Stasunchik
-
Постов
992 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент Stasunchik
-
вот только не смеши, если ты и на мазде ездил не давая выше 2000оборотов, то там на 95000км мотор убит в хлам и на 44000 тоже, у мазды моторы не шибко живучие и склонны к появлению масложора на небольших пробегах, как правило это происходит у тошнотиков, которые их не крутят и тех кто меняет масло реже, чем раз в 7-8 тыщ км. Тем более на моторе 1.6 который не тянет вовсе переключения ниже 3000 вообще убивают и без того хилую динамику. У меня 2.0 на палке, если клацать вверх передачи ниже 3000 так педаль газа даже проваливается и ощутимо как мотор внатяг работает
-
нет, бледнее к низу, т.е. если от верха идти вниз к бублику
-
я к тому что мой туринг + это тот же 2.0 мотор и палка, как и у спорта, та же ходовка, тот же двигатель и коробас, то есть по драйву никакой разницы
-
+ мильён!!! бедный двигатель... Чем опасна такая езда? по теме: пробег 50.000км 2.0 расход 10.8 л/100км по бортовому(не сбрасывался ни разу) езда опасна тем что движок работает на износ всё время
-
ОФФ А почему в подписи указан спорт 2.0? Потому что спорт 2 литра) Набор нашёл, вот код 9000-77-7123-8J это не спорт, это 2.0 на автомате, спорт во 2-м поколении нету, хотя спорт в 1-м поколении это всего лишь название комплектации, у меня 2-е поколение туринг+, брал в прошлом году новой, так это обычный 2.0 150 коней на 6 МКПП, можно считать что спорт, нету кожи, ксенона и дисков на 17, в остальном всё есть как надо
-
офигенская тачка, считай тот же фольц, получше мазды будет значительно
-
ну так конечно если крутить мотор до 2000 то будет такой расход, во-первых движок сам по себе слабый и у него низкий момент, во-вторых, ты его заставляешь таким режимом езды всё время работать внатяг и я думаю у тебя автомат выше 3-й передачи не щёлкает, в-третьих, ты его убьёшь такой ездой, крути не ниже 3000 оборотов, нельзя так ездить как ты ездишь
-
та нет оно не синего цвета, оно серебристого, просто часть ярче, часть бледнее
-
небольшая часть тормозного диска имеет несколько другой отенок и на новых тормозных дисках поменян комплект колодок дважды, так вот на первом комплекте колодок часть ферридо была вообще не сношена, т.е. как бы не принимала участия в торможении хотя те кто мне менял колодки и диски уверяют что с суппортами всё ок
-
ты видимо очень спокойно ездишь, если спокойно то хватит с головой, а если активно и впереди всего потока, то никак не хватит когда я брал двушку, то она вышла самая дешёвая из двушек, как по мне машина должна всё-таки ехать, бывают случаи когда жигуляторы тюненные так начинают валить что я их с трудом обгоняю да и вообще даже в городе когда едешь и надо по встречке обогнать лучше всё-таки иметь запас под тапкой, потому что многие обгоняемые нарушают ПДД и мешают обгону повышая скорость, но на 2.0 не проблема, перешёл на пониженную и только они стопари матрёшки и видят
-
ну у меня допустим на новых дисках и колодках после того что я уже больше 1000км проехал всё равно есть визг при торможении когда диск и колодки сильно разогреются и на одном тормозном диске судя по следу износа часть колодки полностью с ним не соприкасается, с этим буду разбираться, потому что могут быть при торможении дополнительные колебания которые могут убить ступичник
-
та я никогда не утверждал что мазда 3 2.0 это спорткар, но едет она достойно если на механике и из атмосферников с ней в её классе тягаться некому да и на фоне 80% дорожного потока она прёт как ураган и на ней не так стрёмно на трассе как на 1.6
-
та она и на ручке еле пердит, так что с обгонами на таких овощах надо быть очень и очень осторожным, а лучше не рисковать
-
Я бы сказал что она на свои 1.6 105 коней едет не достойно, а отстойно, т.е. она вообще не едет, по сравнению с твоей нынешней 2.3Т и моя 2.0 МТ не едет, но на 2.0МТ можно хоть вжаривать и в городе, и по трассе не так стрёмно как на 1.6 вот видосик как натужно 1.6 на автомате едет а вот видосик как едет российское ведро 1.6, вот это достойно едет
-
Не убьешь, не переживай. т.е. тормозные диски и колодки никак не влияют на жизнь ступичных подшипников?
