mazda 3 (bk) Какое масло вы заливаете в двигатель

[volcano]

Как человек когда то учившийся на инженегра по проектированию ДВС вспоминаю, что основные группы масел это минералка, полусинтетика и синтетика. Так вот, основа у каждой из групп одна, вопрос лиш в том какие группы присадок использует тот или иной производитель масел. Считаю, что главное не мешать производителей и приучить авто к одному маслу. У меня Mazda3 1,6 лью CASTROL magnatec 0W40. Почему? Просто привык уже к нему - 4 года пользуюсь на разных машинах и претензий к нему пока нет.

[Amper1566846927]

Что ни разу кольца и колпачки не менял не ВЕРЮ!!!!

зря не веришь. девятка у меня отходила без вмешательств без малого 300000. Газели с 405 двигателями по 350 000 - легко!!!

масло желтый шелл... далеко не синтетика...

Изменено 31 марта, 2009 пользователем Amper

[volcano]

А 9-ку свою новую брал? На моём счету 2 подубитых ВАЗа (21093 и 2110) и много знакомых которые свидетельствуют, что после 200 вмешательство неизбежно. А АВТОВАЗ рекомендует делать капремонт движка аж через 150000 км. Ну или тебе просто повезло сказочно, а следующему владельцу пропорционально не повезло.

[DIM_m3]

я вобще не парюсь

1) Отказался от гарантии сразу (работаю в магазине автозапчастей для иномарок..)

2) Запчасти всегда могу привести, в 2-а раза быстрее чем диллеры и новые и

ориг-л.

лью Mobil 5w-30 = летом; 0w-30 = зимой. Меняю каждые 8тыс. км. (а на родном с салона через

2-е тыс. км. застучали коромысла=после прогрева движка)

 

у меня 1.6 МКПП

КПП на родном масле не хотело переключаться с 1-й на 2-ю передачу на 6-ти тыс. оборотах,

поэтомы решил залить Mobil 75w-90 синтетику (на пробу=зароботала как мне надо)! ;)

[ZUXZUX]

ВЯЗКОСТЬ

ЗИМА

1.При выборе класса вязкости моторного масла необходимо следовать инструкциям завода-изготовителя Вашего автомобиля. Если же она отсутствует или не содержит подобных рекомендаций (например, если автомобиль далеко не новый и рекомендации в инструкции или уже устарели или просто отсутствуют), то можно воспользоваться следующими рекомендациями.

 

При выборе так называемого "зимнего" класса вязкости необходимо руководствоваться значениями средних зимних температур в регионе, где эксплуатируется Ваш автомобиль. При этом можно воспользоваться следующей таблицей, рекомендации которой совпадают с требованиями производителей автомобилей:

 

0W до -30 град.С и ниже

5W до -25 град.С

10W до -20 град.С

15W до -15 град.С

20W до -10 град.С

25W до -5 град.С

 

Следуя этим рекомендациям, Вы и Ваш автомобиль будете застрахованы от проблем с запуском в зимнее время и от негативных последствий для двигателя (таких как повышенный износ и "заклинивание" во время и сразу после запуска, когда двигатель работает в режиме масляного "голодания"), которые возникают обычно при применении масел несоответствующего класса вязкости.

 

Необходимо помнить, что при каждом запуске двигателя (не обязательно на сильном морозе, а даже при плюсовых температурах) требуется некоторое время для того, что бы масляный насос прокачал масло по системе смазки и оно поступило ко всем трущимся частям. В это время двигатель как раз и будет работать в режиме так называемого масляного "голодания", о котором мы уже упоминали выше. Понятно, что при этом резко возрастает трение и износ. Таким образом, чем более масло способно сохранять текучесть при низких температурах, тем быстрее оно будет прокачано по системе смазки и обеспечит защиту двигателя. Лучшими в этом отношении являются моторные масла класса "0W".

