pl84

по регламенту у меня 40 т.км

по халяве тойотовкая тормазуха попалась 5.1 - залил, разницы особой не почуял, субьективно педаль стала жестче и острее кажутся тормоза мне Кастрол дот 4 достается по 100р за 1 литр + замена 300р)) по весне меняю вместе с переобувкой и балансировкой))), хуже не станет)))

1500р за замену тормозухи?))) они там совсем окуели чтоли? она самотеком за 30-40 минут "меняется", следи за уровнем в бачке, подливай, а как в посуде останется 100-200гр болтики закрутить останется, 3 раза менял за 3 года, каждый раз 300р отдавал, не считая тормозухи 300, сейчас 500-600р. за литр

отличное масло, лей его и не переживай, допуск SN полностью перекрывает SL. а где нить можно почитатть что допуск SN перекрывает SL ?? ну так для своего успокоения)) еще такой вопрос...перед тем как переходить на пример на Идемитсу а до этого было маздовское оригинал..нужно промывочным маслом двигатель чистить??? вот тут грамотно расписано все, лейте IDEMITSU 5W-30 SN/GF-5 - отличное масло, если Вас устраивает цена, не надо ничего промывать, слейте старое, залейте новое и все!

отличное масло, лей его и не переживай, допуск SN полностью перекрывает SL.

и что с этих каментов? там люди и пишут в каментах и фотки приводят как масла засирают мотор, масло может быть НУ ПРОСТО АХ какое термостабильное (тест на прожарку пройдет на ура), но это будет просто тест, а в реале это может быть масло С3 и несколько заправок с бензовоза в колхозе все решат за него.

с точно таким же успехом могу обливать грязью Смирнова вашего, пишет реально ерунду, в данной стать "0" смысловой нагрузки от слова "совсем", только понт, смеется, на ойлклабе люди не просто ищут хорошие масла, они проводят тестирование и там можно увидеть состояние мотора после применения масел с хорошими пробегами, а так же состояние этих масел после пробега, а у вашего Смирнова что? опять понт? и опять ему смешно?

http://www.oil-club.ru/otlozheniya-v-dvigatele/ - читайте, только очень внимательно!!! а теперь гляньте на том же сайте анализ свежих масел и отработок, параметры кислотности ДО (нового масла) и ПОСЛЕ (отработки уже на 6-8 т.км), как только кислотность сравняется с таким параметром как щелочное - масло ВЫРАБОТАЛОСЬ! его надо менять!!! если этого не делать, то именно это является причиной образования нагара, лака, шлама!!! а так же:

это пЯЯЯЯть))) масло снизу, а топливо сверху)))) и наверное они не смешиваются вообще - да?))) а масло окисляется наверное от алюминиевых деталей двигателя или от болта сливного)))), а может через отверстие щюпа?)))) масло циркулирует и охлаждается, нигде нет температуры прожарки такой как создают в колбе, кроме как в цилиндре - нет!!!, а по вашим словам и в цилиндре масла нет)) оно же снизу, а топливо сверху)))), интересно только, чем смазывается поршневая группа, наверное бензином - да?), на счет масел, откройте таблицу ACEA масел и гляньте чем они отличаются, все предельно ясно!!! а если отличий нет для Вас, то лейте подсолнечное масло, тоже масло ;) расскажите мне пожалуйста тогда, зачем в современные дизеля требуется масла с допусками С3, а в некоторые и С4? чем они отличаются от A3\B4 к примеру? и почему масла C3 на столько дороже A3\B4 к примеру (берем одного производителя и сравнимаем)?

Отличное просто) Посмотри результаты Шелл тут http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/ Такая же шляпа будет в канавках поршней. шляпа от перекатов, а не от того, что масло плохое, масла С3 "чище" от сажи, что сказывается положительно на каталике + минимум отложений на поршневой группе, НО при условии, что льешь только качественный бенз ЕВРО5 + дольше 6 т.км не советую на нем катать. плюс прожарка масла НИЧЕГО ОБЧЕГО НЕ ИМЕЕТ с реальной работой мотора, это тест для людей, кто НИЧЕГО НЕ ПОНИМАЕТ ВООБЩЕ!, так же как и тест на машинке трения!!!!

