felixych

Пардон, переделал ) @igoryok, пробуй. @asv.74, да !

Мусор

@Karbazol666, тогда сам разберешься ) - Габариты барахлят

Робот

Мужчины хотят секса каждый день. Пока не встретят женщину, которая хочет секса каждый день.

@Сергей 62, фоту надо было загрузить. Если корпус не деформирован, нет предпосылок к увеличению трещины, место доступно : обезжирить и на "холодную сварку". Или, слить масло и заварить. Алюминий сейчас и гаражные спецы варят.

@FlyLanD, я тоже так думал... а тут чёта, на пятилетие в клубе, захотелось как-то обозначиться ) . @Кламер, прав как всегда . Эй, ямщик, поворачивай к черту, Это не наш лес, а чей-то чужой. )))))) @Катэ, слово сдержишь ? ))

Вездеход

Даже а регион ?

Урал )

Приз

Багги

Каркас

Присоединюсь. Оплачу пересылку.

Фундамент

Италия

@verona25, привет ! У CX-5, конечно, есть свой клуб )) но мы всем рады ! Добро пожаловать !

В ГРМ пока не лезь. Проверь давление топлива и подсос. В инете полно простых самоделок , глянь. Подключать дымогенератор надо во впускной коллектор, например, через шланг ( желтая стрелка ) продувки адсорбера отключив его от клапана : А открутив хомут патрубка ( красная стрелка ), между ДЗ и MAF, нужно поставить полиэтиленовый пакет ( впускной тракт воздушного фильтра до MAF, это не подсос, он и нас не интересует ).

Бабулька давно уже отошла в мир иной ) А мотор работает ровно, прокладки тыщ писят тому назад менял.

Привет ! Однажды протянул по трассе 707 км. ( BK 1.6 )

У меня. с плохими прокладками на впускном коллекторе, обороты тоже ровные были, просто иногда обороты проваливались на секунду, движок как бы вздрагивал...

@igoryok, вот и я не сторонник перепрессовки. Ага.

@stas2500.ry, проверьте, а кондей включается ? Обороты двигателя должны просесть на пару секунд, должен включиться вентилятор радиатора, а прижимная пластина компрессора должна прижаться к шкиву и вращаться с ним с одинаковой скоростью :

а при нажатии на педаль, при переключении, будет итого меньше ( проверено ) .... @powergood, минимум должно быть З.57 !!! Меняйте сеточку, насос.

@powergood, значит, дело не лямбде. Пробуй : чистка MAF, чистка ДЗ, замерь давление топлива.