mudriy27
-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
R14 в подкапотном блоке
-
@lancerevofq, на рестайлах по моему на всех правый внутренний стоит шариковый. трипоидный аналог подойдет.
-
подсказывали как обстоит дело с шрусами, с их подбором, стоимостью неоригиналов и т.д. все разжевано и далеко не раз. почитайте.
-
@MrEdik, может ошибки почитать? оно так яснее сразу станет.
-
ну он в принципе прав. только что не по максимуму, а просто в достаточном кол-ве и не чистый литол применить, а графитку. только будьте готовы к тому что замок собран на клепках, которые придется высверливать и впоследствии заменять чем то. -
слабо теплым, или слабо по скорости потока? осмотреть внимательно на предмет утечек, если имеются устранить. долить антифриз до уровня и "прокачать" систему. выставить частоту вращения двигателем 2000-2500 на 3-5 мин. после этого несколько раз газануть сек на 5-7 до 3500-4000 об. очень хорошо, если помощник будет в это время жамкать шланги под капотом. только аккуратнее, они горячие. еще можно морду приподнять, заехав на какую нибудь возвышенность.
-
@yambor, думаю образовалась воздушная пробка в системе охлаждения и со временем вышла.
-
3 и 4.
-
@Руслан102, с приводами на мазде довольно сложная ситуация. приводов несколько видов и что установлено у вас неизвестно. люфт правой внутренней гранаты в промежуточном валу есть на большей части экземпляров, и он не повод для вибраций при разгоне. связан с износом шлиц на этих деталях. я лично с таким три года проездил. для устранения нужно менять обе детали. шрус неоригинальный еще можно подобрать, если знать параметры установленного. с валом сложнее. пара валов высвечиваются по каталогам, но они, судя по спецификациям, для механической коробки. для подбора шруса нужно знать кол-во шлиц на полуоси.
-
нету больше никакой дикселии, а то что сохранилось чудом по магазинам, хоть и не пролежало еще свой гарантийный срок, все таки к покупке менее предпочтительно нежели Mazda original oil ultra 5w30.
-
скорее опора аммортизатора.
-
тогда предположу, что у вас не гремело, а хитро скрипело. и пропало все с появлением не то что снега, а больше с появлением воды на подвеске и, собственно, сайлентах.
-
ну тогда совет относительно перестановки моторчика в другую дверь в силе. смерть датчика холла на моторе не обездвиживает его, но авторежим, а вместе с ним управление от кнопки на водительской двери не работают. где то в теме это уже пару раз встречалось.
-
работает ли автоматический режим работы стеклоподъемника с кнопки на той двери с которой возникли проблемы? автоматический режим подразумевает полное открытие или закрытие стекла при однократном нажатии на кнопку до упора.
-
а автоматический режим работает?
-
попробуйте мотор поменять с другой дверью. если проблема переползет на нее то замена моторчика. в памяти всплывает по подобным симптомам неисправность датчика хола на самом моторе.
-
а может его просто не видно на щупе?
-
ну если уж до амморта долезли, предположу, что пружину в руках держали, и она целая. попробуйте будет ли стук при проезде неровностей с немного поджатым ручником.
-
ну тогда помочь ничем больше в этом вопросе не могу. оставайтесь дальше в догадках. только вот если стучит фазовращалка целую минуту то ничего хорошего это не сулит. вот на это в принципе и думал. осмотрите внимательно на подъемнике защиту и тепловые экраны выхлопной. возможно что то стало не закреплено или камушек какой попал. а насчет уровня даже не знаю что сказать. само оно там народиться не может. либо так и было, либо что то делаете неправильно. прочтите внимательно инструкцию и сравните со своими действиями.
-
BBM7-41-400 - по моему региону предлагается за 4060р. по стоимости замены не подскажу, в сервисах не бываю. операция не самая простая, но и сильно сложной не назвать.
-
ну так правильно. оно мануалом по первому поколению определено для дизелей. а их в россии днем с огнем не сыскать.
-
только цилиндр. лучше оригинал. на 1,6 неоригиналы невидно, а на 2,0 разница с практически самым дешевым неоригиналом рублей 700 всего.
-
10W50 , 5W20 - про эти два нет рекомендаций на бензиновый двиг.
-
нет, отдельно не продается. и да, он иногда ломается когда что то не так собрано и шток работает с перекосом.
