pl84

похоже мотюль - это мыльный маркетинговый пузырь, который в скором времени лопнет (это касается трансмиссионки)

привем тут декселия или мобил? у меня в -34 крутило нормально, проблем с запуском не замечал, педаль сцепления не выжимаю никогда при пуске мотора Вы залейте 0-30 и тогда почувстуете разницу реально при запуске в сильный мороз, а то что пишут -36 или -42 - это может быть маркетинговый ход + отсутствие стандартов измерений! вот к примеру у некоторых написано в трансмиссионке: температура застывания = -51, а у других: температура потери текучести = -46, по мне так это разные величины, т.к. масло может загустеть сильно, не замерзнуть в камень, так что при попытке провернуть стартером убьешь стартер

прекрасно подойдет. сам хочу на зиму такое залить. а то в морозы декселия очень туго прокручивается. ошибаетесь - декселия хорошо крутится, проблем запуска зимой до -34 не испытывал, даже не выжимая сцепления, как это многие делают на наших ладах (типа чобы крутило легче, а потом еще минуту держат, чтобы не заглохла)))) оригинал - это гидрокрекинговое масло, полный аналог его Mobil SUPER 3000, уже там был - все отлично работает, сначала грешил на навесной ролик тоже, но он порядке полном, а клапана с чего должны застучать? пробег авто 70, за все время крутутил его 3 раза до 5.т.об., многие тут крутят постоянно и у них все в порядке

а оригинал это что по-твоему? и какие есть причины перехода на другое масло кроме как просто хочется? перестало нравится как авто работает на холодную, сразу после запуска, стрекочет как-то, раньше я за ним этого не замечал, как только прогреется - песня!, все просто прекрасно становился, хочу попробовать сменить масло.

а залить оригинальное масло с допусками которые показаны мотору религия не позволяет? на данный момент я на нем и есть, хочу перейти на чистую (полную) синтетику

вопрос такой по допускам масла: у нас в книжке написано: А5\B5, A3\A5 есть к примеру синтетика от мобила X1 с допусками A1\A5. как к этому относиться? можно его лить или нет? и чем это грозит? как себя будет чувствовать мотор и катализатор?

ребята, кто менял масло в коробке? я залил в прошлом году ХВАЛЕНЫЙ МОТЮЛЬ 300 гир (СИНТЕТИКА) за 720р\литр - итог: ПЛЮСЫ: 1. коробка при торможении двигателем стала тише, 2. ЛЕТОМ передачи как включались, так и включаются, легко и просто, МИНУСЫ: 1. ЗИМОЙ коробка коробка стала работать жестоко, т.е. при температуре до -20 передачи включаются легче чем на родном, но ближе к -20 передачи ЕЛЕ ВТЫКАЮТСЯ!!! очень туго, видно, что масло замерзает, родное малос позволяло включать в -30 туго, но не так жестко!!! думаю слить его и залить другое, что посоветуете? кастрол, мобил, шелл, что не будет замержать так сильно в -25 - -30?

это минералка? а у нас в ГУРе полусинтетика!!!! целую сотку сэкономили на масле)) приятной эксплуатации

пробег 68, оригинал с завода, Пенза и область, дороги убитые жутко! не стучат!

если они порваны, значит масла там уже нет, если Вы не видите подтеков масла, это не значит, что оно там есть, езжайте на диагностику и Вам все скажут

ага))) оттого что вы слева сидите)))))) именно из-за этого и разваливается слева сначала, вы попробуйте сзади посидеть или справа))))) где дешевле, там и заказывайте, какая вам разница, кто вам их привезет?

Залил мотюль хваленый тут неоднократно в мкпп 75-90, в -32 коробка по ощущениям даже тяжелее, чем с оригиналом сейчас стала, а в -25 мягче чем с оригиналом, дцмал перейти ранее и в мотор на мотюль, но теперь точно от этого отказался, только оригинал жидкости

простите, что это за подробности? старые рычаги сняли к примеру, новые поставили на место, затянули, авто опустили на колеса... что тут не по технологии? затянул в нижнем положении, машину опустил и нагрузил СБ, а потом подпрыгнул, рычаг вверх и хана СБ (разговор про передний СБ) т.е. надо передний сайлент не дотягивать на подъемнике? а уже спустить авто на землю и там дотягивать? первый раз об этом слышу...

простите, что это за подробности?:) старые рычаги сняли к примеру, новые поставили на место, затянули, авто опустили на колеса... что тут не по технологии?

по мануалу надо лить M-III, тоже голову ломал синтетику или полусинтетику, потом тупо купил что в мануале написано, залил и успокоился

я думаю надо лить то, что написано в книжке, а там написано ATF 3, мне меняли путем замещения в бачке, т.е. откачиваешь из бачка масло шприцом, заливаешь по уровню, крутишь рулем с заведеным движком, потом глушишь, опять откачиваешь, доливаешь и так 2 литра было порачено, руль стал мягче и насос гидрача перестал шуметь вообще, я доволен как слон, масло стоило 1000р, шприц + небольшой шланг 100р в любой аптеке, только если маленький шприц купить, долго откачивать будешь, аз что платить 4000р не понимаю, мне поменяли за 300р

задний думаю не обязательно, попа поднята нормально, а вот перед, думаю стоит, только учти, что за бампером радиатор!!! как его защитить надо думать!

