pl84

пробуй, хуже не станет

лень поискать на форуме? как прописать 3-ий ключ как самому прошить трансмиттер выкидного ключа т.е. к диллеру или какое-то спец оборудование нафиг не нужно! как я понимаю, сначала надо трансмиттер ПРОШИТЬ, а потом его прописать в систему, причем как я понимаю, другие ключи, которые Вы не будете прописывать пропадут из памяти авто, т.е. у Вас есть 1 ключ родной, вы покупатете еще один, прошиваете его, прописываете, а утеряный ранее из памяти пропадет и авто не заведется утерянным ключем - но я не уверен в этом ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРОЧТИТЕ!!!! сам ключ

запасной остался? если да, то тут есть инструкция как прописать дополнительный ключь в систему, саму болванку и брелок с чипом можно заказать через интернет-магазин

Только рад за Вас, но учтите, если обойма развалится у промежуточного, то замена идет вместе с валом , стоит 15 т.р. на 1,6 механику и период ожидания 29 дней вот почитайте http://mazda3.ru/board/topic/95308-zamena-podshipnika-promezhutochnogo-vala/page-2#entry3387437 так что может и покрутить у виска, но потом искать вал и "ухо", а так же оплачивать Вам доедите до любого СТО более\менее приличного и пройдите диагностику за 300-500р. - хуже не будет. ПС: и вот еще что: у меня сестра тоже блондинка, правда крашеная))) и ездит на красной машинке, но ее слушают, удачи на дорогах! и не ломайтесь!

замена стекол задней лев двери, я бы присмотрелся к ней, могли просто стекло разбить, а могли и дверь повредитью установлена сига какая-то хз какая, впервые такую слышу. то-шки, замена в 11 году всех амортов. пробег к концу 12 года почти 43тыс у меня по ней больше нет ничего большое спасибо, на двери есть небольшой скол краски, подмазаный корректором, как раз в 13-ом купил ее с пробегом в 44500, на стекла боковые не смотрел уже, т.к. толщимер показал, что кузов весь в родной краске не зря я потратил 2 месяца почти на поиски авто своего)))

не ленитесь, прочитайте эту тему полностью, все поймете

присоединюсь... при покупке авто хозяин сказал, что авто обслуживалось у ОД, сервисная книжка электронная, толщимером проверил, кузов целый весь был вроде как, пробег на панели 45 т.км был))), авто из Москвы было (транзиты московские), на сколько мня обманули?)))) VIN: JMZBK12Z281691578

в автомат льют именно ATF-M-V, по интервалам думаю в книжке все написано))

1. пускай посмотрят еще промежуточный подшипник, он может гудеть (у самого подобная проблема, слышно становится подвывание примерно с 80-ти км\час по ровной хорошей дороге до 120 римерно, до и после только мотор слышно и резину))) - пока механик не может источник звука найти, поэтому катаюсь как есть) 2. поменяете колеса на зиму, попробуйте прокатиться на разных скоростях, может реально лысая резина так воет. 3. не меняйте ничего без точного диагноза, тупо деньги на ветер даже если Вам по закупке отдают, тут полно примеров, когда народ и ступицу менял, а толка нет. 4. найдите хорошее СТО к примеру около работы или дома и туда на диагностику прокатитесь, что там скажут, 300-500р не деньги, зато потом у "своего" мастера Вы можете ненавязчиво обратить внимание на то, что увидел другой мастер: "а может у меня промежуточный подшипник гудит\воет?" и он прислушается Вас и посмотрит. и еще: у нас в матрешках ступичные не клинит, поэтому можно ездить (без фанатизма и большие расстояния) пока не захрустит, когда он захрустит, там любой мастер с 100% вероятностью скажет что не так, с промежуточным не знаю как дела обстоят, но тут нигде никто не писал, что у него клинило что-то, если только из-за кривых рук при установке потом попадалово было - но это уже другая история)))

да, правильно, сторона определяется по ходу движения

очень сомневаюсь, что Вы заметите разницу, ставьте и не парьтесь, у многих тут сайленты перепресованые по 2 раза кривыми спецами наколенке и нормально все, а Вы берете оригинал, ставьте и голову себе не забивайте!!! только смотрите там по коду, тот что вы написали выше "Птшут, что C51334300 - это новый парнамбер рычага, а B32H-34-300 - старый" -он правый!

