Проблема с электрикой

[Andrei456]

52 минуты назад, felixych сказал:

Всё верно. Это я просто перечислял причины, и к тебе это не относится. Но вот плохая масса на двигателе,  может подходить под твои симптомы. В общем, надо проверять, пробовать все варианты.

Минус к двс цеплял от другого аккумулятора + на +, думал сначала что стартер на себя берет, изменений не произошло

[felixych]

35 минут назад, Andrei456 сказал:

Минус к двс цеплял от другого аккумулятора + на +

Но при этом ЭБУ в запуске участвовал ? Заводил же через ключ ?

Надо проверить массу на ЭБУ. Там берет массу ДПКВ ( нет искры ), там же на массу коммутируется реле стартера. Какой двигатель ?

[Andrei456]

30 минут назад, felixych сказал:

Но при этом ЭБУ в запуске участвовал ? Заводил же через ключ ?

Надо проверить массу на ЭБУ. Там берет массу ДПКВ ( нет искры ), там же на массу коммутируется реле стартера. Какой двигатель ?

Нет не завелась с ключа так же крутит 1-2 сек и отключается, двс 1,5 zy-ve от акселлы

Только что, Andrei456 сказал:

Нет не завелась с ключа так же крутит 1-2 сек и отключается, двс 1,5 zy-ve от акселлы

Я тоже думаю что где то масса пропадает

[felixych]

4 минуты назад, Andrei456 сказал:

, двс 1,5 zy-ve от акселлы

Скоро буду дома, покажу массу на ЭБУ. Сам сопротивление сможешь проверить ? Есть прибор ?

[Andrei456]

1 час назад, felixych сказал:

Скоро буду дома, покажу массу на ЭБУ. Сам сопротивление сможешь проверить ? Есть прибор ?

Хорошо. Только в чт смогу проверить, на данный момент в командировке. 

[felixych]

1 час назад, Andrei456 сказал:

двс 1,5 zy-ve

Масса на тех же пинах что и у Z6 1.6, покажу на колодке Z6 :

Это левый разъем на ЭБУ. Масса подходит к пинам 2ВН, 2BD, 2AZ. Цвет тоже совпадает : черный, черно-красный, черный.

Отключи клемму "минус", сними левый разъем с ЭБУ, проверь сопротивление между клеммой и любым из пинов ( 2ВН, 2BD, 2AZ ). В идеале его ( сопротивления ) там не должно быть, обычно несколько Ом. Если десятки или сотни Ом, это проблема. Проверь/ почисти массу ЭБУ к корпусу, на Z6 она находится под ЭБУ, скорее всего, у тебя также :

Опять проверь сопротивление.

То, что глохла на ходу может быть из-за плохого контакта на этой массе, ведь здесь ДПКВ ( без его данных нет искры ), а также здесь и масса катушек зажигания .

3 минуты назад, Andrei456 сказал:

Хорошо. Только в чт смогу проверить, на данный момент в командировке. 

Понял. Проверяй.

[Andrei456]

1 минуту назад, felixych сказал:

Масса на тех же пинах что и у Z6 1.6, покажу на колодке Z6 :

Это левый разъем на ЭБУ. Масса подходит к пинам 2ВН, 2BD, 2AZ. Цвет тоже совпадает : черный, черно-красный, черный.

Отключи клемму "минус", сними левый разъем с ЭБУ, проверь сопротивление между клеммой и любым из пинов ( 2ВН, 2BD, 2AZ ). В идеале его ( сопротивления ) там не должно быть, обычно несколько Ом. Если десятки или сотни Ом, это проблема. Проверь/ почисти массу ЭБУ к корпусу, на Z6 она находится под ЭБУ, скорее всего, у тебя также :

Опять проверь сопротивление.

То, что глохла на ходу может быть из-за плохого контакта на этой массе, ведь здесь ДПКВ ( без его данных нет искры ), а также здесь и масса катушек зажигания .

Всё понял в чт отпишусь, благодарю за помощь

[felixych]

Пока не помог ). проверяй. это одна из причин неисправности ....