 

ЛЕТО

2.Что касается выбора так называемого "летнего" класса, то следует отметить, что большинство европейских производителей автомобилей рекомендуют использование масел класса "40" по SAE и выше (например "50" по SAE). Это связано с высокой тепловой напряженностью современных двигателей внутреннего сгорания и наличием высоких температур, удельных давлений и скоростей сдвига в различных зонах двигателя (поршневые кольца, распределительный вал, подшипники коленчатого вала и т.д.). В этих жестких условиях масло должно сохранять вязкость, достаточную для образования масляной пленки и охлаждения пар трения. Это задача становится особенно актуальной для предотвращения повышенного износа, задиров и "заклинивания" в жару или во время длительного нахождения в "пробке" (в условиях отсутствия обдува и охлаждения двигателя потоками встречного воздуха и, как следствие, перегрева масла в картере двигателя), а также в случае перегрева двигателя из-за возможных неисправностей в системе охлаждения.

 

3. Желательная смена масла при переходах с летнего на зимний период и наоборот (аналогично шинам), а не по пробегу по спидометру, а так же выбор масла более узкого диапазона, что в свою очередь уменьшает количество применяемых присадок.

[Kuznec1566847421]

Добрый день!

 

К сожалению все прочитать не осилил, видел что многие пользуются оригинальным Маздавским.

 

А мне вот в сервисе рекомендовали LIQUI MOLY. Как думаете может реально на него перейти?

 

И еще если переходить на другое масло промывку объязательно использовать или можно без нее, а то как-то боюсь я ее.

 

И если использовать то какую, на томже сайте LIQUI MOLY тут их там просто много.

 

Что думаете?

 

И раз такой вопрос пощел, то еще интересно ваше мнение о присадках, стоит оно того или нет? опять же тут

А то золотые горы обещают, а как это будет не знаю.

 

Спасибо.

Изменено 2 июня, 2009 пользователем Kuznec

[Zlod1566847268]

Я на первом ТО залил Motul 8100 Eco-nergy 5w-30. И в дальнейшем собираюсь лить только его.

А LIQUI MOLY вроде не славится очень уж хорошими маслами для двигателя...

Изменено 2 июня, 2009 пользователем Zlod

[Kuznec1566847421]

Я на первом ТО залил Motul 8100 Eco-nergy 5w-30. И в дальнейшем собираюсь лить только его.

А LIQUI MOLY вроде не славится очень уж хорошими маслами для двигателя...

 

Мда...знаешь, на другом форуме мне тоже самое сказали про Мотуль...а Ливкви Моли наоборот хвалили и рекомендовали.

 

www.liquimoly.ru вот их сайт, я его весь изучил, у них вроде даже спец масло для форда-мазда есть.

 

Мне вот интересно лил кто и какой эфект?

 

 

Да и потом у них одних сайт одекватный походил по сайтам других...блин для чего они сайты вообще делают, ничего не найти ((

Изменено 2 июня, 2009 пользователем Kuznec

[Amper1566846927]

А 9-ку свою новую брал? На моём счету 2 подубитых ВАЗа (21093 и 2110) и много знакомых которые свидетельствуют, что после 200 вмешательство неизбежно. А АВТОВАЗ рекомендует делать капремонт движка аж через 150000 км. Ну или тебе просто повезло сказочно, а следующему владельцу пропорционально не повезло.

да новую. побывали в моих руках две девятки, десятка. Далее десяток Газелей. Из этого количества автомобилей движки не отходили 150 000 на четырех машинах. Эти четыре Газели были пригнаны с Нижнего перегонщиками с пробитыми целками. Думаю от этого и результат. Любить надо просто двигатель...И лить КАЧЕСТВЕННОЕ масло. А название масла думаю роли не играет ....

 

после 200 вмешательство неизбежно.

