-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
да. я с люфтом три года проездил. но у меня 2-4см ни в какой плоскости не было.
-
вероятность примерно 99,9%. 0,1% оставим на форсмажерные обстоятельства безвозвратной утери автомобиля. менять промвал обязательно. привод можно не в сборе. можно взять промвал, в вашем случае даже без подвесного в нагрузку и неоригинальный шрус. это потянет на 15-16т.р. по разборкам валы искать тяжковато. приводов много, а разборщики не всегда компетентны.
-
если будет малейший перекос при сварке - по трассе будете ездить как на виброукладчике. поменять промежуточный подшипник станет невыполнимой задачей. так что перед тем как варить запрессуйте новый подшипник хорошего качества.
-
вывод неверен.
-
@bodri, а ты сфотоаппарать гнездо и померь габаритные размеры. и иди в какой нибудь большой автомагазин, там подберешь, фишки вещь не эксклюзивная на мазде.
-
@bodri, оригинально такие вещи в комплекте с жгутом идут и своих каталожных номеров не имеют. поищите по обычным авто- и электромагазинам.
-
предположу, что у вас термостат не до конца открывается. может неисправен, может попало что то. понаблюдайте пока, только аккуратнее, не допускайте перегревов
-
@MrBoroda, уважаемый, читайте тему, вам же уже об этом сказали. все описано фик знает сколько раз. кольцо войдет и так, а шлицы на полуоси нужно пропилить тонким отрезным кругом.
-
мандула около правого крыла судя по всему сервопривод от универсального круиз контроля. второй тросик от дросселя как раз к ней должен идти. розетка около бачка тормозной системы с отсоедененным трехконтактным разъемом очень смахивает на электроподогреватель.
-
предыдущий хозяин постоянный ближний отключал. вот темы как это делается со схемами подключения http://mazdaclub.cc/topic/56334-otkliuchenie-postoiannogo-blizhnego-sveta/ https://www.drive2.ru/l/288230376153153311/ все компоненты можно найти в любом автомагазине, если не в первом попавшемся, то во втором точно.
-
не надо на работающем двигателе ничего отсоединять. нужно диагностическим сканером определить в каком цилиндре пропуски и раскидать элементы зажигания этого цилиндра на другие. если ошибка переместиться с одним из элементов то проблема в нем.
-
снять вообще без проблем. сварить, при наличии адекватного сварщика и аргоновой установки тоже можно. как будет держаться не знаю. в принципе как временный вариант, пока идет новая, думаю сойдет.
-
http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E010201089W02.html http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E010200700W02.html http://www.thaimazda3.com/svmanual/esicont/en/srvc/html/B3E051041030W02.html#wp1025486
-
как правильно тюнинговать автомобиль. http://avtogorod.net/index.php/zapiski-avtoljubitelja/746-kak-pravilno-tjuningovat-avto
-
электро-гидро усилитель.
-
@Мартын, вам сюда http://mazda3.ru/board/topic/81347-tcentralnyi-zamok/ если седан, то как вариант провода в гофре багажника поломались. вот например только вчера похожий случай у седана. http://mazda3.ru/board/topic/81347-tcentralnyi-zamok/?p=4106588
-
не варианты, ибо это пальцем в небо, а диагностические шаги:общие: 1. проверка давления в топливной рампе. 2. проверка давления газов перед катализатором. 3. проверка компрессии. основное: 4. разобраться с углом открытия заслонки. 5. описать ошибки, в следствии которых загоралась лампа чекэнджин, не словами, а цифробуквенными сочетаниями которые показывал сканер.
-
а он там есть? точнее что вы подразумеваете под уплотнителем?