Вопросы по АКПП

[Takerou]

Всем привет! Второй день курю форум и интернет и так не нашел нужной информации...

Разобрал частично торпеду в машине для установки сигнализации (На данный момент сняты: бордачек, пепельница с прикуривателем и кнопками обогрева, климат, магнитола, монитор, подрулевая панель с кнопками регулировки фар, яркости подсветки и DSC), Панель приборов стоит на месте, подключена. На селекторе АКПП отсутствует серая декоративная накладка.

Проблема такая: перевожу селектор в режим D, а панель приборов показывает что рычаг стоит в режиме M, при этом если перевести рычаг в положение M, то на панели индикация так и остается в режиме М, передачи вниз/вверх отщелкиваются, тут все ок. Читал про проблему с тросиком, когда не включается парикинг, но у меня вроде как не то, все включается, только куда-то пропал режим D.

При подключении сигнализации к АПП ничего не подключали и не трогали. Машина Mazda 3 HB 1.6 первое поколение.

Подумал что возможно такой глюк потому что не подключены вышеперечисленные электро элементы, но ни один из них вроде как с АКПП не связан, прежде чем собирать все обратно хотелось бы понять, что случилось, чтобы не разбирать туда-сюда все по 100 раз.

В чем может быть проблема? куда копать?

[Takerou]

Всем привет! Второй день курю форум и интернет и так не нашел нужной информации...

Разобрал частично торпеду в машине для установки сигнализации (На данный момент сняты: бордачек, пепельница с прикуривателем и кнопками обогрева, климат, магнитола, монитор, подрулевая панель с кнопками регулировки фар, яркости подсветки и DSC), Панель приборов стоит на месте, подключена. На селекторе АКПП отсутствует серая декоративная накладка.

Проблема такая: перевожу селектор в режим D, а панель приборов показывает что рычаг стоит в режиме M, при этом если перевести рычаг в положение M, то на панели индикация так и остается в режиме М, передачи вниз/вверх отщелкиваются, тут все ок. Читал про проблему с тросиком, когда не включается парикинг, но у меня вроде как не то, все включается, только куда-то пропал режим D.

При подключении сигнализации к АПП ничего не подключали и не трогали. Машина Mazda 3 HB 1.6 первое поколение.

Подумал что возможно такой глюк потому что не подключены вышеперечисленные электро элементы, но ни один из них вроде как с АКПП не связан, прежде чем собирать все обратно хотелось бы понять, что случилось, чтобы не разбирать туда-сюда все по 100 раз.

В чем может быть проблема? куда копать?

Вопрос решился. Спасибо всем за подсказки...

[SombreAnge]

@Takerou,))) что за глюк такой? в чем проблема была?

[Kiks]

Датчик выбора передач?)

[barish]

Может кто подскажет, mazda bk 1.6 AT, поменял болт на следующий размер, толки 1-2 стали получше, но все же остались, поездил, заказал следующий размер, стало наоборот хуже, еще стало ощутимо преключение 2-3, вернул обратно, но задержка 2-3 все равно осталась, что может быть?

[Иван111]

Может кто подскажет, mazda bk 1.6 AT, поменял болт на следующий размер, толки 1-2 стали получше, но все же остались, поездил, заказал следующий размер, стало наоборот хуже, еще стало ощутимо преключение 2-3, вернул обратно, но задержка 2-3 все равно осталась, что может быть?

а ты просто старый выкрутил и вкрутил следующий размер и все ???

[barish]

 

Может кто подскажет, mazda bk 1.6 AT, поменял болт на следующий размер, толки 1-2 стали получше, но все же остались, поездил, заказал следующий размер, стало наоборот хуже, еще стало ощутимо преключение 2-3, вернул обратно, но задержка 2-3 все равно осталась, что может быть?

а ты просто старый выкрутил и вкрутил следующий размер и все ???

