Проблема с электрикой

[mudriy27]

 

 

Да вот хз, вроде бы да))

может у прошлого хозяина какие нибудь повышенной мощности стояли, вот и поставил на 30 пред. и перемычка штатная не выдержала. если дудки родные - ставь пред соответствующего номинала. 

[asv.74]

 

Датчик представляет собой полупроводник

 

Это терморезистор.

 

@lexeg, http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E074061764W02.html

 

@felixych, Терморезистор – это полупроводниковый резистор, в котором используется зависимость сопротивления полупроводника от температуры. Терморезисторы характеризуются большим температурным коэффициентом сопротивления (ТКС), значение которого превосходит аналогичный параметр у металлов в десятки и даже сотни раз.

Так что терморезистор в любом случае полупроводник.

[felixych]

 

 

Так что терморезистор в любом случае полупроводник.

Но он не имеет полярности, как полупроводник (диод, светодиод, стабилитрон, транзистор...) в привычном понимании. И проводит ток одинаково в обоих направлениях.

Терморезистор более понятный и чаще употребляемый термин. Так многие поймут, что для проверки цепи  и показаний дисплея, можно брать обычное, постоянное сопротивление ( резистор).

[asv.74]

 

Так что терморезистор в любом случае полупроводник.

Но он не имеет полярности, как полупроводник (диод, светодиод, стабилитрон, транзистор...) в привычном понимании. И проводит ток одинаково в обоих направлениях.

Терморезистор более понятный и чаще употребляемый термин. Так многие поймут, что для проверки цепи  и показаний дисплея, можно брать обычное, постоянное сопротивление ( резистор).

 

Об одном и том же разными словами. Мы друг друга поняли. Надеюсь проблему lexeg решили.

+1 тебе в карму 

[Iakudsa]

Подскажите, что может быть. При заводке машины, когда повернул ключ в первое положение, полностью погасла приборная панель. При повторной попытке вставить ключ, приборка и магнитола мёртвая, ничего не происходит, такое ощущение, что отключён аккумулятор. Проверил клемы аккума, всё обжато, ничего не шатается. Опять вставил ключ и всё ожило, целый день откатался всё в порядке.Настройки магнитолы обнулились, но часы не сбились. Вопросик мучает, что произошло. На что стоит обратить внимание? 

Буду благодарен за ценный совет. 

[felixych]

Проверил клемы аккума, всё обжато, ничего не шатается.

Лучше снять и почистить. Возможно проблема с клеммой.

Изменено 27 июня, 2015 пользователем felixych

[a610tn150]

Привет

У меня такая проблема! Магнитола и бортовик сами отключались и включались, кнопки на центральной консоли не реагировали,а подсветка маргала. Потом как то убавил подсветку панели ниже среднего уровня яркости и все начало работать без сбоев, но когда прибовляю подсветку, снова все отрубается.

Автомобиль mazda 3 bk 2008 хэтч, 1,6 на ручке

[asv.74]

Привет

У меня такая проблема! Магнитола и бортовик сами отключались и включались, кнопки на центральной консоли не реагировали,а подсветка маргала. Потом как то убавил подсветку панели ниже среднего уровня яркости и все начало работать без сбоев, но когда прибовляю подсветку, снова все отрубается.

Автомобиль mazda 3 bk 2008 хэтч, 1,6 на ручке

Проверь лампочки в пепельнице и бардачке. При их выходе из строя начинается такая цветомузыка с подсветкой.

[Den116xnm]

Разбирал салон, чтобы поменять ковер, помимо этого не работал датчик бензобака. Проверял проводку, вроде все в норме. Перед тем как снять переднее пассажирское сиденье, завел машину, все было в порядке. Снял сиденье, магнитолу, подлокотник. Решил отъехать чуть дальше от забора, чтобы удобнее стало разбирать левую сторону, итог - машина не заводится. По звуку бензонасос как будто перестал работать. Когда решил пойти домой, машина еще и не закрылась с ключа. Если вставлять в центральный замок все двери закрываются, а дистанционно перестали. В процессе разбора правой части протирался от пыли блок предохранителей под бардачком. Но после установки его на прежнее место, машина завелась, все было в порядке. Заводиться перестала именно после снятия сиденья, магнитолы и подлокотника.
Мазда 3 bk 2007 хэтч 2.0 мкпп

[asv.74]

Разбирал салон, чтобы поменять ковер, помимо этого не работал датчик бензобака. Проверял проводку, вроде все в норме. Перед тем как снять переднее пассажирское сиденье, завел машину, все было в порядке. Снял сиденье, магнитолу, подлокотник. Решил отъехать чуть дальше от забора, чтобы удобнее стало разбирать левую сторону, итог - машина не заводится. По звуку бензонасос как будто перестал работать. Когда решил пойти домой, машина еще и не закрылась с ключа. Если вставлять в центральный замок все двери закрываются, а дистанционно перестали. В процессе разбора правой части протирался от пыли блок предохранителей под бардачком. Но после установки его на прежнее место, машина завелась, все было в порядке. Заводиться перестала именно после снятия сиденья, магнитолы и подлокотника.

Мазда 3 bk 2007 хэтч 2.0 мкпп

Проверяй блок предохранителей. Перезащелкни все разъемы на нём.

