felixych

@a_mtrsv, салют ! А свечи ?

Проверь F3 40A в подкапотном блоке, с него идёт питание на F46.

@Еленкаmazda2005, привет ! Почувствуй разницу )))

Аминь

Привет ! Значит, мечты сбываются ? )

@centavra, да я о депутатах и их неприкосновенности )

))))) А неприкасаемые ? забыла ?

Речь о 2.0 механика ? Да, но шарниры разные ! На приводные валы оба трипоида имеют внутренние шлицы по 24 зуба. Правый ШРУС в соединении с хвостовиком промвала - 28 ( внутренние шлицы ). Левый ШРУС - 28 ( наружные шлицы) в соединении с МКПП.

@Brickett, не прошло и пол года. Есть спец. тема для купи-продай )

@Алик, если на внутренней колодке не будет пружинки звякает страшно ), было такое.

@evros, пружина должна стоять на внутренней колодке. Поршень прилегает к ровной поверхности колодки, никакие выступы не должны там совпадать, т.е. переставьте пружинку и колодкки.

Какой двигатель ? Год ?

@fifi777, зачем, если знаешь, что катушка второго умерла ??? Надо было новую на третьем цилиндре проверить.

Для чека по пропускам воспламенения нужны определенные условия : Проще говоря надо запустить двигатель два раза и дать поработать ему на оборотах более 1000, или пару раз проехаться на авто. Ну, если не загорит чек, то в память ошибка должна записаться. Когда будешь знать по какому цилиндру ошибка, то будет проще искать меняя катушки местами. Попробуй также пошевелить жгут и разъемы катушек в то время когда машина троит, раз проблема "плавающая", без опаски ) - там нет высоковольтного напряжения : Есть ещё две причины у ошибок по пропускам в данном цилиндре, это форсунка и компрессия, но раз двигатель иногда не троит, наверное, компрессию не стоит рассматривать. Если будет P0300 или не будет никаких ошибок, то проверять надо по списку : • неисправность датчика положения коленчатого вала • неисправность датчика положения распредвала • неисправность катушки зажигания • неустойчивый сигнал катушки зажигания • неисправность свечи зажигания • МАФ загрязнения датчика • превышение всасывания воздуха во впускной воздушной системе ( подсос воздуха после датчика MAF ) • неисправность топливного насоса • регулятор давления топлива (встроенный блок топливного насоса) неисправность • топливопровод засорен • топливный фильтр засорен • утечка топлива в топливной магистрали • перебои с топливом • низкое качество топлива • неисправность электромагнитного клапана системы продувки паров топлива в баке • неисправность клапана PCV • неисправность клапана EGR • вакуумные шланги повреждения или неправильное подключение • неисправность соединения разъемов и терминалов • неисправность жгута проводов • недостаточное сжатие ( компрессия ) • неисправность системы контроля изменения фаз газораспределения

Есть ещё вариантhttp://mazda3.ru/board/index.php?showtopic=100697

Пятница. Пробки из города......

Дык, махни местами катушки второго и третьего, делов пять минут, чтоб знать наверняка. Будет ли опять P0302 ? В свечах уверены ? Свечи после определения Р0302 не выкручивали ? может местами поменяли ?

Привет! Плохо, когда вопросов нет )))

Да, пропуски во втором цилиндре. Катушку заменили на новую, или поменяли с катушкой третьего цилиндра ? Бензин залей, хуже не сделаешь.

Значит, моторчик работает. Проверьте реле, которое включает муфту компрессора. По ссылке выше, там подробности.

Мало инфы. Климат или ручной кондиционер ? Какой двигатель ? Год выпуска авто ? Когда перестает дуть холодным, воздух дует ? Может моторчик вентилятора печки отключается, может муфта компрессора .... Почитайте ТУТ

Проверь давление в топливной рампе.

Пробуйте. Если не получиться, то возможно, надо набрать 20-25 сообщений, тогда опция ЛС станет доступна...

Нет.