Вопросы по АКПП

[EnGI]

При педали в пол. самая большая вероятность проскалзьывания при 4000 об/мин, т.к. там макс. крутящий момент. И уж если она забуксовала, то забуксовала, дальнейший рост оборотов по спинке не надавит... можно и дымаган от паленого масла из под капота увидеть, само масло польется через трубку с щупом...Если есть провал в тяге явно ощутимый (+мотор заревел) до и включительно этих оборотов , то буксует.

 

Но я лично Не думаю что все так печально, тем более иначе должен АТ загореться с ошибкой не соответствия передаточного числа. Знаю на личном опыте, спалил как то 3ю.

Изменено 17 мая, 2012 пользователем EnGI

[SkyLer]

сколько примерно нужно масла для замены?

[kazoom]

сколько примерно нужно масла для замены?

Смотря для какой замены. От 4 др 8-9.

[Минздрав]

при ударе деформировался поддон АКПП чуть повредив проводку соленоидов АКПП (разрыв), снятие поддона показало что в остальном - все отлично. Подскажите допустимо ли "сростить" проводку например пайкой с термоусадкой или как то иначе? фото http://s019.radikal.ru/i629/1205/21/41a4c7d27398.jpg

 

оффы ессно настаивают на замене проводки (5 рублей и минимум месяцок ожидания жгута) + замена проводки еще 6 рубасов.. на офов пох ваще, главное что там в плане безопасности?

[barsyya]

Подскажите допустимо ли "сростить" проводку например пайкой с термоусадкой

тупо пайка+ хорошая термоусадка, и все даже не парься.

 

По теме, сегодня почистил плиту и соленойды, поменял фильтр и масло.

на все ушло 7 литров(было 8)

слили с поддона 4 литра, еще с деталек скока то.

почистил собрал, залил, завел погонял, слил и залил ,по уровню выставил.

было: на холодную задержка 2 сек. между 1и2 передачей.

рывки при переключении, ощутимое переключение между 1и2.

мало было оч. черное, и сильно воняло.

на магните много говна, стружки не обнаружено.

фоток нет. делал в сервисе у себя.

 

По мере езды буду отписываться как теперь ведет акпп и что изменилось.

 

кстати хз как на 1.6 , но у меня на 2.0 стоит не радиатор маслянный а охладитель,

но хз какой он нахер охладитель, если там происходит теплообмен с системой охлаждения,

я думаю он не хило нагревает масло в коробке в жару,

и думаю на лето надо наверно отключать его, в пробках коробке хреново наверно очень.

какие будут мнения??

Изменено 2 июня, 2012 пользователем barsyya

[barsyya]

вообщем ничего не изменилось, только пинки ушли и переключение стало не ощутимым.

[vlas_vegas]

привет!я сёдня тупанул,включил D поднял ручник и минут 10-15 на холостых,потом увидел што я урод,с ручника снял,доехал до дома,сматрю на щуп, и вижу што масло немног изменило цвет с розового на розово-коричневатый,почти не потемнело,скажите мне я убил коробку???

[pavel_m3]

вообщем ничего не изменилось, только пинки ушли и переключение стало не ощутимым.

сколько в итоге масла потребовалось?

 

мне в одном сервисе сказали что 6 литров, в другом 4 литра и слив только из поддона

[EnGI]

привет!я сёдня тупанул,включил D поднял ручник и минут 10-15 на холостых,потом увидел што я урод,с ручника снял,доехал до дома,сматрю на щуп, и вижу што масло немног изменило цвет с розового на розово-коричневатый,почти не потемнело,скажите мне я убил коробку???

 

Скорее всего нет. По мануалу рекомендуется не держать на драйв больше 4 мин. Но в таком режиме стареет разве что само масло

Изменено 18 июня, 2012 пользователем EnGI

[deugene]

Всем бряк, сейчас ищу себе машинку, нашел вариант но хозяйка говорит что есть проблемы с бензанасосом... но по описанным симптомам (коробка едет на второй выше 50 км не разгоняется) мне кажется что проблема с коробкой. Я прав? масло вроде нормально, когда завели лампа АТ загорелась и выключилась. Как бы се вроде норм. Поехать не смогли машина на стоянке

[soccerstar]

Доброго времени суток! У меня мазда 3 АТ; 1,6; 78000 пробег.

Сегодня утром завёл машину, прогреваю, снимаю с ручника и с P перевожу в режим D, при этом рычаг переключается очень туго! Я переключил в режим R, таж история в чём проблема?

[bodri]

5 ступней у Американок и в НОВОЙ трешке, у "нас" 4ст на что 1.6 что 2.0

брехня у меня американка и 4ст.

[Str1ke]

Добрый день.

Нарисовалась такая проблема сегодня.

 

Сел в машину завел, всё нормально.

Включаю задню, отпускаю тормоз, за ним толчек при трогании, но машина едет нормально. Вместе с этим загорается чек и АТ.

Включаю драйв, загорается первая передача, как только отпускаю тормоз, машина включает третью и едет нормально(проехал 20 метров, так что ничего не могу сказать).

Поставил машину на место и оставил до четверга, ибо завтра на работу и в сервис не получится.

