felixych

.

Режим средней скорости автомобиля обнуляется путем нажатия и удержания кнопки "INFO" более одной секунды. Аналогично обнуляется режим среднего расхода топлива.

Ого ! ) А надо чуть поглаживая педальку ) Перед замером обнуляй. В том числе и режим " средняя скорость".

Здорово !

@asv.74, класс ! Один ? без пассажиров ?

Многовато будет ) Автомат ? перед поездкой обнулял ? У меня механика, четыре года назад по трассе ( жена с ребенком ) за 1000км получалось 7.0л, но старался ) не топил ).

Добрый. Подсказал на другом форуме )

Добрый. Проверь свою перепиновку. Вот путь подсветки ( черно-красный и оранжево зеленый провода ) по пинам до переделки, может не подключил, или перепутал плюс/минус, там светодиоды поэтому это важно, оранжево-зеленый (пин1) - плюс :

Логично. Но, ошибка по датчику темп. ОЖ ( P0117 , P0118 ) будет, если в цепи датчика будет обрыв или КЗ, а вот узнать правильно он работает или нет, можно только путём замера сопротивления на датчике, подключив диагностику, или проверить тестером напрямую. Обороты ХХ напрямую зависят от температуры двигателя, т.е. датчика ОЖ.

Могу только сказать, что 4ст АКПП устанавливаемая на ВМ 1.6 2014г не ставилась на BL :

На 2.0. На 1.6 только 4ст

Реально. Но он гад ) учитывает всё, и чтоб показания были точны, нужно проехать эту сотню км. Причем, с какой средней скоростью ( есть такой пункт в меню "средняя скорость" ) тоже учитывается. Зимой прогревы двигателя тоже добавляют расход, хотя ты никуда не едешь ) В декабре, ради интереса, перед поездкой в другой город, обнулил все показания, и через 30-40 км по трассе - 6.5л/100км ! Сейчас 12.5 л/100км ) и грею, и по городу, и топчу... не обращаю внимания )

Напряжение проверил ?

На трассу надо, упадет сразу )

Не парься )

У правого крыла расположен расширительный бачок, с темп. на прогретом двигателе около 80гр., там всегда будет горячее, чем на левом крыле. Утром, на холодном двигателе, проверьте, есть ли в бачке антифриз и в жидком ли он состоянии, если машина не теплом гараже.

Дык какое крыло, левое или правое ? Если речь о капоте ,то это нормально. Если будет перегрев - закипит антифриз. Датчик температуры на приборке в средней зоне ?

Может там пин погнут ? Через зеркальце нельзя заглянуть ? На разъеме жгута проверь напряжение :

Пжлста. Хозяин - барин )

https://yadi.sk/i/RXPPO98311Uojg P0772 : • Низкий уровень ATF • Ухудшение ATF • Соленоид переключения передач Е застрял • Соленоид контроля давления застрял. • Неисправность Блока Управления.

Добрый. В этом они правы )) P0742 следствие P0772

Скинь фотку Мазда с одним крылом )

Ну вот, это разве не факт ! С этого и надо начинать ) Хочешь, чтоб тебе помогли, а инфу из тебя вытягивать надо ) Или тебе причины не важны, тебе главное чтоб кто-то устранил проблему. Диагностику всё равно делать придется, а когда ошибка опять появится, то нужно запомнить код, т.к. ошибки по бедной смеси две : бедная смесь на ХХ и бедная смесь не на ХХ. Ну и, от этого и плясать, причин много... Вот интересно, а те диагносты проверяли впускной тракт на подсос, ведь долгосрочная топл. коррекция, наверное, в большом плюсе....

Тут тебя успокою ) В идеале да, должно быть 0 г/сек, двигатель не запущен - нет движения воздуха на впуске, но это не так сильно сказывается на расходе топлива, это больше указывает на старение датчика. И во время работы двигателя идет постоянная коррекция состава смеси. Проверять этот параметр лучше на ХХ прогретого двигателя, если у тебя LF, то показывать должно около 2.5 г/сек. У меня было и 0.6 г/сек., а у товарища 0.7 г/сек. и заметное увеличение расхода топлива не замечали...Осенью чистил MAF и массу на БУ двигателем, показания изменились :

Купил всё-таки ) Ключ это или нет, надо прочитать код ошибки по миганию лампочки, сколько длинных и коротких сигналов, или подключить сканер и узнать код неисправности. А если там БУ двигателем поменяли или приборку ??? то Вам дорога к официалам.