 

вкрутил ремонтный следующий, тот который изначально был его не пробывал

[Константин1988]

Доброго времени суток! Сегодня при замене масла и фильтра, столкнулся с такой ситуацией В коробке на поддоне не было магнита !  При том что Акпп не разбиралась не разу! Пробег 100 тысяч. Такое чувство что  его туда тупо забыли положить, или это какая то модификация АКПП?  Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией? Машина Мазда 3 1.6

Всю процедуру замены делал сам!

[Иван111]

@Константин1988,я бы на твоем месте нашел какой нить магнит и положил туда

[Константин1988]

Дак я и так поставил .дома коробка от демио валяется от туда и взял! Видимо все таки его тупо присборке не положили все таки!

[pl84]

@Константин1988,я бы на твоем месте нашел какой нить магнит и положил туда

как у людей все просто, еще давай туда болтов и гаек накидаем))))

[Иван111]

 

@Константин1988,я бы на твоем месте нашел какой нить магнит и положил туда

как у людей все просто, еще давай туда болтов и гаек накидаем))))

 

если ты не снимал поддон акпп, значит не знаешь что там должен быть магнит. Ничего не случится если положишь магнит которого там нет

[pl84]

 

 

@Константин1988,я бы на твоем месте нашел какой нить магнит и положил туда

как у людей все просто, еще давай туда болтов и гаек накидаем))))

 

если ты не снимал поддон акпп, значит не знаешь что там должен быть магнит. Ничего не случится если положишь магнит которого там нет

 

расскажите мне, а чем он отличается от поддона МКПП?)

 

притирка и стружка проходит на первых тысячах км, так что если стружка и была там, то дальше ее образование очень маловероятна, сейчас уже что-то кидать и устанавливать нет смысла, тем более ставить магниты, где их с завода не ставили, думаете японцы глупые люди? у них проверка и контроль качества на каждом этапе проходит, если проверяющий увидит, что чего-то не хватает или стоит не там\не ровно\и тд., то этот авто не поедет по конвейеру дальше на сборку, пока не устранят.

 

работало все хорошо до этого и нефиг мешать работать дальше и на этом точка.

[Иван111]

я думаю ничего плохого не случится если он положил магнит на дно поддона, он ведь не будет бултыхаться в масле))

[Kiks]

@pl84,а на каком именно заводе ты работал?

 

Акпп это не то что мкпп. Там ничего не притерается. Там идёт выработка деталей постоянно и пыль присутствует всегда. Магнит там нужен, иначе есть очень большая вероятность забивки маслоканалов. Они очень тонкие и их много.

 

@Константин1988,

А откуда ты знаешь что коробку не разбирали? Машина в одних руках?

[igoryok]

 

@Константин1988,я бы на твоем месте нашел какой нить магнит и положил туда

как у людей все просто, еще давай туда болтов и гаек накидаем))))

 

и получим Ваз?

человек всё правильно сделал. и темболее не просто магнит с динамика, а магнит с другой коробки положил.

[pl84]

@pl84,а на каком именно заводе ты работал?

 

Акпп это не то что мкпп. Там ничего не притерается. Там идёт выработка деталей постоянно и пыль присутствует всегда. Магнит там нужен, иначе есть очень большая вероятность забивки маслоканалов. Они очень тонкие и их много.

 

@Константин1988,

А откуда ты знаешь что коробку не разбирали? Машина в одних руках?

мы с Вами не друзья и на "ты" не переходили вроде и при чем тут я и завод? 

 

откуда информация, что там идет выработка постоянно и ничего не притирается? Вы инженером по проектировке АКПП работаете? - если нет, то утверждать это не стоит,

 

я видел поддон акпп киа спортейдж с пробегом в 230 т.км -  никаких стружек, пыли и прочей фигни там нет, все чисто, а пыль удерживается в фильтре акпп, для этого он и создан, авто в одних руках было с момента покупки.