А вот это вопрос интересный). Кто видел "в живую" оба варианта сайлентблока? Есть внешние отличия, между "с маслом" и "без масла"? @mixa515, снаружи ты и не увидишь ни чего, даже если у тебя сайлент в хлам развалился. Масло внутри. И видно его только при снятии сайлента, если конечно оно уже совсем не вытекло. оно вытекает за 2 дня, и тут же пылью и грязью покрывается, так что если он потрескался прилично или порван, то внутри вы нифига уже не найдете. сайленты лемфердер тоже кстати маслонаполненные, бери оригинал и не парься, их на 100 т.км хватает примерно даже по плохим дорогам

оно самое, по мануалу именно оно, себе менял путем вытеснения, купил 3 литра, откачал из бачка шприцом на 100 как можно больше, потом залил новую по уровню, покрутил рулем, и пока не кончится все 3 литра))) на время откачки мотор глушил, потом заводил и откачивал, доливал, заводил, крутил, глушил.. вообщем понятна идея я думаю))), ничего никуда не снимал, масло уже после 2-ого литра стало розовое, как в упаковке, 3-ий литр контрольный))), работы на 1 час с перекурами и походом за маслом в магазин))) Спасибо за ответ добрый человек) Я ждал-ждал ответа....И несколько дней назад плюнул и поменял))) Взял 2 литра,менял со снятием трубки.Слил,залил новое.Качал пока чистое не полилось,литром промыл,второй залил. Теперь гур не слышно даже когда в крайнее положение выкручиваешь. тоже сразу заметил, что ГУР перестал шуметь

оно самое, по мануалу именно оно, себе менял путем вытеснения, купил 3 литра, откачал из бачка шприцом на 100 как можно больше, потом залил новую по уровню, покрутил рулем, и пока не кончится все 3 литра))) на время откачки мотор глушил, потом заводил и откачивал, доливал, заводил, крутил, глушил.. вообщем понятна идея я думаю))), ничего никуда не снимал, масло уже после 2-ого литра стало розовое, как в упаковке, 3-ий литр контрольный))), работы на 1 час с перекурами и походом за маслом в магазин))) то, что по мануалу надо лить Mazda ATF M-III

жрет резину - это из-за развал\схождения, а причину неправильного развала\схождения Вам или автомеханик скажет или на сход\развале парни подскажут

мануал придумали ИНЖЕНЕРЫ!!!! написали 3 литра, значит 3 надо!!!

если у тебя 1,6 и механика 5 МККП, ТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ!!!! это НЕ ТАЗ!!! тут не надо заливать масло, чтобы оно через край лилось!!!! сам менял и залил тоже лишнего по рекомендации механики, слил потом лишнее. заливал MOTUL хваленый тут 300 GEAR, который, мне не понравилось как себя ведет себя оно в морозы, даже оригинал лучше было, сейчас залил Кастрол, пока доволен.

масла идут как для бензина, так и для дизеля, т.е. если на масле есть маркировка А и B, то можно лить как в дизельный, так и в бензиновый мотор

ключевой момент - это интервал замены. можно хоть Лукойл лить, если мотор не насиловать и менять масло каждый 7 тысяч. меняет раз в 10 т.км, у него этот фьюжен 2 года, купил его БУ, делали ТО у официалов до 60 т.км т.е. 4 ТО по 15 т.км как по мануалу, он делает ТО раз в 10. кстати глянул тут недавно на масла Роснефть, стоят копейки вообще))) по 150-190 р. за литр, только допусков нет Маздовских там А3, у нас А5 раз в 10 нормальный интервал. раз в 15 вот уже много. можно лить в маздовский мотор А3. В мануале так и написано А3/А5. Это А5 нельзя лить куда попало, т.к. у А5 масляная пленка тоньше и не для всех моторов оно подойдет. а у меня написано в мануале помоему только А5/B5, именно поэтому я и задал вопрос о Мобил Х1 у которого А1/B1 и А5/B5

спили и купи новый, стоит 200р и проблем нет никаких.

