Проблемы с МКПП

[Foges]

Подскажите если кто сталкивался с такой проблемой.

При резком переключении со второй передачи на третью слышен небольшой хруст, однако если выждать маленький отрезок времени с выжатым сцеплением, переключение передачи происходит плавно и без всяких проблем.

 

Mazda 3 2006 года 2.0 sport

Изменено 8 ноября, 2013 пользователем Foges

[quales]

бывает такое при резком переключении на 2ю. 2.0 спорт 2008

[rustam393]

бывает такое при резком переключении на 2ю. 2.0 спорт 2008

У меня также,если крутить до отсечки.

[mudriy27]

 

 

При резком переключении со второй передачи на третью слышен небольшой хруст

прочитайте хоть пару последних страниц. проблема в синхронизаторе. если категорически важно переключаться около красной зоны и за наносекунды - то ремонтируйте. если небольшая задержка при переключении допустимо - то ездийте спокойно дальше. 

[Foges]

 

При резком переключении со второй передачи на третью слышен небольшой хруст

прочитайте хоть пару последних страниц. проблема в синхронизаторе. если категорически важно переключаться около красной зоны и за наносекунды - то ремонтируйте. если небольшая задержка при переключении допустимо - то ездийте спокойно дальше.

Большое спасибо, теперь буду плавно переключать передачу, так как скоростное переключение для меня не критично. Просто смущало то, что я до красной зоны не кручу и переключаюсь примерно на 3 - 3.5 тысячах.

Вопрос в том не умрет ли коробка если не заменить синхронизатор а просто плавно переключаться, если умрет то как срочно нужно ремонтировать???

Изменено 9 ноября, 2013 пользователем Foges

[mudriy27]

 

 

Вопрос в том не умрет ли коробка если не заменить синхронизатор

пока нет. но и новой она не станет. замена все равно со временем потребуется.

[Foges]

 

Вопрос в том не умрет ли коробка если не заменить синхронизатор

пока нет. но и новой она не станет. замена все равно со временем потребуется.

Надеюсь зиму протянет, после тогда займусь ремонтом. Тут люди пишут что ремонт дорого выйдет и проще купить контрактную коробку, насколько это правда?

[mudriy27]

 

 

насколько это правда?

думаю большей частью это зависит от жадности того кто будет работу выполнять. если своими руками делать то дешевле контрактной коробки однозначно будет. 

[Mishanya3]

Жека, как всегда, на страже бедных маздаводов:)

[FeCityMen]

Мазда3 1,6 МКПП

В какое то время стал замечать, что приходиться прилагать бОльшую нагрузку при переключении (каких именно передач не помню). Неделю назад при необходимом по ситуации динамичном переключении с первой на вторую лопнул трос переключения. Новый оригинал (произведен в Китае) в Экзисте под 9 килорублей, заказал неоригинал (произведен в том же Китае) за 2,5, при получении оного вовремя понял, что поставить его невозможно, крепеж к коробке и рычагу не тот в принципе, сдал назад. Рискнув купил оригинал б/у за те же 2,5. Поменять можно было бы и самому, только при наличии ямы или подъемника, весь гемор в скобе крепления тросов к кузову, без ямы не подлезть. Поменял в сервисе и ... ((( заимел ту же трудность, даже более, переключения передач максимальных по амплитуде движения троса (2, 4 и ЗХ), остальные все четко включаются. Подумал "вот и сэкономил". Почитал все 21 страницы этой темы. Нашел лишь один совет, прошприцевать смазкой трос. Как дохтор вооружился шприцом и ВД-40 и предварительно пару раз потыкал передачи. Именно со второго раза все передачи стали переключаться "пальчиком". Вывод, или машинка слишком боится уколов ))), разработался залежалый б/у трос или ёще бог весь что. Дабы этот трабл не повторился, шприц держу на виду ))))

Да уж, пипец, б/у трос отходил вего пару месяцев и опять лопнул/порвался в том же месте что и родной, на кронштейне МКПП. Закономерное следствие какой то другой неисправности или случайность? Непонятка, что делать? Не повторится ли это в третий раз?

[FeCityMen]

 

Мазда3 1,6 МКПП

В какое то время стал замечать, что приходиться прилагать бОльшую нагрузку при переключении (каких именно передач не помню). Неделю назад при необходимом по ситуации динамичном переключении с первой на вторую лопнул трос переключения. Новый оригинал (произведен в Китае) в Экзисте под 9 килорублей, заказал неоригинал (произведен в том же Китае) за 2,5, при получении оного вовремя понял, что поставить его невозможно, крепеж к коробке и рычагу не тот в принципе, сдал назад. Рискнув купил оригинал б/у за те же 2,5. Поменять можно было бы и самому, только при наличии ямы или подъемника, весь гемор в скобе крепления тросов к кузову, без ямы не подлезть. Поменял в сервисе и ... ((( заимел ту же трудность, даже более, переключения передач максимальных по амплитуде движения троса (2, 4 и ЗХ), остальные все четко включаются. Подумал "вот и сэкономил". Почитал все 21 страницы этой темы. Нашел лишь один совет, прошприцевать смазкой трос. Как дохтор вооружился шприцом и ВД-40 и предварительно пару раз потыкал передачи. Именно со второго раза все передачи стали переключаться "пальчиком". Вывод, или машинка слишком боится уколов ))), разработался залежалый б/у трос или ёще бог весь что. Дабы этот трабл не повторился, шприц держу на виду ))))

Да уж, пипец, б/у трос отходил вего пару месяцев и опять лопнул/порвался в том же месте что и родной, на кронштейне МКПП. Закономерное следствие какой то другой неисправности или случайность? Непонятка, что делать? Не повторится ли это в третий раз?

