Плавают обороты на холостых

[felixych]

 

 

2. У клапанов (соленоидов) проверял сопротивление мультиметром - а также отключал шлангачки от датчика идущие к вакуму управления заслонкой и всасывал воздух, привод вакума соответственно втягивался. Но кстати, заметил следующее - когда газовал свыше 4000 оборотов (Когда должна включаться данная система) привод вакума не двигался, то есть система не работала, хотя и ошибку не показывает.

Надо было проверить те шланги, которые идут к впускному коллектору. Как у клапана продувки адсорбера проверял, пальцем, на заведенном двигателе должен быть вакуум.

Очень важно не перепутать шланги местами. Клапан проверь http://autolibrary.net/mazda-3/6831-mazda-3-axela-sistema-izmenenija.html

[felixych]

@STEFAN--89, вот есть недорогой датчик кислорода Bosch 0 258 986 507 , пора менять.

[STEFAN--89]

@STEFAN--89, вот есть недорогой датчик кислорода Bosch 0 258 986 507 , пора менять.

Все таки думаешь он умер? А если менять датчик то тот который ближе к выпускному ресиверу?

И кстати долгосрочная коррекция аж за +20% до сих пор так и держится и не меняется вовсе.

Изменено 15 мая, 2017 пользователем STEFAN--89

[Старсерж]

 

Уже и не знаю куда копать дальше?!

 

Сегодня измерял давление в топливной рампе, показало 3,5 Бар,

Давление у тебя уже за порогом... надо 3.57-4.18 kgf/cm2, может потому и ошибки две : Р2177 и Р2187 ?

Компрессию так и не замерял ?

А ещё, скажи, как ты проверял эти клапана и шланги к ним :

 

Клапан электромагнитный изменения геометрии впуска.png

 

 

Андрюх, а климат разве влияет на обороты и расход топлива?...Если кондёр включен в климате, то да...А если выключить в климате кондёр, разве влияет?...

Влияет, Серег . И при включении кондиционера БУ поднимает обороты ( восстанавливает ), расход увеличивается.

У тебя же 2.0 , какие у тебя холостые обороты на прогретом ?

Холостые на прогретом стоят ровно посередине между 0 и 1000. На пару миллиметров ближе к 1000...Я имею в виду, если включить климат, и выключить кнопкой кондёр. Разве расход на климате без кондёра увеличивается?...С кондёром это понятно: расход больше, и тяга меньше, и обороты больше....

[felixych]

И кстати долгосрочная коррекция аж за +20% до сих пор так и держится и не меняется вовсе.

 

Пока будет бедная смесь, так и будет.

 

Все таки думаешь он умер? А если менять датчик то тот который ближе к выпускному ресиверу?

Нет, не умер, ошибки же нет. Работает вяло ...  неровно ... большие провалы ...

Менять первый , ближе к двигателю, до катализатора :

 

[STEFAN--89]

 

И кстати долгосрочная коррекция аж за +20% до сих пор так и держится и не меняется вовсе.

 

Пока будет бедная смесь, так и будет.

 

Все таки думаешь он умер? А если менять датчик то тот который ближе к выпускному ресиверу?

Нет, не умер, ошибки же нет. Работает вяло ...  неровно ... большие провалы ...

Менять первый , ближе к двигателю, до катализатора :

 

1-st.png

 

Сегодня осмотрел соленоиды изменения геометрии впуска. Итог - коричневый под замену. Вот теперь думаю, я же менял в сборе два этих соленоедов года два назад, и остался рабочий черный, вроде они одинаковые с коричневым разницы не какой не увидел. Если воткнуть вместо коричневого черный? 

Также обнаружил трещину в выпускном катализаторе в районе болта (отметил на фото, фото не мое), но вот не думаю что все таки это подсос воздуха, так как обороты то просидают не постоянно, да и не сразу. Или все же я не прав? 

Кстати отключил первую лямбду, машина в принципе поехала пободрее (может и показалось)

Изменено 15 мая, 2017 пользователем STEFAN--89

[felixych]

Итог - коричневый под замену.

 

Что с ним не так ?

 

вроде они одинаковые с коричневым разницы не какой не увидел. Если воткнуть вместо коричневого черный?

 

Там фишки разные.

 

Также обнаружил трещину в выпускном катализаторе в районе болта (отметил на фото, фото не мое), но вот не думаю что все таки это подсос воздуха, так как обороты то просидают не постоянно, да и не сразу. Или все же я не прав?

 

Это не подсос, наоборот, это утечка , утечка в ВЫПУСКНОМ коллекторе. И одна из причин бедной смеси, в обоих ошибках :

 

[STEFAN--89]

 

Итог - коричневый под замену.

 

Что с ним не так ?

 

вроде они одинаковые с коричневым разницы не какой не увидел. Если воткнуть вместо коричневого черный?

 

Там фишки разные.

 

Также обнаружил трещину в выпускном катализаторе в районе болта (отметил на фото, фото не мое), но вот не думаю что все таки это подсос воздуха, так как обороты то просидают не постоянно, да и не сразу. Или все же я не прав?

 

Это не подсос, наоборот, это утечка , утечка в ВЫПУСКНОМ коллекторе. И одна из причин бедной смеси, в обоих ошибках :

 

Бедная смесь.png

 

1. По клапану изменения геометирии впуска - кинул провода с аккумулятора на клапан - черный клапан слышно что работает (стучит), а вот коричневый клапан ни каких признаков не подает, только искра проскальзовывает от провода, которым докасаюсь до клемы аккумулятора.

2. Значит предположительно и нашли проблему. А если заварить трещену?

