felixych

А ключ в замке в каком положении ? По лампе заднего хода, Она горит только при включенном зажигании. Проверьте предохранитель F79 в салонном блоке : А если машинка седан, то возможно, повреждена проводка в гофре ( есть такая болячка на седане ) :

На рабочем. Так заметнее будет разница : при отключении рабочего цилиндра двигатель будет колбасить ещё сильнее, может даже заглохнуть, ведь останется два раб. цилтиндра, а при отключении нерабочего цилиндра изменений никаких не будет.

Пробуй отключать катушки по одной, когда двигатель колбасит. На каком цилиндре не будет разницы в работе ДВС, значит, этот цилиндр не работает. Меняй катушку этого цилиндра с катушкой рабочего цилиндра, и если проблема перешла на рабочий цилиндр, значит, дело в катушке - замена.

Ямы с водой были ? Вода могла попасть на датчик коленвала. Когда после прогрева влага высохла, опять всё гуд.

Привет !

@Vini70, скажу сразу, я сам не ставил, но на схеме они одинаковые. Соединение с ЭГУР и рейкой, как у шланга высокого давления, так и шланга низкого давления, одинаковые. Для подтверждения сравнил артикулы уплотнительных шайб и болта-штуцера соединяющих шланг высокого давления с ЭГУР и рейкой, они идентичные. Со шлангом низкого давления всё проще - там хомуты.

Дымок Телятина или свинина

Пицца Кетчуп или горчица

За всё хорошее ! Запить или закусить

Если спиваешься, то ты дерьмо. А дерьмо и в Африке дерьмо.

Оставить Разойтись или расстаться

Скорей бы лето... на рыб посмотреть )

Я б на её месте не ржал, а сыну посоветовала бы поскорее бросить такую дуру...

С пятницей ! )

Следи... Может глюк повторится... Оно за передним бампером. Где-то была тема.

Значит, подключай разъем 5, пробуй, только опять отключив аккумулятор. Подозрение было на жгут ( КЗ на массу ) и на КЗ в одной из ламп освещения солона... Перед подключением осмотри жгут от разъема 5, на сколько это возможно, нет ли контакта с деталями кузова. После включения аккума ( все выключатели света в салоне в положении " OFF"), если не перегорит пред ROOM, пробуй включать все лампы в салоне... Это не КЗ, это малое сопротивление левой и правой ламп задних указателей поворота и электропривода замка задней двери.

Постоянно об этом думаю

Значит, блок целый. Проверь в разъеме 5, который отключил, пин 5В ( в углу фиолетовый провод ), на КЗ на массу, замкнут ? Машина седан или хэтч ?

Отключи аккумулятор, вставь разъем обратно, а разъем 5 отключи. Подключай аккум. Предохранитель не сгорел ?

Это зависит от неисправности.На блок пока рано грешить, но круг поиска КЗ сузился ) Вечером напишу как проверить дальше.

Схематично, пред ROOM, на BL защищает те же потребители что и на BK, это коричневый провод ( на BK - красный ), об этом написано выше, не указал ещё иллюминацию, ГУ и инф. дисплей, свет в салоне, наверное, там тоже коричневый провод. Если F164 сгорает сразу, начните с блока комфорта, снимите разъем который на картинке, проверьте и т.д.

Армия хорошая школа жизни.

Привет! Крикнуть Тенор или баритон