mudriy27

в условно необслуживаемом наклейка не преграда. целиком запаяных не встречал еще.

исток, кстати, на 66Ач у меня на патриоте стоит с салона. пока только 9 месяцев. по осени был обслужен. и вот все морозы маслает не самый маленький двигатель с полусинтетикой в утробе без подзарядки. условия езды просто катастрофические для него. ежедневный пробег примерно 6 км с двумя холодными пусками. сегодня было -33, -35 у нас. думаю поработает. :)

вот вот, почему и спрашивал товарища @bola_de_nieve про пузырьки в расширительном бачке.

пройдет. по городу градусов в 25-30 начинается. по трассе и при температуре 15-20 можно почувствовать.

из-за морозов.

@Никан, проверь еще герметичность трубок подходящих к впускному коллектору.

Blue dynamic на 60 Ач. http://www.avellinfo.ru/soderzhanie-sajta/akkumulyatory/korr

лучше плотность померить. если на глаз воду доливать плотность точную не получить. родной трешевский помню кончился в один, даже не морозный, день. просто перестал выдавать больше 10 с чем то там вольт, даже после зарядки. замыкание по ходу в одной банке. обслуживался постоянно, плотность, уровень в норме. умер на 7-ом году. для многих это просто когда с утра машина не завелась. идут в магаз и берут вместо зарядного устройства и ареометра новый аккум. это не правильно. при нормальном обслуживании, хотя бы раз в год по осени, шесть лет отработает почти любая батарейка. для примера, страшно сказать, подольский аккум, которым штатно комплектовалась отцовская семерка, прожил шесть с небольшим лет в условиях крайне коротеньких каждодневных поездок и частых запусков. заменен две недели назад на варту по этическим соображениям в преддверии сильных морозов.

людей которым известны родовые болячки мазды 3 :)

бред. у забитого фильтра другие симптомы.

егр с марта 2005 года на 1,6 не ставят.

@Никан, не нужно экспериментировать. ацетон еще и распылить нужно, и не дай бог попадет куда не нужно, да и коллектор пластик, не известно как среагирует. балон очистителя 100 рублей в любом автомагазине.

не стоит. нужен аэрозольный очиститель карбюратора/МАФ сенсора/тормозов/фиг знает еще чего, но горючий. любой.

@Никан, невнимательно читал. http://mazda3.ru/board/topic/49285-plavaiut-oboroty-na-kholostykh/?p=1721895 p.s. у меня другой ник.

@Никан, в теме неоднократно описан процесс проверки прокладок. если сомневаетесь потратьте несколько минут на диагностику, благо она доступна для самостоятельного проведения.

@Никан, ну почитайте же тему. прокладки впускного требуют замены.

@rin@zoom, 100% сцепление.

@rin@zoom, механика? если да, то сцепление изношено и буксует. нужно менять. если не ремонтировать "набуксует" еще замену маховика.

скоро и радиатор печки с иcпарителем выбросишь. John.kaluga@mail.ru 1,6 в сильные морозы остывает на холостых. не хватает вырабатываемого мотором тепла. постоять минут 15 и стрелка падать начинает. но на ходу все нормализуется и температура двигателя и температура в салоне. если на ходу в машине все таки холодно - скорее всего @Алик прав, забит радиатор печки

@Murz13, замки нужно отогреть, при плюсовой температуре максимально возможное время, потом обильно пролить в торец силиконовой смазкой. между этими действиями можно феном погреть, только без фанатизма. ваш случай уже даже наверно и во вторую десятку не попадает в эту зиму. почитайте эту тему и подобные ей.

пользовал автозапуск на мазде примерно до -20. потом только ручной запуск, с "прогревом" аккума и выжатым сцеплением.

это было не вопрос, а предложение. что б нагреть авто в такую погоду до температуры срабатывания вентилятора нужно закрыть радиатор спереди картонкой. сомневаюсь что такое имеет место быть судя по описанию. термостат в первую очередь по стрелке показометра видно, а уж потом по печке. и это не вяжется к залипанию термоса.

теоретически может. но не резко же за год крыльчатка износится. если только все вкупе. в такую погоду? незнай. :) холодновато. радиатор закрыть спереди картонкой?

а что хелп то? тему прочитали? замок посушили? смазкой пролили? или ждете, что кто то волшебной палочкой махнет и все само собой отремонтируется?

езда с непрогретым двигателем расход увеличивает до 10%. это я лично проверял. действительно есть такое (не на мазде, но не суть). а короткие поездки вообще жесть. две недели морозы за 20. езда 6 км в день с двумя пятиминутными прогревами. расход вырос в два раза (повторюсь не мазда).