pl84

если про мой мотор, то вот http://www.oil-club.ru/forum/topic/18952-lukoil-ljuks-sinteticheskoe-5w-30-otrabotka-na-mazda-3-posl/ слито уже давно, сейчас Wolf катаю. какой именно, 0W-20 в зиму залили? я виже только WOLF OFFICIALTECH 5W30 MS-F A5 или WOLF VITALTECH 5W30 A3\B4 подходящее. есть вариант лить не подделку 100% от диллера из бочки Кастрол Магнатек ПРО А3 5W-30 (A3\B3, A3\B4 + допуски бмв, рено, ГМ, фиат, ВАГ - такое видел только в бочке, Made in EU, Werk Neuhof, Hamburg, Germany) - пока сомневаюсь, а зима на носу))) хочется 0-вку, она мерзнет меньше, стартеру проще крутить из 0-вки смотрю на Кастрол ЭДЖ 0W-30 A5\B5 новый, который титаниум фст, подороже, но и поинтереснее масло, пробег у самого 80% межгород. 20% город

как там лукойл себя чувствует в моторе? первый тест видел, вполне, для масла ценой в 600р., на зиму хочу 0W-30 лить, заводиться пободрее будет, хотя и на оригинале 5W-30 заводилась нормально, только в сильный мороз (-30-34) уже стартер крутить приходилось по 5-7 секунд.

справа сверху есть окошко с поиском, очень советую его.. выручает иной раз очень

лей лукойл, стоит 600-700р. за канистру 4 литра помоему. главное не прохлопайте уровень.

для начала замени маслосъемные колпачки

хорошо, тогда вопрос такой: "а Вы уверены, что до Вас мотор не крутили до отсечки?" у меня мотор 90 т.км пробега, декселия не угорает вообще. попробуйте тотал или эльф, но я думаю разницы не будет

В общем проблема решилась заменой предохранителя F38 - стоп сигналы/звуковой сигнал. советую найти причину выхода из строя предохранителя, очень вероятно, что перетерлась проводка от кузова до крышки багажника, на изгибе - это болезнь трешек

1. если мотор крутить, то любой жрать мало начнет рано или поздно, 2. масло темнеет - значит работает, если надо чистое масло в моторе, меняйте его каждую тысячу, будет чистое, но дорого))), 3. если мотор начал уставать от раскрутки в отсечку, то замена марки масла уже не поможет, только разбор, дефектовка, сборка мотора. льют эльф эволюшен срх помоему

ну тогда не удивительно, что у людей моторы на капремонт попадают

На родном масле в -34 заводил нормально, дело скорее всего не в масле у тебя, оно может и не супер но я же завел) тоже заводился в -34 пару раз и много раз в -32 - ничего в этом страшного нет, лампа маслодавления гаснет сразу же после поворота ключа, т.к. давление создается маслонасосом, который крутится от коленвала, который крутит стартер. если масло не замерзло до состояния "желе", то масло разгонется по мотору за полминуты полностью. мотюль этот уже не один мотор погубил у одноклубников, самый свежий пример это одноклубник в моем городе, лил только мотюль, провернуло вкладыши, задрал коленвал - ремонт 40 т.р. на ЗЧ, не считая работ, теперь льет Эльф Эволюшен и как слон доволен, больше о преимуществах Мотюля не ведет разговоров)))) тут на форуме проскакивала тема так же о моторе под перебор, тоже лили мотюль))) мотюль - это гидрокряк с задраной до небес ценой. КИА лишь как пример тенденций в мировом моторостроении и борьбе за эколоию. Парни,мы говорим о конкретных вещах,при чём тут КИА.Где в мануале Мазда в допусках есть масла С3(малозольники)?Лить то его можно,но надолго не хватит,вот в чём вопрос. есть машины, которые по 180 т.км прошли и "не жужжат"... видно хватает на долго... интервалы по 15 т.км к тому же там есть допуск SN на масле, так что впринципе лить по допускам можно смело

КИА лишь как пример тенденций в мировом моторостроении и борьбе за эколоию. Парни,мы говорим о конкретных вещах,при чём тут КИА.Где в мануале Мазда в допусках есть масла С3(малозольники)?Лить то его можно,но надолго не хватит,вот в чём вопрос. а при чем тут тотал, кастрол, мобил1? мазда ведь рекомендует декселию или я не прав?

тем, что UZautoOIL производится за автомарки деу, как и декселия от тотала кварц 9000 футуре или эльф эволюшен

где в мануале у КИА прописаны средне и малозольники? я не знаю что в КИА прописано, я знаю что там льют, потому что у меня там друг механиком работает, он бочку мне сфоткал с этикеткой, на таком INEO приора отходила 180 т.км и ее потом продали, заводился и работал мотор как часы, сам видел как это масло заливали в эту приору, хотя до этого они лили в КИА Кастрол Магнатек А3 профессионал, тоже из бочек. Причем льют как прошлое поколение, так и в новое.

в КИА так не считают, производитель моторов там не дураки думается мне

на вопрос: "линейки масел future, ineo, energy, чем они отличаются?", который задавал на сайте тотала пришел ответ: "Масла QUARTZ INEO отличаются от линейки масел QUARTZ 9000 малозольной формулой (Low SAPS). Future и Energy – это просто названия в линейке стандартных моторных масел." копию письма могу прикрепить, кому надо ;)

лей, допуск SN есть + масло само по себе тойотовкое очень хорошее

какая разница какой пробег. 90% что он скручен все равно. скручен он или нет - не важно, просто до такого состояния доводить технику нельзя, если ранее могло все обойтись дешево, то сейчас уже проще заказать контрактную + замена + масло

дальше катай и оборотов больше давай, не бойся, один фиг уже в сервис на перебор коробки, когда только начала проявляться несиправность, Вы все еще давили педаль, чего вдруг сейчас запаниковали? катайтесь, все хорошо

89 на одометре и не жужжат, секрет расскажешь почему после 70 надо менять опоры?

имеется возможность лить за даром практически оригинальное масло из бочки, производства Бельгия, QUARTZ INEO MC3 5W-30 (допуски: ACEA C3, API SN/CF), но допусков A3\A5 и SL нет - печалька..., хотя дилер КИА упорто льет это масло как в бензиновые - основная масса, так и в дизельные моторы))).

мне вот всегда было интересно, основная масса после пробега 150т.км начинает лить сороковки, в чем прикол, разъясните? это загадка природы)))), на нее ответа никто не знает, но все уверены, чем больше пробег, тем гуще масло надо лить))), причем густоту они измеряют именно второй цифрой)))), которая обозначает максимальную температуру окружающей среды)))

+50НР к стоку А наклейка еще 20......... скорее к понтам все 70 HP))))))

у одноклубника тоже мотюль и тоже чуть больше 100 пробег, провернуло вкладыши)) мотюль - хорошее масло))))

если не ошибаюсь, то эльф вроде входит в группу тотал, разница масел в чем, состав немного разни'ца? и то и это, да и оригинал очень достойные масла + цена одна почти с оригиналом и между собой - смысл изобретать велосипед?

скажите пожалуйста, а зачем открывать крышку двигателя в 45 т.км? если в этом нет необходимости в виде какой-либо причины, то нефиг туда лезть, "уран238", уважаемый на данном форуме перебирал мотор в 167 т.км помоему и там все было отлично с мотором, у него помоему прокладка потекла или сальник, уже не помню точно. или Вы думаете, что если мотор чистый - то это писец какой показатель качества масла? добавьте тогда стакан растворителя в масло, мотор у вас будет чистый, как с конвейера, но сколько такой мотор прослужит?