felixych

Под пассажирским сиденьем, на поперечине пола :

Об этом надо писать в первом сообщении.

.

@igoryok, они и в каталоге называют её гайкой )) А правильное название - стопорное кольцо пластиковое. Должно прийти то, что на твоем снимке.

?. надо было заказать обе, сравнил бы по месту ).

@igoryok, гайки нет. Артикулы подскажу :

Вот и нашелся подвох о котором писал ранее : Если сканер видит mA по первому датчику, значит, так и есть, значит, отслеживается ток, а не напряжение, как на обычном, теперь уже старом датчике, хотя напряжение там тоже присутствует, как без него ). Значит, это 4-ёх контактный широкополосный датчик. Диагностика по току более точная, это напрямую связано с экологическими нормами, поэтому всё больше производителей выбирают широкополосные датчики. Вот пример 4-ЁХ КОНТАКТНОГО широкополосного датчика Тойота. А второй датчик, судя по скриншоту, обычный, как на ВК.

Сегодня хочу посмотреть :

Уже скачал фильм "Репродукция". Дело за малым - найти время, чтоб посмотреть )

Эт чё за сервис такой, если уехал со стуком ? ) Они цепь, заслонки, проверяли ? клапанную крышку хоть снимали ? стучит на холодном и на прогретом ДВС ? каждый цилиндр по очереди отключали ? или ты не пишешь что делалось в сервисе ? Помоги себе сам - опиши всё подробно . За видео спасибо )

В FORScan лучше всего и смотреть, прога создавалась для Форд/Мазда. В мобильной версии заходишь в "Графики", в винде в " Осциллограф". Выбираешь пиды O2S11.VOLT.OBDII ( первый датчик ), O2S12.VOLT.OBDII ( второй датчик ) Можно добавить пид RPM.OBDII ( обороты двигателя ), т.к. при изменении оборотов характеристики графиков меняются, что делает диагностику более точной. Пример для Windows : А самое главное, проверять датчики кислорода нужно только на полностью прогретом двигателе, "холодные" датчики кислорода НЕ РАБОТАЮТ !

Неоригинал. Проверь сопротивление датчика ( 532-588 kilohms [20 °C {68 °F}] ), если не в пределах, чек не погаснет.

Нет. 1 6 ?

Привет. Ребус без картинки ) Выложил бы схему, как подключили, и где подключили к авто.

Добрый. А что у тебя корпус воздушного фильтра при запуске аж прыгает https://www.youtube.com/watch?v=SVBXkJSPtsk&feature=youtu.be Прикрути ! может тарабанит где, там втулки крепления металлические ... Ещё похоже на стук заслонок, в инете много видео

.

Всё понятно. DOX-0331 и DOX-0113 отличаются тем, что на первом стоит разъем для подключения к авто, на 0113 - только провода.

Скорее всего, да. НО ! Но, почему их ( DOX-0331 либо DOX-0113 ) нет в аналогах по BL ??? ..... Наверно, есть подвох... У нас то они есть, и ставят, и все довольны, и у меня 0331 стоит. А DOX-0109, кстати, в каталоге BL стоит, как второй датчик, как ты его покупал ? Теперь уже не важно. Может в других каталогах есть они как аналоги для BL ??? Это по твоему VIN ?

ШИРОКОПОЛОСНЫЙ. как писал выше, имеет пять проводов: он стоит на двухлитровой BL. Не купи такой. Бери тогда Sat ST-Z678-18-8G1 , Blue Print ADM57060 , Ashuki M490-01.

Привет. не подходят :

Значит, второй.... вот и сопротивление у него больше, как у нашего родного. Меняй. А то что это не их датчик - ложь, или техподдержка некомпетентна : https://yadi.sk/i/Tuhb6uMS63lddA

Привет. В оригинальном каталоге по VIN . Нужна регистрация.

DOX-0109 По-другому, по току а не по напряжению, работает широкополосный 5-ти пиновый датчик, а DOX-0109, это замена нашего датчика на ВК и BL !!! Перейди по ссылке на оригинальный датчик, найди в аналогах DOX-0109, кликни по иинформации... Так работает второй датчик кислорода, там прямая линия, а синусоида повторяющая синусоиду первого датчика, говорит о неисправности катализатора. Может перепутал пиды в программе и смотрел второй датчик ?

Ага.