Stasunchik

дичайшие овощи

ну не 160 же Я думал хотя бы 190 поедет. С горки, или ветер должен быть попутным? на ютубе чувак на 1.6АТ выжимал 180, значит и твоя должна столько идти, а если не идёт, значит что-то не так

та ну, 180 должна ехать, тяжело и медленно, но набирать должна, а вообще конечно машина с мощностью 105 коней при массе 1300кг да и ещё на автомате не может быть не овощем

оригинально нет. остальное колхоз. для двигателя применять неоригинал? по мне так крайне сомнительное удовольствие. так не ремонтируют мотор, а "подшаманивают" перед продажей. цилиндро-поршневая группа - это не стойка стаба или рычажок в подвеске, где и неоригинал спокойно поработает, а в случае чего и поменять недолго, в моторе все серьезнее. p.s. и фирма называется Kolbenschmidt. ремонтируют эти моторы, на фордах стоят такие же и очень успешно всё делается, потом ещё можно тыщ 100 проехать до очередной капиталки

из той реальности они берутся, в которой поршней с кольцами ремонтных размеров нет. есть и делает их вроде немецкая фирма Кобельшмидт

а кто тебя заставлял лить всякое УГ? залей дэкселию, только наверное теперь с промывкой, просто люди льют всё что ни попади, а потом удивляются проблемам с мотором тоже парятся, но позже остальных

ну так вернись на дэкселию, я только не понял мобил уже лил или только планируешь? в чём не нравится работа мотора? не всё идёт от масла

что они делали и как остаётся только гадать, вообще во все моторы мазды рекомендуют лить мазда оригинал ойл 5в30 и это масло льётся на всех дилерских станциях по всему миру, а многие льют что попало и потом с мотором траблы. У тебя хавает это масло или ты как взял машину так его ещё не менял? Если хавает, то хавать будет любое масло с вязкостью 5в30, какое-то больше, какое-то меньше, попробуй залить маздовское маслоОни Лили маздовское дексэлия,и я когда купил залил его же дексэлия 5w30!может попробовать 5w40 залить будет толк или нет?может будет, но не стоит, положена вязкость 5в30, наверное люди меняли просто масло раз в тыщ 15-20, а вообще тебе показан либо ремонт двигла либо продажа машины, в живом виде моторы мазда не хавают масло столько чтобы можно было увидеть по щупупонятно спасибо за информацию! я тебе серьёзно, у меня фокус был 2.0 до мазды 3, сейчас мазда 3 с 2.0, обе брал новыми, масло менял изначально раз в 7 тыщ, на форуме форда тоже люди писали про масложор и немудрено, моторы одинаковые, но если изначально за мотором правильно следить то проблем не будет, поедь сначала на диагностику, пусть компрессию мернут, может там достаточно будет колечки какие-нибудь поменять и этого хватит

что они делали и как остаётся только гадать, вообще во все моторы мазды рекомендуют лить мазда оригинал ойл 5в30 и это масло льётся на всех дилерских станциях по всему миру, а многие льют что попало и потом с мотором траблы. У тебя хавает это масло или ты как взял машину так его ещё не менял? Если хавает, то хавать будет любое масло с вязкостью 5в30, какое-то больше, какое-то меньше, попробуй залить маздовское маслоОни Лили маздовское дексэлия,и я когда купил залил его же дексэлия 5w30!может попробовать 5w40 залить будет толк или нет? может будет, но не стоит, положена вязкость 5в30, наверное люди меняли просто масло раз в тыщ 15-20, а вообще тебе показан либо ремонт двигла либо продажа машины, в живом виде моторы мазда не хавают масло столько чтобы можно было увидеть по щупу

что они делали и как остаётся только гадать, вообще во все моторы мазды рекомендуют лить мазда оригинал ойл 5в30 и это масло льётся на всех дилерских станциях по всему миру, а многие льют что попало и потом с мотором траблы. У тебя хавает это масло или ты как взял машину так его ещё не менял? Если хавает, то хавать будет любое масло с вязкостью 5в30, какое-то больше, какое-то меньше, попробуй залить маздовское масло

какой пробег? это первая замена указанных элементов? зайди на магазине, там всё можно хотя бы найти, опорный подшипник можно и оригинал взять, стойки попробуй монро

ерунда, может расход просто уменьшится, ест у тех кто с нуля за мотором не следил

ничего не будет, я не отключал, главное просто вынуть ключ из замка зажигания, я даже не отсоединял провод от блока, который закрывает отсек где этот фильтр находится, просто в сторону его на проводе отодвинул и всё

капиталь мотор и тогда перестанет кушать

ну и что после чипа? как не ехала 1.6 так и не едет

подскажите код оригинальной 5л баклушки маздовского масла 5в30

напомните код 5л баклашки мазда оригинал 5в30

обычно с пробегом шум работы двигателя становится сильнее

всё зависит от того как ездишь, кто-то пишет что после 15 тыщ едет, я все свои машины раскатывал уже тыщи за 3 км, я не делаю никаких особых обкаток, не тошню до 3000оборотов как многие, а вваливаю сразу, но без фанатизма. Любая новая машина поедет шустрее после пары тыщ км, в среднем свою матрёшку Г2 2.0 на палке я раскатал уже хорошо к 5000км, главное всё время держать мотор в тонусе и не бояться крутить его до отсечки

