Перейти к контенту

Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'акпп'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клубная жизнь
    • Новые маздаводы
    • Клубная жизнь
    • Атрибутика
    • Благотворительность
    • Mazda Club Junior / Детский Mazda Club
    • Партнеры клуба
    • Новости и события
  • Автомобили MAZDA
    • Проблемы с Mazda'ой
    • MAZDA 2 (2003-н.в.) (DY,DE)
    • MAZDA 3 ::: BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)
    • MAZDA 5 ::: CR (2005-2010), CW (2010-н.в.)
    • MAZDA 6 ::: GG, GY (2002-2008), GH (2007-2012) , GJ (2012-н.в.)
    • MAZDA CX-5 (2012 - н.в.) (KE)
    • MAZDA CX-7 (2006 - 2012 г.в.) (ER)
    • MAZDA CX-9
    • Mazda Perfomance Series (Mazda 3 MPS, Mazda 6 MPS)
    • Другие модели MAZDA
  • Offтопик
    • Оффтопик / Беседка
    • Наша жизнь и наши увлечения
    • Футбол
    • Спортивный клуб
    • Все о кино
    • Мы и Закон
    • Бизнес и Финансы
    • Вопросы по работе сайта
  • Куплю/Продам
    • Автомобили
    • Запчасти и аксессуары
    • Колеса и шины
    • Tuning parts
    • Барахолка
    • Отдам бесплатно / Приму в дар
  • Официальные дилеры
    • Москва
    • (СЗО) Северо-Западный федеральный округ
    • (ЦФО) Центральный федеральный округ
    • (ПФО) Приволжский федеральный округ
    • (УФО) Уральский федеральный округ
    • (СФО и ДФО) Сибирский и Дальневосточный федеральные округа
    • (ЮФО и СКФО) Южный федеральный и Северо-Кавказский округа
  • Архив

Искать результаты в...

Искать результаты, которые...


Дата создания

  • Начать

    Конец


Последнее обновление

  • Начать

    Конец


Фильтр по количеству...

