pl84

не удивлюсь, если на 3-ем поколении маркетологи порекомендуют 0W-20, вместо 5W-30 в старый Z6

Вы, господа если не знаете что я лью, то некуй писать. Где вы Узлук с вязкостью 0-20 видели? а где Вы написали про 0-20 будет?, тут все привыкли к 5-30 так что уточняйте, а не только цену озвучивайте

до этого оно вообще стоило 620р за 4 литра, ВОльф пиарят? я Вас умоляю, включите телевизор: Шелл, Тотал - вот их пиарят, так пиарят. ПС: я сейчас в РАФ4 99г (3S-FE) вообще С3 залил, мотор шепчет, смена будет через 5 т.км, потом буду лить NGN Profi 5W-30, Shell HX8 или PC SS, а на SGV 2 - LM Special AA, тоже очень доволен, но цена кусачая. Дома сейчас 3 авто японнских, выбираю универсальное масло для них собираюсь взять упаковку 20 литров (жаль не все производители пакуют в 20 литров), будет дешевле и голова перестанет болеть с выбором масла)))

ребят, ну неужели за 90 страниц этой темы не дошло еще что лучше то масло, которое менять будут через 7 тычсяч км? Я эту тему практически не читаю, и никогда не заморачивался по поводу масла. До меня лил первый владелец Mobil 1 ESP FORMULA 5W - 30. И я с момента покупки год и месяц лью только его в любое время года. Мотор шшшш только. Практически не слышно....Просто повторюсь, в магазине последний раз предложили Чемпион. Типа, они официальные представители, и отвечают за него на все сто. По цене одно и тоже, в районе 2800, две недели назад было. Мобил брал тоже у них. Плохого ничего не скажу про него....И по канистре и по маслу, и по работе двигателя. Сбило с толку немного меня то, что они официалы Чемпиона, и ручаются за масло. И говорят, что Чемпион и Мобил одинаковые!....Вот и всё!...Так то я не собираюсь переходить с Мобила. Очень нравится, как работает двигатель на нём, особенно сразу после замены....Да, меняю через 7-8 тыс. Не более. Хотя на станциях говорят, что зря. Мол смело можно минимум 10 ездить....Они говорят, а я слушаю и делаю своё!!!!.... это ESP Formula 5W-30 хорошее, очень хорошее масло (ПАО + гидрокрекинг + эстеры)! главное не нарваться на подделку, масло малозольное, имеет малое щелочное, стоит менять его каждые 5-6 т.км, НО цена в 2800р!!! за 4 литра, а оригинал в том же ЕМЕКСе до недавних дней стоит 1800р, сейчас да, просят 2400 за 5 литров, если масло начнет угорать, то на доливке Мобила разоришься. можно рассмотреть NGN Nord 5W-30 (ПАО) не менее достойное,а если не загоняться, то и NGN Profi 5W-30 (кряк) девать некуда, который значительно дешевле.

Ну вот у меня получается 6 раз в год А если б было один раз то и ставил бы оригинал или на край MANN который почти в 1.5 раза дороже оригинала А смысол??? ну хорошо, даже 6 по 200р = 1200р. посчитайте общие затраты на бензин\масло\омывайку и ЗЧ и прикиньте на сколько актуально Вам экономить 1200р в год!!!

да ребята.... экономия просто огромная, 1 раз в год 200р))))

надо только еще отметить, что это справедливо для пробегов на масле в 5-6 тысяч км. возможно результаты будут другие, если 15 тысяч катать как многие делают. не забывайте, что при пробегах в 15 т.км все масла себя покажут хуже, т.е. идет выработка как присадок, так и базы и я сильно-сильно сомневаюсь, что лукойл себя покажет хуже, чем оригинал, есть масла чисто синтетические типа Амсойл, Пензойл, НГН Норд - они будут на бОльших пробегах лучше, чем масла на кряке, но и цена будет уже другой.

судя по таблице, я вообще критичной разницы между оригиналом и лукойлом не вижу, оригинал в рознице за 5 литров у нас - от 2200 до 2600, а Лукойл за 4 литра - 1250р, смысла отваливать лишний рубль нет моторы наши, что 2.0, что 1,6 имеют одни допуски, так что Лукойл - самое то.

