь, как писал выше, сначала питание на разъеме модуля DSC, все три плюса. F7 и 8, это питание электродвигателя насоса модуля DSC, и питание электромагнитных клапанов, а вот F19, это питание всего мозга модуля, микроконтроллера и драйвера КАН-шиины.

Теперь понятно. Вся связь модуля DSC c подкапотным блоком предохранителей, это три предохранителя F19, F8, F7 : Они расположены в одной коробочке : Проверь сначала их, и приходит ли питание с них на разъем модуля DSC : Причем, на пинах АТ и AU ( F7, F8 ) плюс должен быть всегда, а на пине АК ( F19 ) только после включения зажигания. Вот, проверь пока это. Если есть возможность сделать диагностику, проверь, есть ли ошибки ( коды неисправности ) . Во время проверки напряжения, разъем модуля отключай/подключай только с отключенным зажиганием и аккумулятором .

На проводке 1.6 нет проводов на ЭГУР, так же, если авто с DSC, то переделка усложняется. Блок предохранителей не менял ? если менял, что ставил: 1.6 или 2.0 ? Блок АБС не менял ? Какой там разъем ?

Скачай у меня с диска всю схему рестайл с 2006г. https://yadi.sk/i/hTX6CEHpsrqsH У тебя рестайл ? автомат ? механика ? Опиши проблему. Вот разъем блока предохранителей под капотом, тут есть вопросы ?:

Стас прислал, выкладываю : Стас, пробуй сам проверить напряжение. Вставь ЕЛМ в гнездо, между 1 и 2 должно быть 12 В, между 1 и 3 должно быть 5 В :

Давай фотку ) @igoryok, ага, в мини нет электролитов, наверно, менял какой-то конденсатор в обвязке стаба,.. странно, что сам стабилизатор, по словам мастера, цел. На мини бывает, что перегорает стабилизатор. В большом ELM соят электролиты, там место позволяет : Здесь снята верхняя плата WI FI модуля, а под ней свободного места очень много. Был случай. Как-то захотел проверить подключение своего адаптера к БУ автобуса, где горел чек. Друг попросил. После включения зажигания из адаптера пошел дым... ( Тут же, в башку прилетает мысль, что на борту 24 Вольта !!! Думал уже прощаться со своей ЕЛМкой, но разобрав её увидел, что вытек электролит конденсатора ( 16 В ) на входе стабилизатора 78М05, а сам стаб рассчитан на входное напряжение до 30 В. В общем, заменив конденсатор, этот адаптер ещё долго работал, пока я его не убил другим, более изощрённым, способом ))

Эт точно. У меня много одноклубников в Вайбер ( Молдова, Украина, Англия...), и это их иннициатива. Это удобно, что тут скажешь. Мгновенный обмен сообщениями, а главное, фотографиями ! Многим реально помог.

Пжлста!

Есть схема разъема с цветами проводов. Машина с ABS или DSC ( разъемы разные ) ? Выложу оба разъема, какой твой сам разберешься ). ВИД РАЗЪЕМОВ СО СТОРОНЫ ЖГУТА ПРОВОДОВ :

O ! Афтар появился...

.