Зарегистрирован

  • Начать

    Конец


Группа


Vkontakte


Сайт


Skype


Откуда


Интересы


Машина

Найдено 53 результата

  1. Всем привет, такой вопрос по акпп. Оставил заявку в сервесе на замену масла в акпп. Позвонил мастер и сказал что по моему вин номеру у меня на коробке нет потдона и фильтра в акпп. И масло меняется легко сливается и заливается. Просто я посмотрел много видео по моей марке везде замена с заменой фильтра и снятия потдона. А мастер сказал что он по вину смотрет на мою коробку в разрезе и этого нет. Подскажите кто знает есть такое на мазде 3 bk, 1,6. 2006г. И где можно по вину посмотреть на коробку в разрезе. Заранее спасибо.
  2. Всем доброй ночи , столкнулся месяц назад с такой проблемой. (прикрепляю 2 ссылки на видео ниже) В общем беда в том что, при включение коробки в Режим D (часто) пропадает или мигает значок "D" на приборке и цифра |1" , Аналогично и с другой передачи. Еду по трассе км 60-100 бывает пропадет значок D и цифра 4, едет так секунд 5-15 и в какие это моменты даже притормаживает машина (походу коробкой) недели 2 назад ездил к механику, думал он что то поможет сделать по итогу проблема осталась! Я буду очень вам благодарен если кто то подскажет как решитьданную проблему или на что смотреть! (Готов отблагодарить материально, уже устал так ездить) а на сервисах говорят менять коробку или ремонтировать... Видео 1 - https://vk.com/video-155060_456243121 Видео 2 - https://vk.com/video-155060_456243122
  3. Подскажите: трабла-переключение с первой на вторую (автомат) сопровождается рывками, в начале их много (с утра) потом меньше.... У кого нить было такое, лечили?
  4. Добрый день. У меня мазда 3 2.3 2006 года американка. Загорелся Ат. На диагностике сказали блок управления Акпп не читается, потребуется замена. В оющем у меня блок с номерами l32e189e1b. По России искал б/у варианты с такими номерами не нашел. Наткнулся в Беларусии на блок со схожими номерами l34t189e1b. Там сказали что этот блок тоже на мазду 3 американку с 2.3литровым мотором только на модели которые выпускались с 2007 года. В общем убедили что такой блок подойдет на мою коробку. В общем заказал у них блок с номерами l34t189e1b, поставил, а ошибка АТ не уходит, ведет себя так же. P.S. старый блок у меня сгорел. Можно ли адаптировать купленный новый блок с коробкой или это невозможно?
  5. Доброго времени суток, клубни! Столкнулся с проблемой, странно стала себя вести АКПП: очень заметно происходит переключение с 1-й на 2-ю (особенно при спокойной езде), переключение занимает как будто больше времени. Толчек не то что бы очень заметен, но мне, после пробега 50 000 за рулем матрешки, хорошо ощутим. Плюс ко всему, когда разгоняешься в спокойном режиме, обороты стали задерживаться дольше на пониженной передаче, и пока не сбросишь газ, вверх не переключается (вчера ночью специально ездил по пустой дороге) - едет 60-80 на третьей передаче и на 4 не переключает. Отдал ОД на диагностику и, если надо, гарантийный ремонт - диагностика показывает, что все ок, дилер сделал чистку дроссельной заслонки (кстати стала меньше тупить в плане набора скорости), но проблема как таковая не исчезла. Теперь ждут моего ответа - отдаем на гарантийку или нет. Просто опасаюсь, что в мазду-япония придут фотки боле-мене живого автомата с ремаркой дилера "диагностика - ок", они скажут, что это просто износ - и тогда я оплачиваю разборку-дефектовку-сборку (в сумме я так понимаю, около 25-30к руб). Масло если что, жижа коричневого цвета - приемщик уверяет, что это не аргумент. Прошу совета более опытных товарищей - через полгода гарантия закончится, не хотелось бы остаться с неисправной коробкой.
  6. Мазда 3 BK 2.3. акпп , америка Задняя передача включается с сильным пинком , остальные вроде нормально Если соленоиды поменять местами , что произойдет ? Как решить проблему ?
  7. Здравствуйте, такая проблема: имеется Мазда 6 (GH) 2008 г.в. АКПП. АКПП пинает и вибрирует от 40 до 60 км. Было принято решение ее заменить. На родной АКПП маркировка FSE20. На разборе есть только две похожие коробки, но с другими маркировками FSKC0 и FSS00. Как понять какая подойдет и по какому каталогу их определять?