т.е. Вы предлагаете сначала мотануться в магазин, записать данные с канистры, потом проверить и уже после покупать? т.е. второй раз ехать в магазин? я однажды так заехал купить декселию, посмотрел, цена 2200 (была до этого 1900), с собой 2000, думаю завтра заеду куплю, приезжаю, 2600 уже, спрашиваю что так цену подняли - так новая партия пришла по новой цене, еще раз ехать проверять данные с канистры? - зачем этот гемор? мобил отличные масла делает, но зачем столько сложностей? если можно заказать дешевле и ничуть не хуже, а по некоторым параметрам лучше. ПС: и каким образом мне, как покупателю узнать где берет этот магазин масло? думаете менеджер по продажам, который путается в допусках знает где и что приобреталось? 1.думаю что телефон уже давно используется не только как звонилка, чтобы забить номер партии на сайте на телефоне не составит проблем! 2.с поставкой масла идут накладные и паспорта на масла, если продавец не знает где они и не может их предоставить, и у вас нет телефона с выходом в интернет (что в наше время оооочень редко) тогда не стоит там покупать. Нашим клиентам каждый год дается сертификат о том что данная марка масла приобретается у авторизованного диллера, плюсом огромное колличество рекламной продукции и фирменных товаров по акции, которых не может представить продавец фальсификата, (кто реально заинтересован в качестве тот найдет где продают оригинальное масло) 3.RedLine - 5 т.р. за 3,8 литра, PENNZOIL ULTRA - 6 т.р. за 4,73 литра. разве эти масла дешевле чем мобил???????? или вам сказал например ваш друг что эти масла самые крутые, потому что они дорогие, ситетические и по тому что я их лью!!!! то это полный бред вы как из прошлого века на самом деле, без обид!!!! 1. как бы телефон не использовался, пользоваться инетом на нем сущий геморой, работать на убогом дисплее в 4,5-5,5 дюйма - то еще удовольствие, особоенно вводить данные в формы на сайтах, 2. продавцу масел надо сначала изучить все накладные из бухгалтерии, а потом выходить в торговый зал?))))) не смешите, никто ему этих накладных не даст, 3. сертификат 1 раз в год выдается - вот насмешили-то... а как мне узнать, что сам сертификат не паленый? и его только что не напечатали в соседней комнате, 4. тот кто заинтересован в качественном не поддельном масле не будет ходить и выспрашивать накладные, сертификаты и прочите документы - зачем этот геморой себе создавать? если есть проверенные качественные масла от другого производителя с меньшей ценой, 5. NGN Nord - ПАО Синтетика и она дешевле Мобила и с качеством там все в порядке + нет подделок - с этим фиг поспоришь!!!, 6. что касается RedLine и PENNZOIL ULTRA - это мне не друг сказал что они самые-самые, а профильный сайт с физикохимическими испытаниями и я их не лью, т.к. не вижу смысла лить в наш мотор данные масла - они не дадут ничего ему, если только успокоят душеньку, что ты самый-самый защищенный теперь)))) 7. так что бред это или нет решать Вам, я лишь делаю выводы на основании испытаний масел + их стоимости, а так же простоты конструкции нашего мотора, относительно соверменных турбо\компрессоров от ауди, бмв и многих других.

т.е. Вы предлагаете сначала мотануться в магазин, записать данные с канистры, потом проверить и уже после покупать? т.е. второй раз ехать в магазин? я однажды так заехал купить декселию, посмотрел, цена 2200 (была до этого 1900), с собой 2000, думаю завтра заеду куплю, приезжаю, 2600 уже, спрашиваю что так цену подняли - так новая партия пришла по новой цене, еще раз ехать проверять данные с канистры? - зачем этот гемор? мобил отличные масла делает, но зачем столько сложностей? если можно заказать дешевле и ничуть не хуже, а по некоторым параметрам лучше. ПС: и каким образом мне, как покупателю узнать где берет этот магазин масло? думаете менеджер по продажам, который путается в допусках знает где и что приобреталось?