 

Дорестайл 2005 год, пробег 160000, до этого с коробкой ничего не было.

 

Может просто у кого было что-то аналогичное и сможете что-либо подсказать.

Спасибо.

[Гость Uran [238]]

загорается чек и АТ.

 

 

нужно считывать коды ошибок. ну а пока обрати внимание на работу спидометра, работает или нет?

[Str1ke]

Сегодня с утра проверил, не работает спидометр.

Который датчик проверять FN12-21-551A или FN01-21-550.

Как я понмаю, что второй, так как он стоит на коробке, а первый на движке. Или я не прав?

[Гость Uran [238]]

Как я понмаю, что второй, так как он стоит на коробке, а первый на движке. Или я не прав?

 

не реклама :) а вдруг: Чек и АТ

 

он как бы сзади коробки находится смотри проводку. датчики редко ломаются. бывает, но всё же.

 

а вообще поиск рулит ;)

 

 

Изменено 18 июля, 2012 пользователем Uran [238]

[vlas_vegas]

у машины стоит отсечка. не перекрутишь дальше чем можно)

а чот я давил на тапку не ощущал отсечки..

[alin04ka]

разговаривал недавно с мастером из Ю.С.Импекса( я там как свой)....так вот он сказал что это косяк японцев. какая-то недоработка с пружиной, которая со временем разбивает канал в котором она работает. Из-за этого пропускает масло и сразу не хватает давления для переключения.

 

Спросил как лечится)) сказал что если б авто было на гарантии то можно было бы поменять коробку, а так ремонтировать нет смысла, так как косяк в корпусе получается.

на вопрос что делать? получил ответ: катайся и не парься!!!

 

п.с. вообще АКПП не любит когда в неё лазят. Своевременная замена маслица и аккуратная эксплуатация - продлят жизнь ей на долго, как говорят официалы "на весь срок эксплуатации")))

 

 

подскажите плиз, у меня при переключении с D на R и наоборот, машину стало очень дергать и такое ощущение что она хочет резко рвануть вперед (или назад) но нога на тормозе и звук как будто колеса в этот момент пробуксовывают, а потом нормально.

и при торможении хрустит ( в самом конце) а при начале движения тоже и еще при разгоне до 3 скорости может тоже дерагть чуток ...

всё?

конец?

прехала, да?

или можно исправить где-то?

[A_L_M_A_Z]

Много масла в АКПП. Что делать?

[vzdruch]

Много масла в АКПП. Что делать?

Т.е много?

[timur999]

Незнал где написать поэтому написал сюда, извиняюсь если не прав.

 

Вопрос у меня такой, при не полном торможении чтоб допустим проехать какое нибудь препятствия(лежачий мент) у меня коробка сбрасывает скорость с-4 на 3-ю и после этого разгон бывает очень вялый, приходится нажать по сильнее на газ чтоб коробка сбросила до второй и тогда разгон по бодрее, можно ли это как нибудь настроить так чтоб при легком торможении коробка падал на 2 а не на 3? <_<

[-storm-]

Ремонтировал FN4A-EL, из опыта могу сказать, что если масло стало коричневым и запахло то его надо сразу менять, ну или хотябы частично.

Если ездить долго на испорченом перегретом масле, а коричневеет оно в пробках, то идет сильный износ фрикционов, солинойдов и резиновых изделий.

Если частично хотяб вовремя менять масло то коробка скажет огромное спасибо. :)

 

Вопрос у меня такой, при не полном торможении чтоб допустим проехать какое нибудь препятствия(лежачий мент) у меня коробка сбрасывает скорость с-4 на 3-ю и после этого разгон бывает очень вялый, приходится нажать по сильнее на газ чтоб коробка сбросила до второй и тогда разгон по бодрее, можно ли это как нибудь настроить так чтоб при легком торможении коробка падал на 2 а не на 3? dry.gif

Как меня это тоже бесит :( но думаю ни как, ведь коробка завязана и откалиброванна вместе с двигателем и думаю ни кто кроме самой мазды не переделает прошивку.

[newtriton]

рывок с 1-2 передачу зимой на холодную када в пробке вялишь обычное явление

[barsyya]

Вопрос у меня такой, при не полном торможении чтоб допустим проехать какое нибудь препятствия(лежачий мент) у меня коробка сбрасывает скорость с-4 на 3-ю и после этого разгон бывает очень вялый, приходится нажать по сильнее на газ чтоб коробка сбросила до второй и тогда разгон по бодрее, можно ли это как нибудь настроить так чтоб при легком торможении коробка падал на 2 а не на 3? dry.gif

Могу посоветовать только скинуть адаптацию.

Для этого нужно отключить питание а/м на время (не менее 10 мин., точно не скажу).

После этого удалятся все ошибки и адаптации.

После машина будет подстраиваться под ваш стиль езды.

Возможно это поможет.

Изменено 11 августа, 2012 пользователем barsyya

[timur999]

Это не помогает. То ли прошивка такая или может так настроено специально но смысла не вижу, со 2 второй скорости намного лучше разгон а с-3 как будто сзади кто то держит, разница существенная.