Плавают обороты на холостых

[vivaldis]

Прочитал все страницы.ВСе хорошо написано.Но у меня осталься один вопрос-чем отличаються оригинальные прокладки старые (коричневые) от новых(зеленых). 1- размеры другие? 2-материал другой кроме цвета?Качество-? Или что то еще? Относиться только к оригиналу. Если родные прошли к примеру 80000 то они опять пройдут 80000. Прошу откликнуться кто знает.

[Гость Uran [238]]

размеры идентичны. отличается составом "резины" сколько отходят после замены - неизвестно... тут уже зависит от бюджета, я думаю... по идее, если снова поставить коричневые - навернутся, скорее всего.. на 2.0 например, они вообще никак не прогарают... я склонен думать, что при замене на унифицированные - зелёные, они ООООчень не скоро прохудятся, если вообще прохудятся..

[SuvorovMax]

машина прогревается наверное у тебя... или на прогретом двигателе???

 

 

на прогретом

[genka2103]

авто 2008 г. 2 литра. машина дергается на прогретом двигателе... все симпоты... как я понял необходимо чистить дросель. повторюсь 2 литрвая маштнка.

правильно ли я понял?

[EnGI]

У меня 2л, тоже дергается, чистка дросселя не помогает. Ищи подсос воздуха

 

Случаем не Калифорнийка кстати?

Изменено 14 февраля, 2012 пользователем EnGI

[Гость Uran [238]]

авто 2008 г. 2 литра. машина дергается на прогретом двигателе... все симпоты... как я понял необходимо чистить дросель. повторюсь 2 литрвая маштнка.

правильно ли я понял?

 

а как дёргается? на ХХ? или при разгоне?

[genka2103]

авто 2008 г. 2 литра. машина дергается на прогретом двигателе... все симпоты... как я понял необходимо чистить дросель. повторюсь 2 литрвая маштнка.

правильно ли я понял?

 

а как дёргается? на ХХ? или при разгоне?

На холостых. Именно на прогрессом движке. Обороты прыгают вниз. Осушение как будто заглохнет и тут же подхватывает и в норму приходит. Один раз ЧЕК загорелся, после повторенной завлдуе авто чек уже не горел и это было примерно месяц назад. Больше не загорался. .

 

У меня 2л, тоже дергается, чистка дросселя не помогает. Ищи подсос воздуха

 

Случаем не Калифорнийка кстати?

Не не калифорнийская! Обычная НАША:)

[Гость Uran [238]]

хм... а чек прям горел или моргал? нужно было сразу считать код.. и по коду уже будет ясно куда копать :)

[EnGI]

А написал дергается :) , вот у меня дергается, а у тебя падают обороты. Начни с дросселя тогда

[Гость Uran [238]]

А написал дергается :) , вот у меня дергается, а у тебя падают обороты. Начни с дросселя тогда

 

нннееее.. на 2.0 обороты на совсем ХХ не сильно плавают.. там своя специфика.

[EnGI]

У меня до чистки реально плавали. Едешь, притормаживаешь, обороты до ХХ доходят....и мимо...еще ниже становятся, а потом опять поднимаются, иногда. Почистил симптом ушел. Остался другой - всю машину трясет, "троит". Все что можно мультиметром проверить - проверил, MAP только гонит по напряжению, похоже на утечку вакуума. Однако проверка сигаретами ничего не показала. Вообщем в глубокой яме поисков. Появилась идея с балансировочным тестом мощности цилиндров занятся...

 

Еще хуже специфика, если это американка, да еще с Калифорнии...так машинка у меня просто подарок из проблем. НИче и не такое хавали :) Курю мануал и не ем

Изменено 14 февраля, 2012 пользователем EnGI

[genka2103]

хм... а чек прям горел или моргал? нужно было сразу считать код.. и по коду уже будет ясно куда копать :)

Чек загорелся, погорел минут 10 и пропал, больше я его не вижу. У ДО плечами пожимают говорят давайте это поменяем, давайте то. Проблема им значит не знакома, иди тенге вытягивают!

[hammen]

Прочитал все страницы этой темы я так понимаю здесь описано только как 1.6 помыть дросель и то не снимая. У меня 2.0 МКПП 6-ст. 2007 год. на ХХ стрелка дергается но не сильно 0.5-1 мм. и чуть машину подергивает я так понимаю прокладка колектора или дросель или МАФ. С МАФ и прокладкой понятно а вот дросель он же электронный как снять полностью почистить и так чтоб потом он работал и машина не грелась. Потому что надо будет снять патрубки ОЖ не будет воздуха потом в системе и чето про калибровку дроселя читал тут что можно её сбить. Подскажите кто делал может фото отчет есть или подробное описание операции?

[kotik636]

Для адаптации дросселя скидываешь клему АКБ.

С системой охлаждения ничего не случится, просто дольёшь антифриза

Единственное: во время чистки, дроссель держать вверх мотором.

 

 

В выходные, если мороза не будет, сделаю фотоотчет чистки дросселя на 2,0. хотя тут немного есть обещанные отчёты

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем kotik636

[hammen]

Да было бы отлично. Глупый вопрос а если все же перевернуть что будет?

[kotik636]

Да было бы отлично. Глупый вопрос а если все же перевернуть что будет?

Жидкость для чистки дросселя попадет во внутрь и наделает там делов ого-го, короче дроссель под замену.

Но некоторым везёт и их горе обходит стороной! ;)

[EnGI]

А на 2,0 какое поведение обычно понимается под совами "падают обороты"? Юра говорит специфика своя. А какая. Можно конкретнее, пожалуйста.

Чтение данной темы наталкивает на следующее систематизирование симптомов связанных с ХХ.