[@matvey@]

люди добрые помогите поменял АКБ после замены так и не смог запустить двигатель стартер крутит и все. на бензонасос не поступает электричество если кто сталкивался помогите пожалуйста

[mudriy27]

 

 

на бензонасос не поступает электричество если кто сталкивался помогите пожалуйста

проверяйте реле R6 в подкапотном блоке предохранителей (поменять временно с одним из таких же реле которые стоят в этом блоке). там же проверить предохранитель F24. 

если стоит сигналка то ищите ее реле блокировки насоса. 

[-=BeTeP=-]

Народ такая же беда - ржавеет минусовая нога на БП подкапотном - переставил провода Ф31 и Ф30 на места Ф32 и Ф33, глюки с плафоном и светом багажника прошли, мафон включается, но теперь такое ощущение что я снимаю клемму аккума, когда поворачиваю ключ на АСС - станции не запоминаются, а стрелки на приборке замирают в том положении что были перед поворотом ключа. Соответственно если повернуть ключ в ОН, то машина ведет себя так как будто я клемму акума снимал... Что делать? может это быть из-за того что Ф30 на другой минусовой ногу теперь стоит?

[felixych]

@-=BeTeP=-, пустые F22, F32, почему их не используете? F 33 - упр. двиг.

[-=BeTeP=-]

@-=BeTeP=-, пустые F22, F32, почему их не используете? F 33 - упр. двиг.

У меня Ф33 и Ф32 пустые были - не хотел раскидывать по блоку переставленные предохранители, потому и воспользовался двумя свободными рядом... На самом деле сейчас проблема решена, я правда так и не понял каким образом это решилось, суть в чём: снял клемму с аккума (ориентировочно на час), пошел заниматься семейными делами и у форумчан помощи просить , потом вернулся к машине - решил поменять салонный фильтр, соответственно в салонном БП отключил все верхние клипсы чтоб добраться до фильтров, после этого переставил Ф31 на место Ф27 (тоже пустой у меня), а Ф30 поставил на место.. и после того как накинул клемму - что-то меня покоробило, поставил ключ на ОН, потом обратно на АСС - все работает.. завел, заглушил - машинка вылечилась... вот теперь не знаю что именно помогло: 1)длительное стояние без аккума? 2)передергивание штекеров в салонном БП (но это врядли я всетаки это со снятым аккумом делал)? 3)перестановка предохранителей

Может кто подскажет чтоб в следующий раз не шаманить..

 

З.Ы.

я кстати скидывал только минусовую клемму - это могло как-то повлиять?

Изменено 14 сентября, 2015 пользователем -=BeTeP=-

[Neiro42ru]

Всем доброго времени суток. Столкнулся с такой проблемой, похожих случаев не нашёл. Двигатель 2.0 год 2005 5МТ, машина перестала заводится, но не совсем, т.е. может завестись с третьего раза, а можно раз 30 крутить мотор и не заводится, бензонасос вроде гудит, вывернул свечи, все чистенькие и в бензине, не намёка на нагар, решил их проверить, нету искры не на одной из свечей. Пока лопатил форум нашёл похожую проблему на моторах 1.6, там причина была в ЭБУ в дорожке 2Т, но на моторах 2.0 ЭБУ сделан по другому. Вот мучаюсь проблемой м/б реле R14, по магазам смог проехать только вечером половина закрыта была, в наличии ни где не было, наводит на мысль что деталь умирает крайне редко. Прошу помощи гуру и если есть кто с Кемерово был бы признателен если бы дали это реле попробовать.

[MotoED]

@Neiro42ru,стартер крутит? Проверь, возможно бендикс.

[Neiro42ru]

Да стартер крутит. Бендикс же вроде ни как не связан со свечами, или я ошибаюсь?

[MotoED]

@Neiro42ru, ну если стартер крутит, тогда бендикс отпадает.

[felixych]

Вот мучаюсь проблемой м/б реле R14

 

@Neiro42ru, если после включения зажигания на этих предах (см. фото) есть "+", то R14 работает.

 

 

Посмотрите провода у ДПКВ, может плохой контакт.

[Neiro42ru]

Провода на ДПКВ и ДПРВ проверил, вроде бы нормальные, а как сами датчики проверить можно? или это уже надо машину к диагносту тащить? Предохранители проверил, питание появилось после включения зажигания, только у меня их 4 шт. в ряд а на фото только 3 

Изменено 29 сентября, 2015 пользователем Neiro42ru

[felixych]

 

 

Предохранители проверил, питание появилось после включения зажигания, только у меня их 4 шт. в ряд а на фото только 3 dntknw.gif

Так и есть. На фото блок от Z6.

 

 

Провода на ДПКВ и ДПРВ проверил, вроде бы нормальные, а как сами датчики проверить можно?

http://autolibrary.net/mazda-3/5942-mazda-3-axela-datchik-polozhenija.html

[Neiro42ru]

Проблема решена. Оказалось провод который идет на ДПКВ слетел с крепления и перетёрся одной стороной о привод, с верху не видно, а как только в яму спустился сразу нашёл проблему.

[Antonchik]

Горит ошибка P2507 нет питания на блоке эбу, где искать проблему?

Прошу прощения если повторяюсь с вопросом.

Заранее спасибо.

Mazda 3 2.0 2007

Mazda 3 2.0 2007

[felixych]

где искать проблему?

 

 

@Antonchik, проверяй цепь от аккума до ЭБУ :

 

 

Аккумулятор > подкапотный блок предохранителей > F30 > колодка подкапотного  блока > жгут проводов > колодка ЭБУ

 

 

 

Можно начать с чистки клемм аккумулятора )