pl84

можешь по номерам список сайлентов составить и указать их кол-во, чтобы потом самому потом без мороки заказать? лимфердер вроде по отзывам хорошие сайленты, надо на них не жалуется особо, еще интересный хардрейс, чем они такие хорошие, кроме слова "усиленные", чем их усилили? качеством материала или тупо они из других материалов?

а ты думаешь когда то появится такая статистика? процент их установивших вплотную приближен к нулю. к сайлентам от фебеста лучше яму поглубже искать и прям не устанавливая в ней их закопать. от них только в задних продольных сайленты более менее живут, да и то это скорее исключение. ибо два три отзыва это не статистика. а болты придется на любой сайлент искать если его от форда покупать. как это получается случае с лемфордером. есть номер фордовский, есть маздовский. а на вид абсолютно идентичны. ну вот по фебесту уже все ясно, но народ же ставит не только их, много лемфердер ставит и трв, кто сколько на каких сайлентах пробежал?

а потом от усиленых сайлентов хардрейс что-то другое не начнет сыпаться? ведь это кинематика и в КБ Мазда идиотов не держат, там все это расчитывается может составим список сайлентов по надежности, к примеру: название, сроки использования после пеерпресовки, какие подводные камни были (к примеру болты надо ядл Febest свои искать)

а я не помню марку , где на нем пишут? Посмотрю еще раз купишь, поставишь, выбросишь через год - найдешь и марку и модель рычага сразу)))) а вообще вроде народ ставит TRW, но реально его цена становится близкая к оригиналу, что делает это бессмысленной забавой рисковать так что, никто до сих пор не знает кто делает для мазды рычаги?

в экзисте новый с ожиланием в 20-25 дней стоит 4200-4500, пробег на них от 70 тыков точно, экономия в 300-700р очень сомнительная..., если только Вам не сильно срочно. 3890 цена экзиста срок ожидания 0 дней а у меня показывает что он неожидаем и бесценен. соответственно и в списке аналогов с каталога его не выскакивает. а у меня оригинала за 3890 нет, что из этого? :), все равно если будут проблемы, то буду брать только оригинал, потому как уверен в его качестве!

эт ты где такие нашел? в экзисте: Monroe L50532 Рычаг подвески, это для седана 7-ого года с 1,6 литражом

монрое рычаги никто не ставил? вроде как стойки их хвалят, на уровне оригинала, стоимостью ниже в 2 раза почти

в экзисте новый с ожиланием в 20-25 дней стоит 4200-4500, пробег на них от 70 тыков точно, экономия в 300-700р очень сомнительная..., если только Вам не сильно срочно.

Присоединяюсь! Какие болты нужны? в описании смотрите (на сайте производителя выкачивал pdf-ку, там достаточно детально дают описание), на родных стоят с резьбой 1,5 мм, а на фордах помоему 1,25 - могу ошибаться, поправьте, если не так а вообще, если родные не подойдут или будут в плохом состоянии, возьмите болт и купите любой такой же аналог в любом автомагазине

не берите бильштайн, на них много плохих отзывов, то ли левак идет периодически, то ли качесво такое, лучше монро или оригинал, если денег не жалко, родные по 100 тыков отхаживают, оно того стоит.

повторяю, у меня НОВЫЙ ОРИГИНАЛ!!! поставил 2 т.км назад! причем тут фильтр, если тупо дует не сильно холодным как в той же тойоте 99-ого года, там фильтр не меняли боюсь узнать сколько и как в морозилке через 1 минуту.

я уже писал на счет этого, что у тойоты 99-ого года кондей дует ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫМ воздухом, у сесрты на авео 7-ого года тоже сразу ОЧЕНЬ ХОЛОДНЫЙ воздух идет, а на матрешке г1 надо минимум 5-7 минут чтобы подул прохладный немного, да и обдув держать надо на 2-ке, скорость подачи воздуха, и кстати такая же петрушка по поводу поводу салоника, тоже новый, да еще и оригинал но пока никто ничего не ответил

по поводу длины юбки заинтрегован, в экзисте менеджер подобрал мне хихикать ngk 5464 - авто седая 7-ого года 1,6 литра z6?

первую страницу читал? самое первое сообщение!

гениально!!! какие теперь последствия у него?