1) Обороты падают. Т.е. от нормальных ~650-800 до 300-500. Только при падении ощущаются вибрации.

2) Имеются подергивания двигателя при нормальных оборотах. Т.е. троит. При этом машину трясет на ХХ постоянно.

Причина у обоих симптомов одна, и это дроссель??? Или как?

Кто нибудь может сказать, как со вторым бороться?

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем EnGI

[Гость Uran [238]]

ну вот у меня 154к пробега :) ничего ни разу не чистил :) воздухан меняю каждые 10 тык... мотор колбасило когда опора правая порвалась... нужно слушать, смотреть, проверять, а не тупо что-то чистить или менять.. ИМХО!

[EnGI]

Опора однозначно не причем, у меня по крайней мере. От дохлой опоры идут вибрации, а не подергивания.

Если видели как работает мотор при отключении одного из цилиндров, поймете о чем я

[kotik636]

2) Имеются подергивания двигателя при нормальных оборотах. Т.е. троит. При этом машину трясет на ХХ постоянно.

 

Кто нибудь может сказать, как со вторым бороться?

Трясёт постоянно и троит это разные вещи.

На 2,0 встречается проблемы подобного характера, в чём может быть дело??? куча всего:

чистка дросселя и МАФ, замер давления топлива, датчик лямбда 1 или 2 или оба, опоры двигателя, компрессия, свечи, катушка, датчик колена, распреда, дефект гребёнки шкива колена, мозг.

Забыл: Бензин!!!

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем kotik636

[hammen]

Вот еще вопрос я так понял на 2.0 2007 года нет модифицированных прокладок есть только такие LF01-13-111.

 

Чет зря я взал МАЗДА? :(

 

Неужели авто за такие деньги нельзя сделать нормально ( вот эти проблемы вообще убивают синхронизаторы, дергает троит и это 51000 тыс.) Была до этого 2114 я передачи включал как хотел и когда хотел 134000 тыс. пробег.

[EnGI]

Хорошо. Уточняю. Дергается не постоянно, т.е. дернулся, секунд 2 проработал нормально, опять дернулся и так хаотично. Я так понимаю Это отбрасывает:

давление топлива;

опоры ДВС;

дефекты гребенок

так как иначе симптом был бы методичным, постоянным. Давление так быстро меняться не может. От опоры и гребенок хаотичности не было бы.

Правильно я рассуждаю?

[kotik636]

Вот еще вопрос я так понял на 2.0 2007 года нет модифицированных прокладок есть только такие LF01-13-111.

 

Чет зря я взал МАЗДА? :(

На 2,0 дело в прокладках не может быть(обычно).

 

 

Хорошо. Уточняю. Дергается не постоянно, т.е. дернулся, секунд 2 проработал нормально, опять дернулся и так хаотично. Я так понимаю Это отбрасывает:

давление топлива;

опоры ДВС;

дефекты гребенок

так как иначе симптом был бы методичным, постоянным. Давление так быстро меняться не может. От опоры и гребенок хаотичности не было бы.

Правильно я рассуждаю?

Правильно. Скинуть клему(скинуть адаптации), снять разьёмы с двух лямбда, поставить клему АКБ. Делал?

[EnGI]

kotik636, я тебя удивлю. У меня лямбд целых 3!!!

Хотя до поры до времени я не знал об этом, поэтому отключал только 2 :lol:

В ближайшее время займусь. В принципе вариантов немного осталось.

 

Причин на самом деле уйма

 

Интересно только, что чаще всего нае... на двушках. Очень долго искать на самом деле причину ибо.

[kotik636]

Я выше и описал, что чаше всего встречается.

А этот список у меня есть на русском:

 

• Неправильная работа кондиционера

• Неустойчивый сигнал от датчика СМР или отсутствие сигнала

• Подсос воздуха в компонентах впускной системы

• Неисправность электромагнитного клапана продувки угольного адсорбера

• Неправильная работа дроссельной заслонки с электронным управлением

• Неисправность клапана EGR

• Неустойчивый сигнал от датчика СКР

• Низкая компрессия в цилиндрах

• Утечка разрежения

• Низкое качество топлива

• Эпизодическая неисправность главного реле

• Неисправность в корпусе дроссельной заслонки

• Перегрев двигателя

• Неустойчивый сигнал управления катушкой зажигания

• Неправильное управление составом смеси

• Неправильная работа вихреобразующей заслонки

• Неустойчивый сигнал управления катушкой зажигания

• Загрязнение воздушного фильтра

• Неисправность клапана PCV

• Попадание топлива в шланг продувки угольного адсорбера

• Сбой фаз газораспределения из-за проскока цепи ГРМ

• Большое противодавление в системе выпуска

• Эпизодические состояния обрыва или короткого замыкания в цепи электробензонасоса

• Неправильная регулировка давления топлива

• Механическая неисправность электробензонасоса

• Неисправность обратного клапана двойного действия (встроен в топливный бак)

• Подтекание топлива из форсунок

• Загрязнение форсунок

• Засорение или блокирование топливной магистрали

• Неисправность регулятора давления топлива (встроен в модуль электробензонасоса)

• Неправильная регулировка датчика ТР

• Эпизодическое состояние обрыва или короткого замыкания в цепи датчиков MAF, TP и VSS

• Проскальзывание сцепления

• Неисправность АКП (автомобили с АКП)

• Ослаблены болты крепления опор двигателя или износ опор двигателя

 

 

З.Ы. У меня на трёхе(2,0) такая же фигня началась, пока начну с дросселя. Но меня это не парит т.к. я на нейй редко езжу.

Изменено 15 февраля, 2012 пользователем kotik636