felixych

Проводка CAN-шины исправна... А 60 Ом (?) Тогда картина печальная,возможно, приемопередатчик CAN - шины блока не работает, может, ещё что....

Наверное, не вода горячая, а антифриз ? Ищи утечку...

там не может быть горячей воды.

Добрый ! @DavidM, а в расширительном бачке жидкость есть ? Там вода или антифриз ? Похоже, что радиатор отопителя побежал...

не сталкивался

нет

@Feofan, зачем искал ? Здесь есть фсё ) Если между С-02 и С-04, всё нормально, то нужно проверять далее : С-02 > PCM, C-04.> IC, Помнишь ? Также разъединив оба разъема, проверяешь от С-02 на блок управления двигателем, а от С-04 на приборную панель. Разъемы приборки и БУ двигателем подключены. Пины в разъемах ( С-02 и С-04 ) найди ответные от тех, что ты проверял. Вот тут нужно измерить сопротивление CAN- шины на приборку и БУ двигателем, оно должно быть 120 Ом, это и есть буферное сопротивление CAN- шины блока IC ( приборка ) или ( PCM ) блок управления двигателем. Если будет по-другому, 0 или бесконечность, значит, КЗ или обрыв. Поэтому пока не пишу адрес CAN - шины в разъемах приборки и БУ двигателем. Пока так. Пиши о результатах.

@Necros, ага )) У меня машина на яме, я размеры с оригинала снимал, специально для тебя ) Он же ( болт ) и на передней подвеске присутствует : По-моему, это болт переднего сайлентблока переднего рычага.

Привет ! Здесь много повернутых )))

Добрый ! 9YA0-21-20GE - М12х1.25, длина без шляпки 8см, под ключ 17мм.

@Feofan, вот схема иммо : IC - приборная панель, PCM - блок упр. двигателем. Нет связи между блоками по шине CAN ( 5 ), т.е. блок PCM не может подтвердить ID-номер ключа, а значит, не разрешит работу реле стартера, реле топливного насоса, катушек зажигания и форсунок. На схеме, шина CAN между приборной панелью и блоком упр. двигателем выглядит так : IC > разъем С-04 > разъем С-02 > PCM. Проверь шину между разъемами С-04 ( справа у ног пассажира ) и С-02 ( блок предохранителей ). В твоем случае надо проверять, как на проводимость между пинами шины в разъемах, так и на КЗ ( проводка оплавилась ). Распиновку С-04 выкладывал выше. Добавлю только, что верхняя часть разъема идет на С-02. Чтоб разъединить разъем надо нажать на язычок здесь : В блоке предохранителей разъедини разъем С-02 : Эти пины разъема С-02 ( шина CAN ) идут на разъем C-04 : Вот его распиновка со стороны проводов, т.е. снизу : Проверяй.

На ВК было так:

Вот распиновка папы и мамы разъема С4 . CAN шину выделил черным кружком, это серый и голубой провод с красной полоской. Выкладываю ( пока у компа ), потому что разъем одинаковый на 1.6 и 2.0. Далее нужно знать какой у тебя двигатель....

Да. А при включении зажигания ( адаптер подключается в этом состоянии ) идет опрос всех блоков по шине CAN. Можно прозвонить шину от блока упр. двигателем до комбинации приборов, есть ли связь. Она проходит через разъем С4 ( справа от ног пассажира ). Проверь там ничего не оплавилось ? КАКОЙ ДВИГАТЕЛЬ ?

У нас все реки поднялись, вода мутная, клева нет... а где-то ).... :

Этот молодец, на пять сообщений хватило )))

Сначала проверь, не слетела ли рубашка троса с кронштейна на коробке : Проверь положение рычага на нейтрали с помощью этого фиксатора :

Это если водой, будет глохнуть, а какой-нибудь горючий аэрозоль будет поднимать. Главное хороший распыл, чтоб был туман. Пробуй всё вокруг впускного коллектора : колечки под форсунками, клапан продувки адсорбера ( закрыт ли ), даже шланг на вакуумный усилитель тормозов проверь...

.

Может подсос ? Прокладки впускного коллектора давно менялись ? Возможно скоро будет "Чек"- бедная смесь на холостом ходу. На Z6 все через это проходят.

Не начинаю курить ))

Поведенный не обязательно будет синий, ведь повести может от охлаждения горячего диска, например, попали в холодную лужу... Вот маховик, да, он синеет от перегрева.

В городском цикле, и давя на т,апку, это нормально . Дроссель и MAF почистить, хуже не будет.

Denso ITV16 "IRIDIUM POWER" если брать упаковку ( дешевле ), тогда : Denso ITV16#4 "IRIDIUM POWER". @a_mtrsv, заходи СЮДА . Много инфы, читать — не перечитать! )