  8. Приветствую. Я новичок и уже столкнулся с такой проблемой. Машина, а именно АКПП стала в аварийный режим. Кто может помочь или подсказать кто может помочь в Саратове?! Мазда 3 хетчбэк 1,6 ат 2008
  9. Всем привет! Коробка начала гнать, мало того, что она всегда пиналась с 1-2. Не важно прогретая или нет. Мне даже кажется, что на холодную она пинается меньше.....Начала делать вжжжжжжжжжж, когда едешь на 4 ой, то есть перекидывать на 2-ую, а то и на первую. педаль газа отпускаешь, опять сцепляется.... сегодня поеду конечно на СТО, есть подозрения что может быть сцеплению хана..... потому что на механику, если переключаю едет идеально, проблема в том, что на механике Маздовской я ездить не умею))))))))))))))))))))))) Ребята с местного Мазда клуба говорят про какой то тросик, но я думаю что это маловероятно...... У кого то может так было? Может кто то уже знает что это ?
  10. Приветствую всех форумчан. Недавно столкнулся с проблемой, начала пинаться коробка при переключении с первой на вторую передачу, а также на скорости при кикдауне. Скажите кто-нибудь встречался с этой проблемой? Как решали? Заранее благодарен.
  11. Подскажите это нормально,автомат никогда при за коллегии скорости не включает 2 передачу, или едет на 3 или если совсем медленно начинаешь ехать включает сразу 1. Мазда 3 2006г. 1.6 4ст.акпп При понижении скорости.
  12. Всем доброго времени суток! Моя матрешка приболела - начала глохнуть. Мазда 3, седан, 2006 год, 1.6, АКПП. В первый раз появилось месяц назад после трех дней дождей, заглохла на перекрестке при трогании. Завел, поехал дальше. Сразу подумал на проводку. Потом стало возникать все чаще, особенно в жару, и при длительной поездке глохла почти на каждом торможении и трогании, на низких оборотах. Потом похолодало, все прошло. Но снова жара, и началось. Когда ехал в Мазду СТО, глох постоянно и не мог завестись, пока не остынет - мигал иммо. На СТО провели диагностику, сказали никаких нареканий нет, кроме ошибок U1900, U0100, U0101 - потеря связи с блоками управления. Сказали они ничем помочь не могут, тут нужен хороший электронщик. По моему запросу проверили давление топлива, оказалось низкое, поменяли бензонасос. Не помогло, вчера снова глох по пути с работы( Теперь еще и просто на холостых на паркинге глохнет. Прилагаю распечатку с диагностики. Кто что подскажет? Теперь мне дорога только к ОД? И может ли кто подсказать опытного электронщика?
  13. Всем привет, не знаю как объяснить, но проблема я думаю серьезная, Мазда 3 2006 г. хэтчбек АКПП , после зимы первый раз включил кондиционер, все норм, ехал, на светофоре остановился выключил кондиционер, стал трогаться, нажимаю на газ машина немного разгоняется и тормозит сама двигателем (педаль не отпускаю, обороты не растут, такое ощущение что не на газ жму а на сцепление), ну тупо не едет, при этом экран показывает что скорость переключается, после перезапуска двигателя поехала, но сейчас даже с места на первой скорости думает где то секунд 5 и с рывком трогается, когда еду с горки на 4 скорости и хочу подать газу в самом начале нажатия на педаль машина тормозит двигателем, потом только ускоряется. Ема ё в чем проблема ? может кто знает :( :dash2:
  14. После исчезновения третьей передачи разобрал коробку G4AEL и заменил полностью пакет (фрики+металл). Заменил фильтр и масло полностью. Теперь вперёд все передачи работают, а задней вообще нет( фонари загораются, зуммер пищит). Реакции двигателя при переключении на R -ноль. На N катится немного вперёд сама. При включении на D.S.L обороты сильно падают, иногда даже глохнет. Коробку разбирал ещё раз- всё согласно мануала собрано. Гидроблок промывал, соленоиды проверены на давление и сопротивление. В чём причина сообразить не могу. HELP!
  15. Здравствуйте. Мазда3 2015 г., 1,5 л., 120 л.с. Стал в последнее время замечать некоторую заторможенность АКПП. Включаю D, жму на газ, коробка секунду "думает", потом едет. Как-то возможно устранить эту "задумчивость" коробки передач? Спасибо.