-
турбомотор позволяет за счёт момента с низов ездить на невысоких оборотах, но когда топишь и крутишь мотор то турбина она сосёт бензу как медведь лапу
-
подскажите а влияют ли тормозные диски и колодки на жизнь ступичных подшипников? а то я поставил неоригинальные тормозные диски и неоригинальные колодки, вроде тормозит нормально, но иногда сильно визжит как УАЗик и бывает когда торможу вроде звука нет, но ощущение возникает как-будто трение какое-то как вроде что-то попало между диском тормозным и колодкой. Ещё иногда когда бывает еду выше 120 чуток ощущаю вибрацию на руле, думаю может резина разбалансирована, но на днях буду менять на летнюю, пока не парюсь, больше волнует не могут ли убить тормозные диски и колодки ступичники
-
у тебя 1.6 на АТ, 1.6 сам по себе мотор дохлый, у него всего лишь 105 коней, машина весит почти 1300кг и для такой массы 105 коней очень мало, а на АТ и подавно, у меня такая же тачка только 2.0 150 кобыл на 6ступой ручке, так скажу тебе вот 180 набирается легко и без напрягов и довольно быстро, от 180 до 200 уже ощутимо тяжелее, после 200 хоть выходи толкай, но 220 я её разгонял и это на 6-й 6000об. и дальше не крутится, а ты думаешь что 1.6 будет ехать лучше и пойдёт все 250, это смешно и для 1.6 нужна очень большая дистанция чтобы набрать такую скорость
-
что жесть? погоняй 100км в режиме раскрутки на всех передачах не ниже 4000об. и пару тройку раз покрути его на всех передачах до красной зоны, так у тебя там 20л будет легко
-
не поверю, у меня вторая машина аудюха А5 2.0Т 211 коней кваттро, на ней когда вжариваю расход реально 16,5-17л на 100км, если очень вжаривать то и 20л будет легко, турбина позволяет в единицу времени сжечь больше горючки за счёт чего и мощность выше, так что турбомотор априори не может быть экономичным
-
ездил на тесте с 1.5АТ и относительно моей Г2 2.0 на палке она вообще не едет, больше визгу, а толку ноль, не знаю как звучит двушка, но у 1.5 на верхах звук мотора неприятен имхо, понравилось что машина стала мягче, шумка лучше на совсем чуток относительно Г2, но крены стали вместе с этим ощутимы, снаружи выглядит прикольно, но внутри честно мне не нравится минимализм в дизайне торпедо
-
не, ну мазда однозначно красивше лансера
-
в смысле? я тестил когда-то лансер Х, пришёл в салон, тестовых тачек не было, но мне выгнали на тест тачку из салона с 2.0 на палке, шумка там так себе, но сверчки в новой машине были, мне кажется тройка Г2 потише и не такая погремушечная, хотя и она не лишена сверчков
-
Тема чисто по флудить, не знаю есть ли тут похожие темы, но вот смотрю на машины С класса типа Хонды Цивик, Мазда 3, Форд Фокус, Шкода Октавия и прочие и смотрю на Мицубиси Лансер Х. Мне одному кажется что у лансера салон по дизайну ну просто уродство несусветное??? Из-за чего у вас в России такая популярность на Лансеры? тем более что вроде как надёжностью ходовки машина не блещет
-
та как на мпске может быть такой расход смешной??? это ты её выше 2500оборотов не крутишь наверное?
