mudriy27

нормальное. если не подделка конечно. три года его лил в мазду. заводилась в морозы стабильно. в морозы может расход масла немного увеличиваться. пока цилиндропоршневая группа холодная масло больше пролетает в камеру сгорания.

может передняя лямбда помирает?

там как раз подразделение на 1,6 и 2,0 описано. и не обязательно оригинал, купите аналог и не парьтесь.

@poroha, 25 для 1,6 это ппц в любых природных условиях, если авто хоть с места сдвигается. начните с чистки ДМРВ, дроселя, замены ВФ и свечей.

какой то клапанок регулировки требует?

ставить можно. это никто не запрещает, а вот что из этого будет неизвестно. на мой взгляд лучше сначала родные попробовать восстановить, они по крайней мере не вытягиваются, а герметичность восстановить в принципе не проблема.

полностью троса смазкой не прокачал на 100% длины.

сообщение №7 этой темы. только что проверял, все работает. если уж не пойдет, то качай с моего яндекс диска http://yadi.sk/d/O9fR--LsGSfrM

@sanek-es, меняй фильтр для начала. если лучше не станет то видится: 1. засран радиатор отопителя. попадались отчеты по его промывке не снимая с авто. 2. некорректно работают заслонки.

можно менять смело. а в ручном режиме тоже холодно?

@Xdrchik, правый и левый внутренние пыльники одинаковы. номера на странице №4 этой темы.

@Konon24, ошибка то на данный момент есть? кроме катушки свеча и форсунка могут гадить.

это предохранитель на 150А http://mazda3.ru/board/topic/112918-khelp-klemma-akb/ отличаются расположением выводных штырей. если смотреть со стороны где эти штыри стоят, то при прямой полярности - плюс слева, минус справа. при обратной соответственно наоборот. при установке аккума с прямой полярностью на трешку провода очень сильно натягиваются. это нехорошо. я раз ставил из своих гаражных запасов, еле клеммы одел. за месяца три ничего, конечно, не оторвало, но хорошего мало. если уж покупать - то нормальный.

@Mevlut, а аккумулятору сколько лет?

http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E010202000W10.html

@akba63, такой? такой не подойдет. нужна обратная полярность. да и смысла нет в таком. это для севера. да для котлет внедорожных, которые по несколько км в болоте на лебедке проезжают.

если 1,6 то может прокладки впускного коллектора?

тогда звона быть не должно.

АКПП? нужно не на вид, а открутить, зачистить, смазать. не только на аккуме, но и на стартере и массу к кузову.

обслужи для начала все силовые провода и клеммы.

домкрат и 10 мин времени. коробку в паркинг и поднимать по очереди передние колеса. если какое то крутиться будет от руки то точно выскочила полуось.

1. простенькая книжка по основным расходникам (лампочки, предохранители, фильтра и т.д.) 2. обширнейший американский Workshop Manual

1. очень полезный англоязычный онлайн мануал. http://www.thaimazda3.com/svmanual/ 2. обширные электросхемы на рестайл (англ. яз.). http://yadi.sk/d/O9fR--LsGSfrM 3. обучающий материал по иммобилайзеру. http://yadi.sk/d/3HsRBlvhGSg6k 4. периодичность и список работ по ТО http://yadi.sk/d/jcOJVq2KGSgRf

@Iakudsa, полуось никакая из шруса не вылетела?

нет. но это очень распространено. лечение - замена привода в сборе. проездить с такой неисправностью долго можно. я года два, после того как заметил, ездил. щелчок в момент отпускания сцепления выдает данный дефект.