мобил хуже уже тем, что его чуть ли не на каждом углу разливают, как и декселию - подделок полно! лукойл - масло хорошее, но данное лукс синтетик - точно не синтетик))) а обычный кряк. Wolf я бы в нашей полосе не рискнул бы заливать, уж больно близко к границе у него CCS, тяжко будет с подсевшим аккумулятором авто завести.

1. лукойл люкс, как и оригинальная декселия, как всеми тут любимый маркетинговый мотюль - это гидрокрекинг, 2. настоящая синтика, к примеру: NGN Nord 5W-30 (A3\B4) стоит 2,5 т.р за 4 литра, а большинство и выше того, к примеру RedLine - 5 т.р. за 3,8 литра, PENNZOIL ULTRA - 6 т.р. за 4,73 литра. ПС: если на канистре написано Fully - это 100% гидрокрекинг, если Full - это синтетика в 99% случаях.

ничего мыть не надо, слил, залил и езжай

о нем и речь))

Добро пожаловать в реальный мир))) теперь обратного пути не будет))))

может сами стойки?)))

скорее всего притапливали))) отсюда и небольшой угар

колодки ATE ставлю, оригинал вроде как))), разница между 4 и 5.1 есть, на 5.1 педаль более жесткая кажется, хотя может это самовнушение - не отрицаю этого))),, спустя время видно тормозная набирается воды и педаль становится мягкая и не информативная + приходится прилагать усилия большие, но повторюсь: может это самовнушение - не отрицаю этого)))

отличная жижа, сам заливал ее до Тойотовской 5.1 и сейчас она залита, все предельно понятно с тормозами и прогнозируемо

печально))) LM отличные масла делает, у жены в раф4 и в мкпп и в редукторах именно LM залит, отлично все уже не первый год, так же в гранд витару тещи LM залил в редуктор передний, все отлично работает. neste отличная жижа так же, самая низкотемпературная, отлично будет зимой работать! а летом все одинаково работать будут? в принципе чтож маслу летом то будет.. Получается выбрать одну из двух, какое больше нравится?) тут обсуждают ТОРМОЗНУЮ ЖИЖУ, а не масло в коробку

печально))) LM отличные масла делает, у жены в раф4 и в мкпп и в редукторах именно LM залит, отлично все уже не первый год, так же в гранд витару тещи LM залил в редуктор передний, все отлично работает. neste отличная жижа так же, самая низкотемпературная, отлично будет зимой работать!

Скорее всего уже значительный износ сцепления, жидкость тут ни при чем. Жидкость DOT3/4 выше не лей! (на крышке кстати написано). Крайне не рекомендую!!! Потечет главный цилиндр. Пробовал по неопытности заливать АТЕ 5.1, результат - постоянный подтек под главным цилиндром. Сменил на DOT4 и все прошло. никаких сложностей на Toyota DOT 5.1, отходил на ней около 20 т.км, потом сменил на Castrol DOT 4, потому что он бесплатно мне достался, так бы купил снова Toyota DOT 5.1

DOT 4 или DOT 5.1, если не гоняешь активно, то 4-ки за глаза хватит, жижа в тормозах и сцеплении одна, бери 1 литр, меняй тормозную жижу, потом прокачай всю систему и все будет хорошо ;)

не важно во что верю я, важно, что Вы верите в то, что Вы профессионал

это что? не присадки? да что ты пристал со своими присадками, присадки это присадки и составляют они max 10%, которые дают защитные, моющие, и т.д. свойства масла, я тебе про ОСНОВУ самого масла говорю, что гидрокрекинг и минеральное масло это разные понятия сколько бы их не было, основа без них - это безполезная жижа для мотора и то что они есть - факт! кряк от минералки отличает лишь более физикохимическим воздействием на НЕФТЬ (из которой также получают минералку), так что кряк грубо является "очищенной минералкой", так что честнее было бы писать на канистрах ПОЛУсинтетика. и не переходите на личности, на Ты я Вам себя называть не давал повода.