 

соглашусь пожалуй только с тем, что авто обслуживалось другим владельцем и его оттуда удалили по какой-то причине, опять же - далеко не факт.

 

 

@Константин1988,я бы на твоем месте нашел какой нить магнит и положил туда

как у людей все просто, еще давай туда болтов и гаек накидаем))))

 

и получим Ваз?

человек всё правильно сделал. и темболее не просто магнит с динамика, а магнит с другой коробки положил.

 

а чем магнит от динамика от магнита от другого авто отличается?))))

[Константин1988]

@pl84,а на каком именно заводе ты работал?

 

Акпп это не то что мкпп. Там ничего не притерается. Там идёт выработка деталей постоянно и пыль присутствует всегда. Магнит там нужен, иначе есть очень большая вероятность забивки маслоканалов. Они очень тонкие и их много.

 

@Константин1988,

А откуда ты знаешь что коробку не разбирали? Машина в одних руках?

Машина не в первых руках! Ну и имея опыт разборки узлов (работал в сервисе на протяжений длительного времени) могу отличить заводской герметик от стороннего (как он положен)

[igoryok]

pl84

да ладно. там налёт приличный даже после 100 000 км

сам видел

[Иван111]

смысл всего этого в том что, от присутствия теперь магнита который он положил, ничего плохого не будет, вот и все. Притянет к себе мелкие частицы выработки и все !!!

[Константин1988]

pl84

да ладно. там налёт приличный даже после 100 000 км

сам видел

 

На 70000 тысячах делалась частичная замена масла(поддон не снимали)! Даже когда разобрал на 100000 тысячах  и увидел что нет магнита, коробка на удивление была очень чистая. ни налета ничего не было! Вот  в масленном фильтре когда его разобрал бЫло очень много "ила" налета, и очень мелкая стружка.

[Иван111]

надо было и мне свой фильтр разобрать посмотреть. А на счет магнита, был он как буд-то в налете, и в очень мелкой мелкой отработке (стружке). Менял на пробеге 180000

Изменено 1 июня, 2016 пользователем Иван111

[Kiks]

@Константин1988,

Коробка и будет чистая, она не бывает грязной, никогда!!! Фрикционная пыль с фрикционов и стальных дисков скапливается именно на маните. В его отсутствие на войлочном фильтре (который кстати можно просто хорошо промыть) и далее в гидроблоке и прочих маслоканалах забивая их. Налёт на магните появляется даже после нескольких тысяч, так же как и масло темнеет после такого же пробега.

[pl84]

@Константин1988,

Коробка и будет чистая, она не бывает грязной, никогда!!! Фрикционная пыль с фрикционов и стальных дисков скапливается именно на маните. В его отсутствие на войлочном фильтре (который кстати можно просто хорошо промыть) и далее в гидроблоке и прочих маслоканалах забивая их. Налёт на магните появляется даже после нескольких тысяч, так же как и масло темнеет после такого же пробега.

масло в коробке чернеет через несколько тысяч? ох Вы и сказочник)))) тут народ меняет масло в акпп и отмечает, что масло чистое было после 100 т.км, а у Вас через несколько тысяч)))

[igoryok]

 

@Константин1988,

Коробка и будет чистая, она не бывает грязной, никогда!!! Фрикционная пыль с фрикционов и стальных дисков скапливается именно на маните. В его отсутствие на войлочном фильтре (который кстати можно просто хорошо промыть) и далее в гидроблоке и прочих маслоканалах забивая их. Налёт на магните появляется даже после нескольких тысяч, так же как и масло темнеет после такого же пробега.

масло в коробке чернеет через несколько тысяч? ох Вы и сказочник)))) тут народ меняет масло в акпп и отмечает, что масло чистое было после 100 т.км, а у Вас через несколько тысяч)))

 

на щупе оно и через 200 000 чистое кажется

а когда сливают и видят вот такое

это 100 000 пробежало. чистое?