felixych

@Gake, ответил в другой ТЕМЕ .

Такое впечатление, что разъемы с замков этих дверей сняты, а вместо концевика, в разъеме, стоит перемычка ( чтоб работал ЦЗ ). Если переключатели исправны, проверяем КЗ в жгуте, в сторону салонного блока, отсоединив разъем J-06. В общем, надо снимать обшивку с неработающих дверей, добираться до разъема замка и проверять : На картинке левая передняя дверь. Обрати внимание, задняя правая дверь ( твоя ), это пины G и I : Приводы замков ( этот же разъем ), проверяются подачей напряжения 12В. Меняя полярность на пинах эл.привод должен открывать или закрывать замок : Схема проводки, как я понял, имеется. Думаю разберешься.

Вначале нашей беседы просил, чтоб все двери были закрыты! Как при постановке на охрану.

Ну это же то, что надо.У тебя на двух дверях не работают эл.приводы замков и концевые переключатели. По идее, штатный ЦЗ не закрыл бы ни одну дверь, при неправильном положении концевика. Кстати, концевика и привод замка расположены на одном разъёме. Надо проверить каждую дверь, вылечить,.. может раземы отключены или там стоит перемычка, .. надо проверить, тем более, что есть такая боляка, как замок водительской двери, точнее её концевой переключатель. Завтра с компа выложу инструкцию, как проверять. Пока, ничего не разбирая, можешь проверить работу концевика по индикатору открытых дверей на приборке ( отстань ты от света в салоне, отключи его ). Закрой все двери, открой одну любую и смотри на приборке, горит индикатор или нет ( должен гореть ), не закрывая дверь, защелекни замок отвёрткой, индикатор должен потухнуть, значит концевой переключатель работает. Открой наружней ручкой замок и захлопни дверь, и так проверь каждую дверь.

@LLITbIpJlec, у меня аналогично. И хорошо достается.

@Gake, перепроверь ещё F4, это только свет ( ближний и дальний ), нет света - нет тока. А тут непонятно : Основной потребитель найден : До нормы осталось 70 - 80 mA : Это немного, например, лампочка в бардачке потребляет больше в два раза, но это и усложняет поиск... Да и, по интернету это сложно, нужно в живую копать, на авто.

Приобрести Опыт или навык

Привет!

F47, может что подключили там...F38 и F75. Не будет результатов, можно от F3 отстать, то что без него сильно падает ток, это отключается компьютер. Надо копать в другом месте.

@Кламер, НОЧЬ ! ьььььььььььььььььььььььььььььь )

Попробуй как будет засыпать без разъема J-06. К F3 подключены F55 и F56 ( правый и левый борт стеклоподъемников ), тоже проверь. F 52 - люк, если есть.

Красиво писАть ) Саша или Шура

Отмотай в этой теме несколько страниц назад, по-моему кто-то ставил... Тоже NGK, цена такая же, но никакой инфы в каталоге нет и рейтинг заказов в пять раз ниже, чем у NGK 94805.

NGK 94805

Парео Аллигатор или крокодил

@mdz3, не лезь пока в цепь, работает же нормально. Если замена датчика результатов не даст, попробуй, когда не стартанет на горячую, выкрутить свечи, и посмотреть, сухие они или мокрые .... Так же, если есть возможность, можно подключить диагностику, и когда машина не заведется, не выключая зажигание, посмотреть в этот момент показания датчиков температуры : Это для примера. Проверял температуру до запуска, при темп. на улице - 15С.

Там второго за 500р, нет ? )))

Вечный зов Судьба или удел

Сам посмотри, у тебя всё одинаково ) ничего не напутал ? Если вспомнить, что у тебя работала одна правая передняя дверь ( включала свет в салоне и индикатор открытых дверей на приборке ), то показания на пине U при открытии и закрытии двери должны же меняться . ???? V и AC, возможно только на одном из них 0, на другом должно быть 1. ???? Правильное положение такое : Двери открыты : W - 1 U - 1 S - 1 Q - 1 X - 0 ( горит подсветка багажнка ) При закрытых дверях, всё должно быть с точностью наоборот. Можно потом проверить, например, водительскую дверь, сняв обшивку. Пока вернемся к утечке. Без F 31, ток снижался с 0,9 А до 0, 27 А, что почти нормально. Копать надо здесь, Надо приблизиться к 0,2 А , а потом можно проверять ток , когда машина заснет. Сначала надо отключить весь колхоз, все дополнительное оборудование ( нештатное ), всякие усилки, сабы, кондеры и т. д. , найти все-таки сигналку, и тоже отключить. Вот что подключено к F 31 : Приборная панель. Блок управления кондиционером, как климат, так и ручной. Приемник системы бесключевого доступа ( за бардачком ). Аудио система. Информационный дисплей, Подсветка салона ( можно отключить на плафоне ) Подсветка багажника. Подсветка ключа зажигания. Ещё, лампы в прикуривателе, в пепельнице и бардачке должны стоять штатные ( не светодиоды ), и должны все гореть. Пробуй, замеряй ...

БП некоторых регистраторов сильно помехуют )) Попробуй отключить, прием радиосигнала должен улучшится.

А Вы думаете , что диагностика сканером выдаст другую ошибку ? Или диагностика сканером вылечит Ваш автомобиль ? При появлении ошибки, она расшифровывается, устраняется ( обычно руками ), и уж потом, удаляем ошибку и проверяем, вернется она или нет.

Вживаться Воздвигнуть ил возвести

Там же, где и на ВК. Если менять без ямы или подъемника, то нужно снять правое колесо и брызговик : На фото брызговик помыт от грязи. За брызговиком шкив коленвала и датчик. Проверьте зазор между датчиком и зубьями синхронизации :

т.е. не было давления в топливной рампе.