спасибо за ответ

У меня компрессор то включается на секунд 8 потом выключается на секунд 10. то есть работает с перебоями. Холодный ветер дует. Может быть дело в этой самой шайбе? Реле может такое вытворять? Может кто сталкивался с этим. Компрессор так и должен работать Он должен каждые 10 секунд включаться и выключаться?Ну примерно, зависит от темпер окружающей среды, чем жарче, тем надольше он будет включаться, потому как больше холода надо нагнать)) Только что поехал перезаправил кондей, такая же фигня, компрессор щелкает, работает секунд 10-15 может, потом выключается, опять щелчек и опять работает и так постоянно, мастер сказал, что это возможно клапан на печке залип, потому что кондеем давно не пользовались, так же сказал, что в системе до заправки было очень мало фреона, вожможно поэтому недавно попытка его включить не особо привела к успеху, т.е. он конечно холодил, но не так как в старой тойоте 99-ого года, в которую не лазили последние 5 лет точно, правда и пробег там смешной, машине 14 скоро будет, а у нее на одометре 84 т.км, жена очень мало ездиет. отмечу, что даже когда компрессор (или что там еще может щелкнуть и работать, а потом выключиться на 10-15 сек.) выключается и включается - холодный воздух идет, но все равно не как в старенькой тойоте, там 1-2 минуты и шубу одевать надо, а тут надо минут 5, чтобы салон охладить. вопрос: меня пытаются развести на бабки со снятием все панели в салоне (не дешевое удовольствие)? или так и должно быть, может есть зависимость от объема движка, у меня 1,6 Z6, европеец. куплен в Москве, в Мажоре., а у той тойоты 2 литра 3FSE помоему.

я Вам так скажу: у меня ботинки зимние коламбия, с биркой маде ин шина, 5 лет носил, нитки в швах потрескались, отдал, за 300р мне их прошили полностью, думаю еще годик точно протерпят, так что дело не в стране производителе, а в контроле качества должном. сами что посоветуете?

сильно сомневаюсь, что FORD сам их производит, лемфордер производит замену родным рычагам для мазды? найти по экзисту не могу Lemforder 35906 01 - нашел (левый всборе), Lemforder 35907 01 - правый всборе, LEMFÖRDER 34526 01 - Сайлентблок переднего рычага подвески задний LEMFÖRDER 31938 01 или 31940 01 - еще один, только какой точно надо.. фиг-знат хочу сказать, что рычаг всборе стоит дороже оригинала, судя по экзисту

у меня и 1-ая может мягко работать, просто надо привыкнуть к сцеплению, иной раз кинешь его, авто дергает, а иной раз мягко отпустишь и все отлично ;)

тоже дергает, пробег 46, когда авто покупал, то владелец очень мягко ехал, рассказывал про авто, сел я, попробовал, дергает, думаю все же это сцепление такое и кстати до этого ездил на 14-ой, такого не замечал, а сестра села за мазду мою, так она мягенько ездиет, и тоже заметил, что если помягче сцеплением играть, то нет дерганий... надо просто приноровиться к сцеплению и забить, сомневаюсь что у меня убиты подушки или сцепа, загонял на проверку когда при покупке, товарищь сервисмен, ВСЮ проверяли, комплесию меряли, он на ней катался, подвеску, диагностика полная компьютерная, сказал что авто в полном порядке, сомневаюсь что он подушки или сцепление просмотрел кстати у кого как сцепление хватает? у меня где-то посередине хода педали схватывает уже, а где-то на 3/4-ых уже зацеп полный произошел, тапку давишь, уже не пробуксоввывает вообще коробкой очень доволен, скоростя втыкаются как часы, сцеплением тоже доволен, хоть и жестковато, но приноровился за 2 месяца и нет проблем

не дождался ответа, купил родное масло, в выходные поменяю со всеми фильтрами сразу

castrol magnatec professional mp 5w-30 - настколько оно подходит двигателю 16, от 2007-ого года? или родное стоит купить и не заморачиваться? Моторное масло Castrol Magnatec Professional MP 5W-30 предназначено для бензиновых и дизельных двигателей автомобилей, где производитель рекомендует смазочные материалы класса вязкости SAE 5W-30 спецификаций ACEA C3, A3/B3, A3/B4, API SN/CF или более ранних. Castrol Magnatec Professional MP 5W-30 одобрено к применению большинством производителей техники (см. раздел спецификаций и руководство по эксплуатации автомобиля).