  16. Добрый день, подскажите пожалуйста в чем может быть причина буксования 4-й передачи АКПП ? Машина mazda 3 BK (2004) 190тыс пробега. Машина у меня всего пару недель, куплена в Германии. После покупки поменяли масло в АКПП (слили около 3л, залили около 5). Симптомы проблемы на скорости больше 80км/ч начинает пробуксовывать 4-я передача - прыгают обороты до 6000, но разгона нет, вернее разгон очень медленный. На небольшой скорости никаких проблем с коробкой нет, переключения плавные и незаметные, в том числе на 4-ю скорость. Если ехать на 4-й не более 80км/ч, то пробуксовок нет, обороты не прыгают. После смены масла проблема стала реже проявляться, но не исчезла. С чем это может быть связано и как можно исправить? Нужна ли замена задней крышки или фрикционов?
  17. Не включается задняя скорость на мазде,"пробовали много вариантов,промыли гидроблок,заменили соленоиды-В1;2,масло,кстати масло только М-5,но не обязательно в банках с надписью Mazda,брали вдвое дешевле,тоже самое масло,его же льют типа оригинал. Масло idemitsy.цена 450,за литр. Его же и под надписью оригинал за 1000 за литр торгуют магазины.Короче скорость пропала одномоментно, поэтому"фильтр",манжеты как бы были исключены. Сняли заднюю крышку,благо не надо коробку снимать,под ней шестерни,вот вторая по счёту, как снимаешь,т.называемая Планетарная шестерня.На ни ней"обойму",срезали,говорят",что слабое",место.Чтоб не ждать новую з/ч,взяли на разборке,в обратном порядке собрали и всё. До этого вперёд, с пробуксовками включались,и не выше 3-й скорости,задняя пропала в один момент."Специалисты",зачастую только один вариант видят,контрактную з/ч,узел,агрегат,а разобравшись самостоятельно, не так всё и критично,главное,чтоб был гараж,и толковый мастер рядом! Если кому поможет,только буду рад. На всякий случай,если"пропускают",,то тел.для связи. Поделюсь опытом,т.к.сам разбирал коробку.(89377100000) Надеюсь,кому-то поможет. Потому,как сам все форумы изучил,а по данной теме ничего не"нашлось",подробного. Да,Мазда CX-7,2.5.Передний привод.Кстати,менял шрус наружний,по каталогу продают от 2.3,турбовой,он не подходит.На Мазду2.5,с 2011г.в.,только привод целиком, Церник от 50.000.На заводе заказал отдельно привод,с разницей диаметров и шлицов. Внутренняя"родная"граната,наружной диаметр под 2.3версию. Они в наличии всегда,и ценник вполне разумный:3-4т.р. Обойму на"планетарке"срезало.,говорят из-за современного металла.
  18. Доброго здравия товарищи!!! Честно сказать никогда не обращал внимания, а тут сидел и заметил что подсветка АКПП не горит... Может она на данной версии и не должна гореть??? Сверху в данной комплектации светит на АКПП светодиод синий, как подсветка.. Но все же хочется узнать... Заранее благодарю!!! :) Мне кажется она с момента покупки если честно не горела))) :D
  19. Добрый день, друзья. Моя машинка Mazda 3 AT 2006 sedan, пробег 177 т.км., масло в коробке менял на 131 т.км., ТО с заменой масла двигателя и ремонтом ходовки и прочими чистками только только сделал. Предыстория: Живу я в Черногории, тут с сервисами тугу, марка не популярная и есть только в столице официал и несколько умельцев, которые в основном с двойками работают, т.к. их тут много в рентакаре. Катался на днях и заметил при левом резком повороте дикую вибрацию, как будто едешь по виброполосе. Повторялось неоднократно, именно при резком повороте влево (на кругу например). Позвонил в сервис другу, сказал возможно ШРУС, сказал ехать смотреть. Заехал к умельцу, он покатался, пришли к выводу что мятый диск, на балнсировочном аппарате видно как он гуляет, переставили назад и я уехал гуглить где его отровнять можно (легкосплав стоковый). История: Сегодня выехал из гаража, на улице +3 и сильный ветер и дождь. Проехав 2км, заезжал на паркинг, остановился, взял талончик, въехал на паркинг, делаю разворот, руль полностью в лево до упора был, и машина перестает ехать и раздается дикий скрежет. Звук очень похожий на то, когда пытаются воткнуть передачу на механике, на старых автобусах. Такого раньше не было. Стою посреди паркинга, машина заведена, поставил в режим P, все ок, звук пропал. Подумал - может в колесо что попало, вышел, осмотрел