надо попробовать залить на пару тысяч вот такое цена 80р. за литр. неправильные пчелы и неправильный мед)))))

значит Вы и не смотрели, раз не видели нет я на старом двиге перепробывал хваленые масла, а потом выкинул двиг и лучше оригинала масла нет))) если двиг заболел-лечение не поможет, на свалку добро пожаловать в реальный мир)))))) еще один человек, который прозрел и понял, что есть соотношение цены\качества + если мотор начал жрать масло, то надо его в ремонт его сдавать а не масла лить разные.

значит Вы и не смотрели, раз не видели

его уже фиг знат сколько подделывают, новости не смотрите\не читаете? масла подделывали когда оно стоило 1700р даже)))

и? MAZDA ORIGINAL OIL ULTRA 5W-30 цена от 3000 р. Ждём подорожания соответственно других "нераскрученных" марок масла. И... 5w20 в двигатель Z6 хоть в BK хоть в BL лить можно смело. ну подорожало, и что дальше? к чему это?

и?

у всех мануалы разные походу, у меня 1-ое поколение и у меня нет 5W-20! только 5W-30 (как основное всесезонное) и 10W-40 - все!

Не возражаю...я пробовал на 1,6 - результат описал. Может это единичный случай, а может и нет. И там не то чтобы подтекало, а потело. Вообще не вижу смысла ее менять на класс выше...DOT4 на 100% выполняет функцию.DOT 3 тоже полностью выполняет свою функцию, а так же масло оригинальное полностью выполняет свою функцию, но что-то и масло льют "получше" и тормозуху, Ваш печальный опыт использования DOT 5.1 - просто случайность, у меня был залит год 5.1 Тойотовский и отлично все было, сейчас Кастрол 4, все отлично, никаких потений, подтеков.Не случайность в нете много таких же случаев. возьмите это кол-во случаев и поделите на кол-во тех, кто лил и поймете - это случайность, а если учесть, какой пробег у них, то смешно будет, кстати Тойота давно всем рекомендует 5.1, даже авто старым

тут половину народа с M-5 катает и ничего не потекло ни у кого. Катайся и не забивай голову себе.

я тебе более скажу, он (Z6) и 0-16 выдержит, вопрос только: на сколько долго выдержит?

напрягает только осознание этого? или есть какие-то проблемы с авто? если проблем нет, то оставь как есть, потом при следующей замене зальешь то, что хочется, ничего страшного не будет.

Не возражаю...я пробовал на 1,6 - результат описал. Может это единичный случай, а может и нет. И там не то чтобы подтекало, а потело. Вообще не вижу смысла ее менять на класс выше...DOT4 на 100% выполняет функцию. DOT 3 тоже полностью выполняет свою функцию, а так же масло оригинальное полностью выполняет свою функцию, но что-то и масло льют "получше" и тормозуху, Ваш печальный опыт использования DOT 5.1 - просто случайность, у меня был залит год 5.1 Тойотовский и отлично все было, сейчас Кастрол 4, все отлично, никаких потений, подтеков.

если читал бы тему, то видел бы http://mazda3.ru/board/topic/11542-maslo-kakoe-i-skolko-lit/?p=4468428 а ни че что двигатель один и тот же на 3х поколениях, ну во всяком случае на предпоследнем точно такой же. .ля, так оно там и есть в мануале. по Вашей ссылке написано, что СЕЙЧАС ЗАЛИТО!!! 0-20 ( у меня 0-20 залито, жду отработку), а потом Вы пишете про СЛЕДУЮЩАЯ ЗАЛИВКА (у меня след. заливка за 840р. за 4л.), так что читать тут умеют, а вот выражать свои мысли видимо не все. у меня на 1-ом поколении 0-20 НЕТ, а если учесть, что тут 95% ездят именно на нем, то очень глупо надеяться на то, что все должны догадаться о чем идет речь!

оставь. не мешай работать механизму

о том и разговор, что есть масла в разы дешевле! но качеством ни чуть не хуже, а в некоторых параметрах еще и лучше!