[papanya63]

Всем привет!В декабре после запуска двигателя обнаружил:не работает магнитола,привод складывания зеркал,не горит подсветка дисплеев БК и климат -контроля,АКП блокируется в" Р".Сначала всё могло заработать после непродолжительной езды(ручку АКП разблокировал принудительно),затем отключиться.начал читать форумы с подобными темами,везде описывается окисление клеммы предохранителя F31,лечится переносом провода на предохранитель F27.Прикупил баллон сжатого воздуха в ДНС,баллон спрей-контакта в автомагазине.Начал с ревизии подкапотного блока-продул воздухом,потом поочерёдно проверял все предохранители,то есть вытаскивал,прозванивал мультиметом,продувал гнездо,обрабатывал спрей-контактом,ставил на место.Заодно обработал и протянул видимые места крепления проводов на массу под капотом.Что интересно,на моём блоке резервного гнезда F 27 не оказалось...

[papanya63]

Продолжу,перешёл на салонный блок,последовательность действий та же-выттаскиваю,проверяю,продуваю,обрабатываю спрей-контактом,ставлю на место.Предохранители все целые,болезнь не уходит.Потом по совету кого то из форумчан на Etlib.ru проверил напряжение на предохранителях магнитолы и привода зеркал,а его нет.Случайно наткнулся на пост на Пикабу,как сделать перемычку из двух предохранителей,купил комплект предохранителей(низкопрофильные на Мазду еле нашёл в городе),спаял два предохранителя перемычкой из провода,один вставил в гнездо резерва,другой в гнездо Audio,и всё заработало!Выяснил,что гнездо предохранителя SIG подплавлено(оказалось,сын подключал компрессор).Из потерь:по совету форумчан пытался найти точку крепления проводов к массе в салоне,сломал нижнюю пластиковую панель в ногах пассажира-работал на улице,пластик холодный,но массу не нашёл.Заказ с разбора панель и  салонный блок предохранителей,так как думаю,без замены не обойтись-возможно,повреждена шинка в блоке,а предохранители привода зеркал,магнитолы и прикуривателя расположены рядом,в одном ряду...Теперь надо разобраться с цепь розетки в подлокотнике,оказалось,тоже не работает.Написал много,буду рад,если кому то это поможет.Всем удачи на дорогах!

[felixych]

57 минут назад, papanya63 сказал:

,везде описывается окисление клеммы предохранителя F31,лечится переносом провода на предохранитель F27.Прикупил баллон сжатого воздуха в ДНС,баллон спрей-контакта в автомагазине.Начал с ревизии подкапотного блока-продул воздухом,потом поочерёдно проверял все предохранители,то есть вытаскивал,прозванивал мультиметом,продувал гнездо,обрабатывал спрей-контактом,ставил на место.Заодно обработал и протянул видимые места крепления проводов на массу под капотом.Что интересно,на моём блоке резервного гнезда F 27 не оказалось...

Эта болячка только ВК ( первое поколение ), и видно её только снизу блока предохранителей :

49 минут назад, papanya63 сказал:

пытался найти точку крепления проводов к массе в салоне

Их несколько,  массу чего надо ?

[papanya63]

насчёт массы не знаю,прочитал в форуме,думаю,где то должны провода всех вышеописанных приборов сидеть на массе,может,окисление..

[papanya63]

Ну вот,вдохновившись чтением форума,опять проверил салонный блок,обнаружил сгоревший пред.OUTLET,заменил,заработало гнездо в подлокотнике,можно покупать адаптер для видеорегистратора(использую смартфон ,установлено приложение Daily RoadsVoyager),езжу с подключенным Power Bank...

теперь хочется разобраться с освещением салона,как оно должно работать при открытии и закрытии дверей,дальше замена лампочки в бардачке,но тут боюсь своей криворукости,с моей способностью ломать защёлки...

[asv.74]

4 часа назад, papanya63 сказал:

теперь хочется разобраться с освещением салона,как оно должно работать при открытии и закрытии дверей,

Освещение салона имеет 3 режима: выключено, управление от дверей (при открытии загорается освещение, при закрытии тухнет через некоторое время) и включено. Режимы переключаются на верхних плафонах (переднем и заднем по отдельности).

[Andrei456]

22 часа назад, felixych сказал:

Пока не помог ). проверяй. это одна из причин неисправности ....