все чисто. Открыл капот, визуально все в норме. Включаю режим D или R - звук возвращается. На нейтралке нет его, на P - тоже тихо. Заглушил, позвонил мастеру, он говорит бери эвакуатор и вези, хз что - нужно смотреть. Через 5 минут завожу, все тихо, работает. Медленно еду домой, ставлю в гараж. Вопрос: Что теперь делать? С чем могут быть проблемы? Просто у меня есть 2 варианта, постараться поехать к местным умельцам из моего города или все же рискнуть ехать 70км к официалам. Поскольку в Черногории мазды не популярны, их особо никто делать не умеет. Вот и выбор, ехать к рукожопам, которые не факт что отремонтируют, или застрять на пол пути в столицу. UPD 6 янв 2016: Машина стоит в гараже, ждет окончания рождественских праздников. Проверил уровень масла в коробке на холодную и горячую, масла чуть больше нормы,цвет розоватый, запах масла, гари или подобного не слышно. Завелась нормально, на всех положениях коробки ведет себя хорошо, как и раньше. Вроде бы и нет никакой проблемы. Визуально осмотрел пыльники на шрусах и все что смог увидеть, вроде в норме. Подтеков под машиной никаких нет.
  20. Mazda 6, американская, 2002 года. Началось все с того, что задняя передача перестала включаться на непрогретой машине. Вначале для того, чтобы она начала работать требовалось прогреть машину пару минут, потом - проехать 10 км. Но возможно это связанно с тем, что наступила зима. С остальными передачами проблем не наблюдалось. В автосервисе посмотрели, сказали, что нужно снимать коробку, разбирать, и желательно сразу делать кап. ремонт, иначе мало смысла её разбирать. Дальше - был день, когда я ехал домой, появились проблемы - после примерно 2 тыс. оборотов от нажатия педали газа они накручивались вхолостую, как на нейтралке. Переключился в ручной режим - тоже самое, потом вообще включился аварийный режим (загорелся индикатор АТ), больше 10-20 км\час машина не разгонялась. Остановился, заглушился, завелся - поехал - вроде нормально, доехал домой. На следующий день - никаких проблем, все работает (кроме задней, конечно, с ней все по-прежнему). Так прошло еще какое-то время, потом, после долгой поездки все повторилось. Только на этот раз - всерьез. Первая передача работает примерно до 4 тыс. оборотов (потом - как будто на нейтралке еду), вторая - примерно до трех, третья - до двух, четвертая вообще не работает. Периодически включается аварийный режим (после того, как глушусь и завожусь заново - пропадает). Диагностика выявила ошибки - неправильное передаточное отношение на 2 и на 3 передаче. Можно ли обойтись с меньшими потерями или все, нужен кап. ремонт или замена АКПП?
  21. Дорогие друзья-одноклубники! Спасайте, помогайте. У меня Мазда 3 2.0 2011 г. Пробег 74 тыс миль (американка). Возникла проблема следующего рода - Около месяца назад появились пинки при переключении положения селектора в положение D и R! Проверили масло, оказалось не очень - темное и немного жидкое, плюс чуть меньше нормы уровень. Поменяли масло (частично), работа коробки наладилась. Однако недельку назад АКПП дала сбой - загорелась ошибка АТ. При движении на первой скорости, обороты поднимаются, а переключения в нужный момент нет. Только на 3,5-4 тыс происходит переход на вторую. Следующие скорости переключаются нормально. Сегодня ездил в сервис, чтоб почитали ошибки. С утра АТ потухла, но ехала машина также плохо. Комп ошибок не нашел. Но не успел отъехать, как получил от коробки пинок под зад и ошибка загорелась. Быстро вернулся, снова прочел - P0732 моя ошибка. А еще, такая интересная штука, когда горит ошибка, то все скорости переключаются как и должны! Стоит заглушить, ошибка уходит, а коробка снова моросит. Что делать, ребята? Может кто сталкивался с такой проблемой?
  22. Пол год назад заметил что потеет между АКПП и двигателем. Официалы сказали пока можно так ездить. Недавно посмотрел почистил тряпкой и обнаружил трещину - видно на фото . У кого такое было, что делать кто с таким сталкивался? Заранее спасибо. Мазда 3 BK, 2 л. 2008 г. Никогда не известно, для чего нужна лишняя деталь, пока ее не выбросишь.
