mudriy27

, на фото туринг. штатный ксенон на турингах встречается, не на всех, но часто. наличие системы курсовой устойчивости можно узнать по наличию кнопки DSC OFF слева от руля. если не ошибаюсь, на 2,0 турингах на всех шла. по механике туринг и спорт не отличаются, только небольшие косметические отличия. и немного салон, в частности комбинация приборов.

американские трешки всегда чем то, немного, но отличаются от европеек.

а вот раздельчик форума для величества немного не подходит. этот раздел по первому поколению модели, а у вас второе. ну да ладно. получается вместо кнопки INFO на руле заглушка?

кроме как ключом я больше вариантов не знаю. магнитола оригинал?

и даже без "может". все в одну кучу навалили.1. пропиливаются шлицы под наружые шрусы. 2. внутренних hdk не бывает. 3. RUEI RUGG25520M - гуглится под механику, но уверенности нет, т.к. размеров не нагуглилось. ASVA MZIR-M3A2, ASVA MZIR-M3M2 п идее первый на автомат, второй для механики, отличаются общей длиной (это не сильно существенно) и внутренней посадкой, это уже серьезнее. первый под 23 шлица, второй под 24. предположительно у вас полуось под 24 шлица, но это сильно предположительно. нужно все таки посчитать, о чем в теме, которую вы усердно почитали, сказано не раз.

да. нужно было сразу написать, что касается только "российских". а то еще америкосов вспоминать начнут, а там вообще лес темный.

ну так по этим признакам и узнавать. нету их - значит и не пробита. остается пенять только на забитый радиатор печки.

вообще, конечно, от аккума протянуть бы цепь, с релюшкой. управление релюшкой в любое место, хоть на тот же прикуриватель. если сильно хочется поближе подоткнуться, то из "мощных" систем работающих после запуска двигателя есть цепь питания бензонасоса.

антифриз не уходит? проверьте нет ли в антифризе мелких пузырьков в расширительном бачке на работающем двигателе. ибо вариантов видится два: воздушная пробка (в том числе и по вине пробитой прокладки под головкой), и мертвый/забитый радиатор печки.

омыватели шли с комплектациями включающими штатный ксенон в 100% случаев. с галогенками не помню, но кажется часть так же комплектовалась омывателями. если по тексту объявления вылазит ксенон без омываек, то либо бампер меняный (или запаяный, т.к. крышечки тырят нещадно), либо ксенон колхоз. это относительно тем авто что продавались новыми в россии.

дождемся автора, да потом и подумаем :)

приветик, настён! думаю невключающаяся балалайка и мигающая подсветка могут быть разными неисправностями. @Викtor6888, и сообщите пожалуйста год выпуска. и я ж правильно понял, что магнитола не включается?

@Викtor6888, лампочки подсветки бардачка пепельницы и прикуривателя исправны и номинальны?

крайне сомневаюсь.

чем вас всех жигули то не устраивают? что за рассовая дискриминация? в плане зимнего запуска нормально отрегулированный классиковский мотор, особенно впрысковый, с нормальным, хотя бы полусинтетическим маслом и живым аккумом проблем вообще не доставляет. трешка 1,6 с "вылизанными как котовьи яйца" системами впуска, впрыска и управления , с абсолютно исправной механикой, с хорошим маслом, новым аккумом и т.п. заводилась в морозы хуже, чем стоящая рядом семерка, обслуживаемая и заводимая теми же самыми моими руками.

@Макс575, читайте тему. уже несколько раз такие симптомы описаны. предположительно умер датчик холла на моторчике. нужно пробовать переставить моторчик в другую дверь. если проблема переползет туда - замена моторчика.

@ЛНП, ссылки проверил. все открывается, скачивается и т.п.

что то типа поочередной идентификации блоков на каншине между собой. есть специально для контактов аэрозольная смазка. но можно и не искать специально. я обычно тем что под рукой брызгаю, силикон или ведешка. и постарайтесь все таки проверить подкапотный блок. там часто зеленеть начинает.

скорее всего да. проверка несложна, проверьте.

посмотреть только дома смогу, на работе инет хилый совсем. ну вот как раз наверно по нему и есть одна из ошибок. ну в общем мысли такие: 1. на всякий пожарный нужно проверить подкапотный блок предохранителей на предмет окисления. 2. перещелкнуть фишки на салонном блоке с обработкой контактов смазкой. в процессе извлечь салонный блок и проверить так же на предмет окислений. отключать и подключать при подключенном аккуме. подключать по прошествии мин 10-15 мин в последовательности сверху: большой зелёный (справа),второй большой, маленький. снизу: слева зелёный маленький, большой коричневый справа, маленький коричневый. 3. перещелкнуть фишки на комбинации приборов со смазкой контактов. пока так. потом дальше подумаем.

вот тут уже не подскажу, извиняйте.

нормальный расход.

либо датчик замкнул, либо, что скорее, диагностика при недостаточном освещении была. замыкание или обрыв в цепи управления реле омывателя фар. цепь от салонного блока с фишки J02 до блока предохранителей под капотом. замыкание или разрыв цепи в салонном блоке на реле управления светом. постоянный ближний отключали? какая то неисправность разъемов в салонном блоке. обрыв или замыкание цепи датчика дождя между датчиком и фишкой j06 салонном блоке. общая ошибка передачи данных. ошибка связи с модулем управления подушками. не работает в штатном режиме какая то лампочка предупреждающая на комбинации приборов. сделайте тест приборки посмотрите мож какая себя проявит. ошибка связи с панелью приборов. ошибка связи с блоком управления двигателем и комбинацией приборов или неисправность разъемов. @Alexeich1566847154, U-ошибки это ошибки связи. могли быть как одноразово, так и постоянно возникать. какие работы были проведены в последнее время кроме работ по подвеске? фильтр салонный не меняли случаем? двигатель не мыли?

никак. по крайней мере напрямую. кажется прямым текстом написано что это относится к частому включению вентилятора системы охлаждения. при исправной системе охлаждения и отключенном кондее вентилятор несколько раз в минуту включатся не должен.

@Андрей23RUS, подбор дисков ничего не имеет общего с техническим обслуживанием. если вам требуется совет по дискам перейдите в соответствующие темы. этих тем в избытке в разделе посвященном колесам http://mazdaclub.cc/forum/170-shiny-i-diski/