mudriy27

BK или BL?для ВК BP4K-50-0U1E Кронштейн бампера переднего левый.

подойдет. по каталогу номера идентичны.

не суйтесь без опыта в капремонты своими руками. никакие руководства не способны помочь. они только как справочная информация могут рассматриваться. только практика и опыт помощниками могут выступить.

какого плана совет то хотите услышать? да, при таком расходе масла что то делать надо. если отбросить вариант с продажей и подставой покупателя, остается либо капиталить, либо ставить контрактник. контрактник проще, быстрее, выгоднее по деньгам может даже выйти. но это кот в мешке. остаточный ресурс не промерить. капиталка надежнее, при условии прямых рук и чистых помыслов механика. своими руками вы, как понимаю, гайки крутить не будете. но это как минимум дольше, муторнее. нужно снять двиг, отдефектовать, возможно расточить, запчасти необходимые закупить и т.д. а уж каким путем идти решать только вам.

@TonyKidis, вы ток утечки померьте. а то может и не в аккуме дело. http://mazda3.ru/board/topic/103082-slishkom-bolshaia-utechka-toka-v-tcepi/

вы его сначала поищите. по каталогу этого датчика у вас нет.

как только комбинированный датчик ускорения не назовут. под правой сидухой ищите. напишите вин

@Rod in, год выпуска и тип кузова озвучьте. p.s. и пишите с использованием знаков препинания, читать не возможно.

треск кратковременный или постоянный? какая трансмиссия?

@Papysikk, трески разные бывают. если не можете словами описать, то хоть видео сделайте.

5w30

значит инфа на экран бортовика выдается самой магнитолой, которая уже в свою очередь подключена к кан-шине. соответственно где то в магнитоле проблема.

а год выпуска какой?

магнитола штатная?

можно.

что забавного то нашел? человек еще 18 августа подробный вопрос задавал, на который ему не ответили.

а по сайленту в соответсвующей теме посмотрите, все жевано пережовано и доходчиво изложено. читать полезно для самообразования. http://mazda3.ru/board/topic/48779-perednii-rychag-podveski/

между радиатором и конденсором пора уже наверно почистить.

проверяйте как срабатывает муфта компрессора. скорее всего когда начинает дуть теплым муфта перестает срабатывать. нужно проверить подается ли на нее в этот момент питание. если питание есть - разбирать чистить и регулировать муфту. нет - искать проблему в электрике, прежде всего проверять реле.

все у вас как у всех, лампочки в прикуривателе, пепельнице и бардачке проверяйте.

1. напишите какой двигатель. 2. что говорит компьютерная диагностика?

что т, как мне кажется, смахивает на неисправный трв.

фух, осилил вот это место как раз и критично. это приговор для шруса с порванным пыльником. дальнейшие телодвижения должны быть только в сторону замены шруса (или шрусов), пыльники уже менять поздно. конечно есть понятие, что в Москве это малореально, но советую попробовать найти более менее честного мастера, который сможет оценить реальное состояние и произвести замену дефектных деталей. а вот стоило бы. хоть описали бы поподробнее, как она проявляется, а то мож армяне вам еще что нибудь сломали.

не имею такой возможности, карты таро растерял, хрустальный шар разбил, кофе кончился. на другие способы гадания нет лицензии. так что угадать, какой именно пункт в вышеприлагаемой таблице является причиной вашей неисправности не получится. посоветую проверять все пункты поочередно. начать стоит с снятия клапана, проверки тестером его обмотки и осмотра на предмет зависания стержня. ну и давление масла стоит проверить механическим манометром.

бензин не при чем. а мнение... есть мнение что стоит читать тему прежде чем задавать вопрос. все разжевано не по разу.