  23. Всем привет! Недавно стала замечать легкую вибрацию автомобиля в положении ручки АКПП на D удерживая педаль тормоза (впрочем на "P" тоже ощущается вибрация). на "N" вибрация пропадает. Подскажите что это может быть? Может у кого-то было подобное... Боюсь, что это проблема с коробкой, а в сервис ехать сейчас нет возможности..
  24. Приветствую, уважаемые форумчане! Ситуация следующая, где то в сентябре 2015 произошла у меня грустная история со смешением антифриза и масла из коробки. Очень долго промывали коробку, вымывая оттуда эмульсию, в итоге кончилось ее разборкой и полным перебором, с заменой некоторых частей. Делал в хорошем сервисе, механик давний знакомый и не такие коробки ремонтировал. После переборки проехал 2000 в мега щадящем режиме, после начал увеличивать нагрузку. Зимой заметил, что при морозе, иногда, машинка как бы пинается, при переключении коробки с P на D или с D на R, не всегда конечно и с разной силой, но тем не менее пинки есть. Начал хорошо прогревать машину и использовать при стоянке ручной тормоз, дабы не нагружать зря коробку, т.е схема такая: подъехал - тормоз - нейтралка - ручник - отпустил тормоз - нажал тормоз - паркинг. Пинки стали значительно реже и меньше, но тем не менее остались. Подакапывался на дороге до других маздоводов, у многих встретил такую проблему, посоветовали забить, что я и сделал. Дальше начал замечать толчок с 1 на 2 передачу, причем только при езде в обычном городском режиме. При очень плавном трогании или при наоборот очень резком такой проблемы нет. Причем это как бы не толчок, а как будто вторая должна была уже включится, но опаздывает и как бы догоняет) и то не всегда. Приехал туда где мне делали коробку, поездили, посмотрели, сказали что это на маздах болезнь, что можно вылечить попытаться, есть разные методы, решай якобы сам, я подумал и решил пока покататься так. Потом заметил такую тенденцию, что чем теплее становилось на улице, тем меньше пинков было в коробке. Сейчас, летом, их практически нет, может быть пнется 1 раз из 20 и то очень и очень слабо. Механик говорит что теперь их и не будет, мол коробас прикатался и т.д, но что то я сильно сомневаюсь и мне кажется что осенью я снова столкнусь с этой проблемой. Ну и собственно самое для меня непонятное: Начал замечать такую штуку, ездишь по городу, все хорошо, коробка переключает мягко, кикдаун работает супер, все норм, но, например, подъезжаешь к трамвайным путям и проезжаешь их накатом, т.е не касаясь ногой педали газа, после нажимаешь на педаль и происходит не ясная фигня, машина набирает обороты и как бы даже едет, но как будто используется всего 30% мощности и звук такой странный идет, как будто шестерни не сцепились друг с другом что ли, я хз как объяснить, это происходит 2 - 3 секунды, потом происходит толчок (и то не всегда толчок) и становится все нормально, она едет дальше. Пытался выявить какую либо закономерность - не вышло, от погоды не зависит, от бензина тоже, запахов никаких после подобного нет, коробка не греется, авто тоже. Пытался продемонстрировать это своему механику, но тут, по закону подлости, когда с ним ездили ничего не случилось. Рылся в инете, ответа и даже похожих ситуаций не нашел. При агрессивном вождении коробка работает как часы, на трассе тоже не подкопаться. После ремонта проехал 17 000 . Так же не могу сказать постепенно ли это появлялось все или нет, может все было и сразу, просто я ездил очень аккуратно. Кто нибудь в курсе что это за магия такая?)
  25. В мае 2016 купил Mazda 3 2007 год, 2 литра, 103тыс пробега, в июле коробка начала странно переключаться на вторую передачу, не важно с первой на вторую или с третей.. появляется хруст будто шестеренки не синхронизированы и трутся друг об друга при этом машина "на нейтралке" т.е. передача не включена, сбрасываешь газ, она переключается и едет нормально. Проблема возникает только если не сильно быстро едешь 1800-2300 оборотов, если с места давать 3000 оборотов переключается нормально. И вопрос по электрике, есть у кого схема разъёмов под водительским сиденьем, что и куда там втыкается? Недавно залез, один провод висит в воздухе...
×
×
  • Создать...