 

Думаю, может это произошло из-за большой амплитуды колебания двигла с коробкой, т.е причина в левой подушке. Кто нибудь выскажет мнение?

[BlackRaven]

Какой пробег? Менял ли сцепу??? Менял ли подушку правую? На каком пробеге начались проблемы с переключениями (именно туго начали переключаться со 2 на 3 и 4?)

[FeCityMen]

Какой пробег? Менял ли сцепу??? Менял ли подушку правую? На каком пробеге начались проблемы с переключениями (именно туго начали переключаться со 2 на 3 и 4?)

второй круг, нет, нет, проблем не было

да и вообще, это же трос, он эластичен, двигатель хоть набок положить, тросу то что?

[BlackRaven]

Получается что двигатель хоть боком хоть раком а когда он в моторном отсеке стоит, возможно перетирается. возможно проблемы в самой мкпп. У меня у самого сейчас небольшие трудности при переключении, возникли когда ездил две недели с порванной правой подушкой. Грешу на то что протерлась где то рубашка трасса. пока не лазил не смотрел. так же пока не лазил но есть подозрения проверить левую подушку. ну и сцепу конечно все хочу поменять но пока руки не доходят, думаю что выжимной подшипник уже устал. 

[FeCityMen]

Спасибо за мнение. Придется купить новый трос, а это подвиг из-за его завышенной цены.

Изменено 18 ноября, 2013 пользователем FeCityMen

[shur4er]

Курил яндекс, обкурился.. Проблема в том что при переключении с1 на 2 передачу иногда издается хруст, ощущение что вчера получил права и косячу со сцеплением.. Через двойное нажатие иногда скрежета не раздает, иногда бывают сдары какие то сзади при переходе на 2 ую.. Иногда мееедленно переключаю и тихо входит, бывает вообще минут 10 входит хорошо, без звуков. На холодную вроде идеал.. К кому обратиться?

Мазда 3 2005 г пробег 42 тыщщи всего:((

Ездить нериал) приходится сразу на третью. Врубать...

[GOO]

Скорей всего дело в синхронизаторах, но точный диагноз покажет вскрытие

[триангл]

На сколько я понимаю, машина стояла долго. Для начала проверить масло в коробке и сальники на предмет пересушенности и подтеков. Дополнительно проверить уровень тормозухи, возможно не до выжимается сцепление. А так в принципе хрустят синхронизаторы.

[BlackRaven]

А пробег то точно такой? чё то не вериться что 2005 год и такой пробег. Ты первый хозяин?

Если ты первый хозяин и точно уверен в пробеге, то перво наперво меняй масло в кпп, тормозуху. Но что то мне подсказывает проблема в задроченности авто гонками на 402 метра. поэтому и проблемы с синхронами второй передачи.

[shur4er]

А пробег то точно такой? чё то не вериться что 2005 год и такой пробег. Ты первый хозяин?

Если ты первый хозяин и точно уверен в пробеге, то перво наперво меняй масло в кпп, тормозуху. Но что то мне подсказывает проблема в задроченности авто гонками на 402 метра. поэтому и проблемы с синхронами второй передачи.

я второй владелец, да я и не удивлюсь если пробег скручен, но по сервискнижке в мазде показали что пробег примерно такой)) машина вторая, потому пока особо не напрягает) но это пока)

Ребятки, дайте контакты кого-нибудь) к кому обратиться) у меня рядом рольф мазда есть, туда чтоль тащщить..

Ну и опять же.... Если синхронизаторы, то разве не при каждом втыкании она скрипеть будет? А тут по разному, мягко вставишь не скрипит, вс лед раз скрипит.. Через двойное выжимание не скрипит, в другой раз скрипит.. Гдето тут читал что у некоторых нап робеге в 50 тыс такое бывало

[Гость Uran [238]]

а рабочий цилиндр сцепления на отзывную кампанию проверяли? 

[shur4er]

Сцепление по раззному схватывает то свкрху почти сразу, то по середине.. У мазды 1.6 2005 сцепа там гибро или тросик? Мне чет говорили подтянуть отрегулировать чтото можно

а рабочий цилиндр сцепления на отзывную кампанию проверяли?

 

Где об этом почитать можно? В сервисной не сказано что конкретно делалось

[mudriy27]

 

 

У мазды 1.6 2005 сцепа там гибро или тросик?

гидро.

 

 

Где об этом почитать можно?

проверить здесь http://vin.mazda-csd.ru/vin.html

[Гость Uran [238]]

почитайте наконец же FAQ :)  он закреплён вверху раздела.

[shur4er]

 

У мазды 1.6 2005 сцепа там гибро или тросик?

гидро.

Где об этом почитать можно?

проверить здесь http://vin.mazda-csd.ru/vin.html

Эхх, компаний не найдено для данного авто))