[felixych]

 

 

1. По клапану изменения геометирии впуска - кинул провода с аккумулятора на клапан - черный клапан слышно что работает (стучит), а вот коричневый клапан ни каких признаков не подает, только искра проскальзовывает от провода, которым докасаюсь до клемы аккумулятора.

Мы ищем подсос, как проверять клапан есть ссылка выше.

 

 

2. Значит предположительно и нашли проблему. А если заварить трещену?

Трещину надо заварить обязательно, а пока, лямбда зонд работает некорректно.

[STEFAN--89]

 

1. По клапану изменения геометирии впуска - кинул провода с аккумулятора на клапан - черный клапан слышно что работает (стучит), а вот коричневый клапан ни каких признаков не подает, только искра проскальзовывает от провода, которым докасаюсь до клемы аккумулятора.

Мы ищем подсос, как проверять клапан есть ссылка выше.

 

 

2. Значит предположительно и нашли проблему. А если заварить трещену?

Трещину надо заварить обязательно, а пока, лямбда зонд работает некорректно.

 

Снял лямду (1,2 фото после снятия). Почистил ее (3,4 фото после чистки). Движок поработал прогрелся, а также катализатор прогрелся до 400 градусов соответственно снял показания. Кстати обороты были ровные, но после того когда включил кондер и через пару минут его же выключил обороты на холостых снова просели. Кстати выпускной коллектор в порядке, дырка оказалась в металлической накладке на выпускном коллекторе.

Долгосрочная коррекция все равно осталась - LTFT1 20.3%

Изменено 16 мая, 2017 пользователем STEFAN--89

[felixych]

Что-то датчик у тебя совсем поплохел ... 

 

 

[STEFAN--89]

Что-то датчик у тебя совсем поплохел ... 

 

Согласен, заказал новый Бош, как придет буду ставить и проверять.

[STEFAN--89]

Что-то датчик у тебя совсем поплохел ... 

 

Доброй ночи! Установил новую лямду! 

[STEFAN--89]

Что-то датчик у тебя совсем поплохел ... 

 

Добрый вечер! Еще заметил такую тендецию, когда стоял минут 20 с включенным кондером, машина через каждые минут 3 как заглохнут пыталась, но потом обороты выравнивались (как будто то ли муфта срабатывала, то ли вентилятор)  и кстати с включенным кондером обороты были сначала чуть более 700, а потом проваливались и оставались примерно на 650. Возможно так и должно быть?!

Изменено 22 июня, 2017 пользователем STEFAN--89

[Shwarz40]

Добрый день форумчане. Рассказываю свою проблему. В общем после движения на авто,останавливаясь на светофорах,у машины начинают плавать обороты,т.е падают и обратно возвращаются.Иногда не возвращаются в нормальное положение, машина просто глохнет. Не знаю связано это или нет, но это происходит так. Еду я на скорости..при подъезде к светофору включаю нейтральную передачу, и начинаю тормозить до полной остановки. Отпускаю педель тормоза и происходит то, что я описывал выше.. Подскажите, может у кого такое было???

[mudriy27]

подсос воздуха похоже. какой двигатель?

[Shwarz40]

Двигатель 1.6

И откуда может подсасывать воздух?? Где нужно смотреть?

[mudriy27]

 

 

Двигатель 1.6 И откуда может подсасывать воздух?? Где нужно смотреть?

на 1,6 в первую очередь может через прокладки впускного коллектора сосать, если не заменены на модернизированные. как проверяется неоднократно описано выше в теме. 

[Shwarz40]

ок. спасибо.

[bearth]

Всем добрый день!

 

Освежу немного тему.

 

Мазда BL 2013 год. На холодную подтраивает. После прогрева все в порядке. Только на холодную, трясет как будто пропуски зажигания в цилиндре. Расходомер мыл, свечи новые, дроссель чистил. Подскажите куда копать дальше?

[bearth]

Еще вопрос. На кузове BL дроссель без троса,с электро мотором. Нужно ли его программировать, как на ниссанах итп после чистки или нет? Порылся в диллерском мануале от мазды - ничего про это не нашел. Порылся в сети - тоже.

[bearth]

UP!

 

Поменял расходомер не помогло. Менял по совету друга, у него тоже самое было, помогло, все поменяли включая коллектор, расходомер был последний.

Есть ошибка 0301. Свечки в норме, компрессию пока не мерил, буду пробовать менять катушку зажигания.

[medicavt]

Дроссель сам обучается. Но вообще где-то читал, что после сброса клеммы (-) нужно педаль тормоза держать секунд 30 (на полностью прогретой машине). После чего прикрутить клемму, завести машину и отключить все потребители. Дать проработать 1 минуту. После этого плавно разгоняясь добиться чтобы коробка переключила все скорости в одну сторону и другую. Вроде бы все.

[bearth]

Дроссель сам обучается. Но вообще где-то читал, что после сброса клеммы (-) нужно педаль тормоза держать секунд 30 (на полностью прогретой машине). После чего прикрутить клемму, завести машину и отключить все потребители. Дать проработать 1 минуту. После этого плавно разгоняясь добиться чтобы коробка переключила все скорости в одну сторону и другую. Вроде бы все.

 

Спасибо! Попробовал, ничего не изменилось. Поменял катушку 1 го целиндра - тоже) по утрам как троило так и торит. Свечки выкручиваю - как новые, ни нагара, ничего нет, после прогрева работает идильно.

 

Дальше буду мереть компрессию и пробовать менять прокладки под коллектором.

[jnikj]

Всем привет. BK 8 года, 1.6, плавают обороты. На днях заменил прокладки на новые - буквально сутки поездил и обороты снова бегают. В чем может быть проблема? Чек не горит. Недавно был в одном сервисе, сказали надо еще дросель почистить. Куда копать?