немного не в тему, но все же-- на автомобилях восьмого семейства ВАЗа, в двигателях после 200 000 км изнашивается постель распред вала. Замена вала с новыми крышками дает незначительное улучшение и не надолго. Из за этого гремят клапана и необходимо менять головку блока... При более качественном масле этот пробег отодвигается далее и ничего сложного не стоит отгонять на данном двигателе 300 т км

Изменено 2 июня, 2009 пользователем Amper

[redquattro]

масло синтетика Mazda - 1200 руб. 5 литровая канистра.

[Zlod1566847268]

Мда...знаешь, на другом форуме мне тоже самое сказали про Мотуль...а Ливкви Моли наоборот хвалили и рекомендовали.

 

www.liquimoly.ru вот их сайт, я его весь изучил, у них вроде даже спец масло для форда-мазда есть.

 

Мне вот интересно лил кто и какой эфект?

Да и потом у них одних сайт одекватный походил по сайтам других...блин для чего они сайты вообще делают, ничего не найти ((

Не знаю на каком форуме и кто... но если ты почитаешь просто в инете рейтинг фирм. мотюль на первом месте. Многие гоночные команды заливают мотюль. Не уверен что все, но большинство.

А вообще тебе решать что лить. Лично у меня информация, что ликвимоли делает очень хорошие всякие сопутствующие жидкости (уход там за тачкой и др.), а вот масла...

[Kiks]

Я на первом ТО залил Motul 8100 Eco-nergy 5w-30. И в дальнейшем собираюсь лить только его.

А LIQUI MOLY вроде не славится очень уж хорошими маслами для двигателя...

а скока ты на нем уже проехал? есть-ли так называемый угар?

у меня уже 68000 до этого заливал DEXELIA ULTRA 5W — 30, сейчас хочу залить Motul 8100 Eco-nergy 5w-30. :)

тока он в два раза дороже, а вот лучше-ли он в два раза это вопрос. <_<

[Kuznec1566847421]

а скока ты на нем уже проехал? есть-ли так называемый угар?

у меня уже 68000 до этого заливал DEXELIA ULTRA 5W — 30, сейчас хочу залить Motul 8100 Eco-nergy 5w-30. :)

тока он в два раза дороже, а вот лучше-ли он в два раза это вопрос. <_<

 

Насколько я знаю Мотюль сильно на угар идет. Да и производство это франция........

 

Помойму хорошие масла могут производить только те кто делает хорошие моторы.

А это Японцы и Немцы. ИХМО.

 

Так вот из немецкого я знаю только LIQUI MOLY. Отсюда и закономерный вопрос, кто пробовал?

Изменено 3 июня, 2009 пользователем Kuznec

[unclemike]

на всех своих машинах лью Mobil, на матрёну без исключения Mobil 5W30 единственная проблема подделок появилось много, приходиться чють-чють переплачивать, или у ОД брать в разлив дешевле чем в магазине получается

[Лёлёк]

анологично, Мобил 5W30 ESP Formula, меняю в фирменном с виду месте.

[2136780]

А я решил поэксперементировать и залил Aral Super Tronic 0W/40

 

выдержка:

Aral SuperTronic SAE 0W-40 - не просто синтетическое моторное масло наивысшего качества, это произведение инженерного искусства. Его потенциал был проверен в многочисленных тестах даже в мощнейших двигателях Brabus с крутящим моментом до 715 Нм. SuperTronic продемонстрировал исключительную прочность пленки и стабильность характеристик на протяжении всего срока эксплуатации, в том числе в последних высокотехнологичных двигателях.

Изменено 3 июня, 2009 пользователем 2136780

[Tusen]

Пожалуйста, просветите "темноту" - ОД какое масло заливает на ТО?

[Gunner1566846908]

А кто нибудь может сказать чем конкретно не устраивает Декселия, с фактами. Сам заливаю Декселию с интервалом 15000км, все гуд.

[Kiks]

А кто нибудь может сказать чем конкретно не устраивает Декселия, с фактами. Сам заливаю Декселию с интервалом 15000км, все гуд.

