-
Постов
11 605 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
348
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент felixych
-
Так и есть. Только не датчик, а контакты размыкаются в определенном положении, и вал всегда останавливается в определенном положении, но вот тяга трапеции сместилась на валу.
-
Здравствуйте. Провернулась тяга на валу привода ( редуктора ). Открутить, поставить на место, затянуть.
-
Привет. Проверьте напряжение на аккумуляторе : подключенный, двигатель не запущен, около 12,4В , на запущенном более 13В. И проверьте минусовую клемму на аккуме, затянута ли, и её крепление к кузову.
-
Зачем третий раз создаёшь новую тему ? Достаточно написать здесь. Все увидят новое сообщение. Больше объединять не буду, удалю всю тему.
-
моторчики так умирают ). завтра может заработать . еще вариант с реле ( маловероятно ) попробуй, поменять R10 с R13 местами...
-
Моторчик неисправен. Родной мосфет К2313
-
Понятно. Правильнее регулятор оборотов. Доставать и включать его не желательно, ведь его корпус - радиатор охлаждается потоком воздуха от вентилятора. Включи зажигание. Подключи корпус регулятора на массу, моторчик должен крутится на полную. Далее проверь, напряжение ( зажигание включено, разъём регулятора подключен ) на предохранителе регулятора ( он же затвор транзистора ) относительно массы. Напряжение должно меняться при повороте крутилки на климате. Если предохранитель исправен, а моторчик не крутится - неисправен регулятор или сам транзистор ( N-канальный ). Кажется K 2317. Выбери аналог помощнее. Подробней могу написать вечером...
-
Что ты называешь "термореле" ?
-
Ничего. ) Не должно.
- 5 ответов
-
- замок зажигания
- двойное зажигание
- (и ещё 3 )
-
Привет. Подробное описание, молодец. Судя по описанию обе линии зажигания ( IG1, IG2 ) подключены правильно, а вот между АСС и IG1 - ЗАМЫКАНИЕ (?). Это схема и цветная распиновка ( вид со стороны проводов ) замка зажигания. Алгоритм работы такой : первое положение - только АСС, второе - АСС, IG1, IG2, третье ( ключ на старт ) - отключаются АСС и IG2, остается только IG1. Доберись до разъема замка, если там нет никакого колхоза, отключи разъем, и проверь на замыкание соответствующие пины ( АСС и IG1 ), как в замке, так и в разъеме. Последнее могли установщики сиги на линии наколхозить.
- 5 ответов
-
- 1
-
- замок зажигания
- двойное зажигание
- (и ещё 3 )
-
Помогла замена блока управления климатом.