Освободился пораньше приехал машина заводится без проблем покатался все норм,  отогнал к электрику пусть все проверит, что за хрень с ней происходит))) 

[felixych]

34 минуты назад, Andrei456 сказал:

что за хрень с ней происходит))) 

Она нас боится )))

[papanya63]

Вот я старый лошара,даже не думал об этом,на форуме наткнулся,завтра проверю....

[Andrei456]

В 22.01.2020 в 16:53, felixych сказал:

Она нас боится )))

Наверно испугалась))) электрик всю пролазил не чего не нашёл, все зачистил, пол дня катаюсь все хорошо, надеюсь больше не повторится

[felixych]

39 минут назад, Andrei456 сказал:

все зачистил, пол дня катаюсь все хорошо, надеюсь больше не повторится

Тёзка, тоже надеюсь.

[zzTEMAzz]

Всем здравствуйте! Почитал форум, но решил проконсультироваться! Менял салонный фильтр и после замены пропал салонный свет, магнитола не работает, ЦЗ не закрывает( закрывает и сразу открывает) датчик открытия двери горит, дальнего нет, стрелки бегаю на приборке при зажигании. Прободал отсоединить салонный  блок и подключал по последовательности, сработал ЦЗ, но все так же. Как я понял теперь надо лезть подкапотный блок предохранителей? А разве не должен был вылечиться ЦЗ при правильном подключении салонного блока? Подскажите пожалуйста! И как связано замена салонного фильтра? Токи пошли контакт отвалился?

Изменено 24 июня, 2020 пользователем zzTEMAzz

[felixych]

Привет.

1 час назад, zzTEMAzz сказал:

пропал салонный свет, магнитола не работает, ЦЗ не закрывает( закрывает и сразу открывает) датчик открытия двери горит, дальнего нет, стрелки бегаю на приборке при зажигании.

Нет питания с F31 ROOM 15A . А то, что нет дальнего света, возможно, не дожат правый, большой, зеленый разъем J-01, туда приходит питание с F31 ( при любых условиях +12В ), и с этого же разъема идет питание на левую и правую лампу дальнего света. Проверь, может не до конца закрыл разъем, может пины погнул, и они не дают разъему встать на место...

 

 

[zzTEMAzz]

2 часа назад, felixych сказал:

Привет.

Нет питания с F31 ROOM 15A . А то, что нет дальнего света, возможно, не дожат правый, большой, зеленый разъем J-01, туда приходит питание с F31 ( при любых условиях +12В ), и с этого же разъема идет питание на левую и правую лампу дальнего света. Проверь, может не до конца закрыл разъем, может пины погнул, и они не дают разъему встать на место...

 

 

Спасибо! Ты кидал фотку для проверки f31 жучек на f20(еще в далеком 2016)только она не доступна((( Случайно фотка не сохранилась! Боязно спалить. (что бы не перепутать+ и-)

[felixych]

6 минут назад, zzTEMAzz сказал:

Боязно спалить.

А ты открой салонный блок, сними разъем J-01,  и прямо на нем проверь +12В с предохранителя F31 ( пин R в разъеме J-01, см. фото ). Только осторожно, через иголку, чтоб не повредить пин.  И пред проверишь, и узнаешь не окислилась ли шина под ним ( в подкапотном блоке ). В общем, на пине R, разъема J-01, всегда должно быть +12В. Заодно и разъем проверишь, дожми его хорошо.

пин R - красный провод, питание с F31.

[zzTEMAzz]

15 часов назад, felixych сказал:

А ты открой салонный блок, сними разъем J-01,  и прямо на нем проверь +12В с предохранителя F31 ( пин R в разъеме J-01, см. фото ). Только осторожно, через иголку, чтоб не повредить пин.  И пред проверишь, и узнаешь не окислилась ли шина под ним ( в подкапотном блоке ). В общем, на пине R, разъема J-01, всегда должно быть +12В. Заодно и разъем проверишь, дожми его хорошо.

пин R - красный провод, питание с F31.

Нет питания. А при переносе через перемычку предохранителя с f31 верхний контак в F27  нижний контакт? (А пустой у меня верхний контакт в f27)

[felixych]

1 час назад, zzTEMAzz сказал:

Нет питания.

Восстанавливай