asv.74

MadJackal, Так как менял сам, ушло меньше, чем бы при замене на сервисе. Заправочный объем (из мануала) 7,2 литра, я брал 9 бутылок по 0,946 литра. В сервисе говорили расчитывать литров на 14. Брал Масло трансмиссионное IDEMITSU ATF TYPE-M 0,946 л 30040092750 (по составу практически полный аналог Mazda, а по цене почти в 2 раза дешевле).

https://www.drive2.ru/l/540575992381440982/

MadJackal, на щупе можно посмотреть общее состояние масла (изменение цвета, наличие или отсутствие каких либо примесей, мусора). Все г..но со дна попадает в гидротрансформатор через фильтр. Если фильтр впорядке - все будет ОК, если нет - то увы, возможны последствия. Не уверен как на ВМ, а на ВК где-то здесь была инфа, в других местах она тоже есть, что частичная замена (просто слив и залив) рекомендуется при небольшом пробеге (если не изменяет память 30-40 тыс. км). При пробеге ближе к 100000 и более лучше делать полную замену. Я делал частичную на примерно 80000, а затем полную на 160000. (фото со 160000). 1, 2 цвет масла в поддоне АКПП. 3 цвет в поддоне и гидротрансформаторе. 4 мусор после слива из поддона. А на щупе просто изменился цвет.

Вспоминает )).

Салонный фильтр давно менял?

Проверять опять предохранители под капотом для начала. Что то у тебя с электрикой. Вспоминай, что делал? Проверять на заглушенной машине с выключенным зажиганием. Ошибка P0102 указывает на низкий уровень входного сигнала датчика массового расхода воздуха. Ошибка P0102 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил слишком низкое напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха. Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются: Слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи датчика массового расхода воздуха Засорение воздушного фильтра, что приводит к ограничению потока воздуха от фильтра к датчику массового расхода воздуха Слишком близкое расположение электрических проводов или самого датчика массового расхода к компонентам с более высоким напряжением (таким как генератор, провода зажигания и т. д.), что может вызвать помехи, влияющие на сигнал, отправляемый на ECM автомобиля Загрязнение или частичное засорение датчика массового расхода воздуха углеродом Ненадлежащее функционирование датчика массового расхода воздуха, вследствие чего датчик отправляет неверные сигналы на ECM автомобиля Ошибка P2128 указывает на высокий уровень входного сигнала датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора. Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются: Неисправность датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к датчику “E” положения дроссельной заслонки или датчику “E” положения педали акселератора Коррозия или повреждение разъема датчика “E” положения дроссельной заслонки или датчика “E” положения педали акселератора В редких случаях, неисправность модуля управления двигателем (ECM) Ошибка P0403 указывает на наличие электрической неисправности в системе рециркуляции отработавших газов. Причины возникновения ошибки P0403 Короткое замыкание или обрыв цепи клапана системы рециркуляции отработавших газов. Короткое замыкание или обрыв цепи электромагнитного клапана управления вакуумом системы рециркуляции отработавших газов. Коррозия или плохое подключение соединителей электромагнитного клапана. Ошибка P2009 является общим кодом ошибки, который указывает на слишком низкое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи управления заслонкой системы изменения геометрии впускного коллектора. аиболее распространенными причинами возникновения ошибки P2009 являются: Короткое замыкание или обрыв электрических проводов Плохое электрическое соединение в цепи управления Неисправность заслонки системы изменения геометрии впускного коллектора Неисправность электромагнитного клапана системы изменения геометрии впускного коллектора. Ошибка P0443 указывает на неисправность электрической цепи электромагнитного клапана продувки системы улавливания паров топлива. Причины возникновения ошибки P0443 ECM дал команду на открытие клапана продувки и обнаружил короткое замыкание или обрыв цепи. Обрыв цепи внутри клапана продувки или наличие коррозии на соединителе, что приводит к потере контакта с клапаном. Повреждение проводов, идущих от ECM к электромагнитному клапану продувки, что приводит к обрыву цепи или короткому замыканию.

Салонный датчик температуры не чистил? Будет забит - будет глючить климат. Находится справа от руля, внизу видна решетка, за которой находится салонный датчик температуры (стоит вентилятор для забора). Как добраться и снимать есть на форуме. Не уверен, но попробуй, вдруг поможет. И салонный фильтр давно менял? Проверь воздуховод за ним. Мусора нет?

А здесь для каких целей данная информация? Наличие неоригинальных деталей не указывает на факт, что авто является "конструктором", в твоем понимании переделкой. Когда будете в гибдд Ярославля "проходить регистрацию автомобиля и оформлять прочие документы на авто", не забудь попросить в комплект документов включить учебник по русскому языку.

И причем не одну ее и не один раз.

Привет. Ну да, с этим туговато...

Здесь всё вымирает, как когда-то вымерли мамонты. Бывает, что кто-то заходит, а так в основном спамеры.

felixych, привет. Ну да, разницы нет. Хотя отличие на картинках есть. Разный код гаек (2).

Так на вскидку. Судя по картинкам по ссылкам внизу, они разные, на BK и BL. https://baza.drom.ru/krasnoyarsk/sell_spare_parts/balka-mazda-mazda-3-axela-11279286540-zadnjaja-g5497282654.html https://baza.drom.ru/chelyabinsk/sell_spare_parts/balka-podveski-mazda-axela-br5s-28-800a-zadnjaja-g4316335546.html

Заправку кондея проверял?

Темная лошадка. Никто не знает, но лидер продаж.