декседия всем устраивает, но всегда хочется лучшего :D :D :D

[Gunner1566846908]

декседия всем устраивает, но всегда хочется лучшего :D :D :D

Лучшее враг хорошего, просто читая эту тему создается впечатление, что люди собираются ездить на одной машине вечнооо :D

[Kuznec1566847421]

Лучшее враг хорошего, просто читая эту тему создается впечатление, что люди собираются ездить на одной машине вечнооо :D

 

Не совсем верно.

Люди просто планируют избежать неожиданностей таких, как капитальный ремонт на гарантийной машине.

 

У меня брат друга купил себе одну из первых 6 2-х литровую, Все ТО проходил своевременно, но после пробега в 45 000р. Двигатель неожиданно приказал долго жить.

 

Официалы, долго отнекивались, потом конечно починили, но пол года машина простояла.

 

Вот такое меня например не прельщает.

 

По сему, я и решил перейти на LIQUI MOLY, а вот теперь еще и думаю о использовании топливных присадок. Вот этих ПРИСАДКИ

 

В частности задумался вот SPEED TEC ВP не везде в области присутствует.

[Gunner1566846908]

 

 

По сему, я и решил перейти на LIQUI MOLY, а вот теперь еще и думаю о использовании топливных присадок. Вот этих ПРИСАДКИ

 

Почему ты думаешь, что используя LIQUI MOLY, ты застрахован от неприятностей с мотором? Несколькими постами выше я просил привести конкретные факты почему "это" лучше "этого". Мое мнение - масло должно соответствовать требованиям завода изготовителя и быть не паленым (разумеется я говорю о "гражданской" езде, для спорта, гонок конечно надо выбирать лучшее), треха у меня вторая, предыдущая 2004 г. продана знакомому сейчас пробег за 200000 км - полет нормальный :D

[Kuznec1566847421]

Я не претендую, что LIQUI MOLY, это панацея от всех проблем.

 

Но всеже согласись, что легче довериться знакомому бренду, нежели непойми чему.

Проосто может везет с соляркой.

 

Да и http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1

Сртифицирован для МАЗДЫ )))

Точнее для Форда, но это одна фигня.

 

Да и найти его везде можно.

[kot-barmaley]

Не понимаю, что мешает лить рекомендованное масло имеющееся в наличии у ОД?! :blink:

 

 

А можно не вы*88вать мозг с оФФициалами? Уже натодолбало. Не все к ним ездят,ага...

[Zlod1566847268]

а скока ты на нем уже проехал? есть-ли так называемый угар?

у меня уже 68000 до этого заливал DEXELIA ULTRA 5W — 30, сейчас хочу залить Motul 8100 Eco-nergy 5w-30. :)

тока он в два раза дороже, а вот лучше-ли он в два раза это вопрос. <_<

Проехал на нём около 5000. Мне его залили под завязку. Пока ничего не доливал. Может быть чуть чуть ушло, но не значительно. Сильно не отжигаю, но как и все иногда бывает и раскручиваю двигло. По вечерам, когда с работы еду :)

А что по качеству. Не думаю что оно прям на МНОГО лучше того же мобил. Знаю что лучше. Лично для меня важно спокойствие. Я готов чуть чуть переплатить, чтоб потом быть спокойным и не гадать "а может стоило залить то масло или вот это".

Я считаю что Motul лучшее (и не только я один слава богу) и мне приятно думать что моя мася ездит на лучшем масле :)

 

Насколько я знаю Мотюль сильно на угар идет. Да и производство это франция........

 

Помойму хорошие масла могут производить только те кто делает хорошие моторы.

А это Японцы и Немцы. ИХМО.

 

Так вот из немецкого я знаю только LIQUI MOLY. Отсюда и закономерный вопрос, кто пробовал?

У меня ничего на угар не идёт. Всё в пределах нормы.

Изменено 8 июня, 2009 пользователем Zlod