оказывается в Маздах есть 2 коробки 5-ти ступки F35M-R (ставится на движки с мотором 1,6, т..е. на Z6), а так же есть G35M-R (ставилась на 2.0, как я понял дорестайлинговые 2003-2006-ой год производства), так ВОТ НА 1,6 уровень масла от заливного отверстия должен быть в пределах 12 мм ниже!!! т.е. как раз те самые 3.04 литра, если залить ровно 3 литра, 40 грамм погоды не сделают, а если Вы заливаете до заливной как изначально и мне сделали, то задивается 3,7 литра, БОЛЬШОЙ ПЕРЕЛИВ!!! масло начнет выдавливать через сапун или сальники, что не хорошо! советую поставить авто на ровную поверхность и откачать через заливное отверстие излишки, уровень контролируя, 10-12 мм от края заливного - это МАКСИМУМ уровня масла. http://mazda3.ru/board/topic/41292-zamena-masla-v-kpp-mekhanika-2-litra-svoimi-silami/page-3 - вот тема (конец 2-ой страницы и вся 3-я), в которой я это сообщил и мне грамотно ответили, разжевали и объяснили, советую к прочтению!

т.е. выходит, что на 1,6 моторах ставилась только коробка F35M-R? - дорестайлинг или рестайлинг - разницы нет? и где можно посмотреть, какая у меня все таки коробка? в Экзисте только мотор бьется по VINу... а на 2.0 дорестайлинг ставилась G35M-R? так где взять этот правильный мануал? дайте название Вашей книги http://maxiller.com/mazda3/ - вот, нашел, тут как раз описывают 2 коробки и уровни масла в них при проверке или замене БОЛЬШОЕ СПАСИБО!!! за разжевывание и помощь

простите. где Вы увидели официальный мануал? а Вы загляните на последние страницы руководства по эксплуатации, что с авто идет новеньким, там и написано GL-4 ИЛИ GL-5 - или это не официальный мануал? простите. где Вы увидели официальный мануал? а у меня вот есть типа официальный мануал.. и что я там вижу?? О БОЖЕ!!!! КАК ЖЕ ТАК??? верьте дальше всякой туфте в интернете.. пипец... ВОТ ЭТО ТУФТА: - ЭТО НЕПРАВИЛЬНО!!! смотрите: первый пост - самостоятельная замена масла в мкпп, человек пишет, что залил 2,7 и у него потекло из заливного! в мануале 3,04! и по вашей книжке выходит, что максимальный уровень должен быть ниже заливного примерно на 8-10 мм!!! почему Вы изначально об этом молчали? думаю видели эту тему и не раз, а как я отписался, что масла больше влезло, так начался разговор о том, что мануалы в инете не правильные... можете на Ваш мануал ссылку кинуть? или это книжка бумажная у Вас? если бумажная и нет ее в PDF, то скиньте название ее, буду благодарен!

о том и разговор, что пришлось покупать 4 канистры по 1 литру, а при замене из канистры же не выжмешь, это не тряпка, в носике остается + я все мануалы которые нашел и скачал с этого сайта пересмотрел, перечитал, уровень масла по заливному отверстию проверяется! вот так вот! вот что дает каталог кастрола Коробка передач в блоке с главной передачей, механическая 5/1 Объем : Oбъём 2,87 литр Режим : Нормальный Интервалы : Cмена 100000 км / 60 мес. Продукты : Syntrax Universal Plus 75W-90 : Syntrans Transaxle 75W-90 : Syntrans Multivehicle 75W-90 : Manual EP 80W-90 : Syntrax Long Life 75W-90 а по допускам тоже интересно выходит: в мануале написано: GL-4 ИЛИ GL-5, т.е. можно лить вроде как и то и это, НО в спецификациях написано, что GL-5 - это для НЕ СИНХРОНИЗИРОВАННЫХ КОРОБОК, т.е. производитель ошибся? врятли, но учитывая, что на 6-ти ступках слабые синхроны, не стоит лить GL-5, вот Вам и мануалы официальные.

о том и разговор, что пришлось покупать 4 канистры по 1 литру, а при замене из канистры же не выжмешь, это не тряпка, в носике остается + я все мануалы которые нашел и скачал с этого сайта пересмотрел, перечитал, уровень масла по заливному отверстию проверяется! вот так вот!

на первой страницы ЭТОГО МАНУАЛА ЭТОЙ ТЕМЫ! человек менял в коробке на 2.0, у меня 1.6, вроде как разницы нет писали... вот его слова:

на первой странице написано: После того как шприцом масло зальете в заливное отверстие (кол-во 2л.700гр.), масло потекло из заливного отверстия, болт закручиваем на место и проверяем перед этим на болте наличие шайбы. у меня оно полилось когда залили туда 3,8 литра!

а в мануале на картинках написано: http://automn.ru/mazda-3/mazda-38469-10.m_id-5126.m_id2-5130.html