ну так если ты чипанёшь кто там кроме тебя будет знать о том сколько у тебя кобыл под капотом? да никто, движок точно такой же как на мазде 6, только на мазде 6 у него для нашего рынка железно 165 коней, значит их можно добиться и на матрёшке Я имел ввиду официально завозить 165, разница в налоге копеешная. Не понял про мазду6 там вроде так же 150 лошадей, официально во всяком случае у вас в РФ 150 коней, в Украине у нас эта машина идёт с движком 165 кобыл, поэтому мне странно что для Украины матрёшки с таким же движком идут дефорсированные как для РФ, у нас-то налог не взимается от лошадок, зачем для Украины было занижать не знаю

ну так если ты чипанёшь кто там кроме тебя будет знать о том сколько у тебя кобыл под капотом? да никто, движок точно такой же как на мазде 6, только на мазде 6 у него для нашего рынка железно 165 коней, значит их можно добиться и на матрёшке

я имел в виду что к вам в РФ многие моторы идут дефорсированные, 2.0 маздовский движок на шохе у вас выдаёт 150 коней, 2.0 киашки и хундаи тоже по 150 кобыл к вам идут, у нас эти машины все с 2.0 моторами идут по 165 коней, значит 15 "убитых" коников чипом точно добиться можно

на моей Г2 2.0 мотор тоже тормоза слабенькие, равняю с прошлыми машинами, ездил на такой как у тебя на тесте, ходовка мягче, но в поовротах реально кренило сильно, думал показалось, выходит нет, шумка в принципе совсем чуток лучше чем у Г2, может у тебя ступичник гудит, либо резина гуано что зимняя, что летняя, кстати летняя резина выходит на оптимальный по уровню уровень шума когда на улице стабильно выше +20 и асфальт хорошо прогрет, это замечал уже ни на одной машине. По поводу ближнего света не парься, это общая беда японских бюджеток с линзованной оптикой, линза сама по себе светит слабее и хуже рефлектора, хотя на моей ауди А5 биксеноновые линзы светят значительно лучше чем у мазды, просто видимо в Европе и Япии с их хорошо освещаемыми дорогами это не так актуально как в наших условиях. Движка 120 коней тоже на тесте сразу ощутил что вообще не едет, по поводу климата не знаю как на Г3 но вроде там система такая же как на Г2 и в морозы особо не жаловался, было тепло в машине при том что выше +22 никогда печку не ставлю. А если всё время топишь педальку в пол расход какой? ну у него машина 2.0, так что по динамике и тормозам может нареканий не будет так много, вроде на более мощных машинах другие диски тормозные и колодки, странно что как к вам в РФ, так и к нам в Украину поставляют эти машины с мотором на 150 коней, у вас и шошки идут 150 сильные, у нас 165 сильные, а вот с матрёхами наверное есть поле для манёвров у чиповщиков, может и 1.5 чипануть можно

там на видео всё легко и понятно, но сделать будет трудно потому что надо будет всё это делать в очень ограниченном пространстве и наощупь

есть вопрос по фильтру салона, появилось у меня мысля, что оригинал полное фуфло, фильтрующий материал с обеих частей белого цвета когда фильтр новый, по логике создателей этого фильтра они его сделали как бы состоящим из двух фильтр-патронов, зачем они это сделали понятно только им, но каждый фильтр патрон стоя в отсеке, где ему место вертикально, через свою заднюю часть пропускает воздух и на ней по идее должен оставаться весь мусор, а через переднюю часть выходить воздух уже отфильтрованный. Все думаю заметили, что когда фильтры вынимаешь для замены они грязные с обеих сторон, задняя часть фильтра она более грязная и между складками бумаги виднеется всякий мусор, а передняя часть вроде как без мусора, но цвета такого же как и задняя, так вот всё-таки мелкие частички пыли фильтр пропускает и они проходят через его переднюю часть и поэтому она тоже становится грязной. Я это обнаружил когда просто постучал по задней части фильтра и с передка его посыпались мелки пылинки. Так вот собственно вопрос, в чём прикол такого фильтра который пропускает пыль в салон? Аналогично устроен и фильтр воздушный движка, но его верхняя часть красного цвета через которую воздух идёт уже отфильтрованный остаётся чистой на протяжении всего срока службы фильтра, а пачкается и становится чёрной только нижняя фильтрующая часть. Но вот теперь самый интересный вопрос, какой из заменителей лучше оригинала и по виду более всего на него схож? и юзал ли кто-нибудь какой-нибудь заменитель фильтра салона чтобы при последующей замене было видно что его передняя часть, которая смотрит как бы на вентилятор оставалась чистой, а не такой же грязной и в пыли?