ключевой момент - это интервал замены. можно хоть Лукойл лить, если мотор не насиловать и менять масло каждый 7 тысяч. меняет раз в 10 т.км, у него этот фьюжен 2 года, купил его БУ, делали ТО у официалов до 60 т.км т.е. 4 ТО по 15 т.км как по мануалу, он делает ТО раз в 10. кстати глянул тут недавно на масла Роснефть, стоят копейки вообще))) по 150-190 р. за литр, только допусков нет Маздовских там А3, у нас А5

сегодня залил ровно 3 литра рансмиссионки Castrol Syntrans Transaxle 75W-90, проверили уровень, оказалось около 12-15 мм ниже заливного!, что на 1,6 Z6 моторе и его пятиступкой нормальный уроверь! ощущения после хваленого мотюля: коробка стала немного грубее как мне показалось, но четкости переключения не потеряла!!, ничего не хрустит, не скрипит!!!, не сразу воткнул заднюю, но это бывало и на оригинале и на мотюле, через второй выжим сцепления включается без проблем, дождусь морозов зимой и опишу, что да как.. потому что как я уже писал выше: на оригинале в - 20 густовата, -25 кробка густая становилсь и надо было приложить усилия, в -30 вообще еле втыкаешь и не понимаешь, включилась передача или нет, а на мотюле в -20 коробка мягкая, -25 уже сразу не свезешь.

сегодня тоже залил Mobil X1 5-30, рядом меняли ГРМ на ФОРД ФЬЮЖЕНЕ - пробег 90 т.км, открыли крышку клапанную и что я там увидел? идеально чистые детали!!! валы как новые!!!, мастер отметил тоже, что мотор в очень хорошем состоянии - читый, ничего не забрано, никакой выработки не видно, все очень хорошо - человек заливал только ОРИГНАЛьное масло, так что если разницы в работе мотора не замечу на холодную - вернусь на декселию и Вам того же советую ;) кстати на декселии заводился в -34 С без проблем, ниже у нас не опускалось

там вроде в мануале все написано gl-4 or gl-5, у нас синхроны есть + главноая передача всборе идет с КПП, поэтому я буду менять скоро "клевый" мотюль на Syntrans Transaxle 75W-90

ребята, у нас в моторе полусинтетика до -30 легко запускается мотор БЕЗ выжитого сцепления! никогда проблем не испытовал! в ГУРе масло поменяйте и будет он работать тише, мягче, крутиться легче - проверено лично! заливал оригинал, в -30 руль немного туже, но я думаю это потому что сам руль кожаный)) очень холодный, поэтому стараюсь не сжимать руль в руках, отсюда может казаться, что тугой руль, с коробкой согласен, туговата становится, поэтому в прошлом году заменил масло на хваленый мотюль 300 гир, стало лучше, но толькодо -20 - -25, после -25 - хуже чем на оригинальном, думаю теперь или кастрол залить или ликвимолли, посмотрим по ситуации тормозная Motul Dot 5.1, Единственное что хочу сказать, про 5.1 пишут, что нужно менять чаще, чем дот 4. Я поменял через 2 года, проехав 30.000км. Под конец срока уже потеряла свои свойства, так как воду она копит быстрее дот 4. тормазуху заливал кастролоовскую - не плохая в целом, но после пробега в 20 т.км начал замечать, что педалька стала более мягкой, купил на замену сейчас тойотовскую 5.1 (менять буду по ощущениям нажатия педали или раз в 2 года), заодно и в КПП заменю масло и моторное хочу Мобил 1 Х1 5W-30 (ранее задывалось оно как New Life) залить - допуски A1\B1, A5\B5, а у нас в книжке написано: A3\B3, A5\B5 - вот голову ломаю))) лить или не лить, НО у меня проблема другая, я бы лил родное, но начал замечать, что мотор по утрам шуршит как-то странно, толи это мои придирки, то ли я не замечал тупо этого... но попробовать 1 раз хочу, потом если ничего не изменится, перейду обратно на оригинал, оно меня устраивает вполне))) да и думаю производитель сам плохого не посоветует...