Stasunchik

ребят, купил вот такой масляный фильтр LF10-14-302, как я понимаю он шёл для 1-го поколения матрёшки, скажите на 2.0 мазду 3 2-го поколения он подойдёт?

конечно есть 9956-41-400 Кольцо уплотнительное сливной пробки масляного поддона двигателя а без этой шайбы масло вытекает что ли?

ТО-4: В комплект входит *Масло Mazda Original Oil 4x1L *Масляный фильтр *Шайба сливной пробки *Тормозная жидкость 1L *Фильтр салона *Свечи зажигания (4шт.) а разве у сливной гайки есть шайба??? я когда промежуточно менял масло у частника не видел никакой шайбы, обычная гайка, открутили, закрутили

а ты уверен что это жижа гура? магазине её рисует как трансмиссионку

владельцы новых матрёшек, а у вас машины российской сборки или пока ещё у вас продаются только тачки из Япии?

Залил такое, сам задавался вопросом стоит ли, ибо даж этикетки отличаются от прошлого оригинального. Почти 1000 проехал, полет нормальный. мне первый раз поменяли на ТО-0 на 5000 масло, решил и дальше менять через 5000км, вот поменял второй раз, может это и лишнее, но думаю движок дольше проживёт, тем более к 5000 пробега на одной порции оно изрядно темнеет и начинают потихоньку угорать, покрутить до красной зоны люблю и езжу весьма активно, всё-таки двушка на механике))

успакойся и лей ее -прогрес не стоит на месте и движется в лучшую сторону! залил, вроде едет))

купил мазда оригинал ойл ультра 5в30, там где покупал отвечают на полный рот козявок что это самый настоящий оригинал, но у этого масла другие показатели по API и ACEA, чем указано в книжке по эксплуатации и там написано в книге про дэкселию, которую как я понимаю сменило именно Мazda original oil, ещё на баклушке написано что масло рекомендуется для РХ-8, но у меня матрёшка 2.0 MZR, так можно его лить как думаете? вот фотки

цена маздовского масла 500 гривен, цена фордовского в районе 300 гривен, мне фильтр и работа выйдет 160 гривен максимум, тем более поставщиков оригинала маздовского найти пока не могу, а фордовское брал не раз у ребят из Одессы, нареканий не было

подскажите, у мазды и форда движки в принципе по железу одинаковые, насколько отличается Форд Формула F 5w30 от Мазда Оригнал Ойл 5в30? Кто-нить пробовал лить в мазду фордовское масло? Был у меня до мазды фокус, лили фордовское масло и никаких нареканий не было, мастер у ОД говорил что он в свою старую мазду 6 с 2.0 мотором льёт фордовское масло, хз... Так пробовал кто или что думаете по поводу этих двух масел? P.S: Дэкселию вроде как делал концерн Тотал, а оригинал ойл вроде как другая контора делает, так что видимо разница не только в этикетке

ребятки, у япошек последних лет у всех поголовно с ЛКП и металлом беда

подскажите, в машину не скайэктив, но 2013 года рестайл мазду 3 какую оригинальную маздовскую жидкость надо лить в ЭГУР?

ребятки, у меня мазда 3 2-го поколения, сновья уровень жидкости ЭГУРа был на максе, а сегодня глянул и он на уровне серединки, так понимаю он не должен уходить вообще, посему думаю ехать к ОД искать утечку или заставлю их долить. Собсно вопрос таков - снижение уровня жидкости не есть нормальным явлением? не знаю сколько я так езжу и насколько вообще критично ездить с уровнем ниже максимума на половину?

вообще если фары потеют значит нарушена герметичность, может какой-то брак в целой партии машин, просто сегодня тестил тройку новую, на ней фары не запотевшие были, правда у нас сегодня +6 и сухо было днём

как разница в динамике по ощущениям?

ну так попробуй её разобрать и проклеить всю, проблема должна уйти, а вот потение фар это МАТ, у меня Г2 и кажется она тише чем дополнительно шумлёный фокус 2, видимо резина гумно на матрёхе или внешние шумы очень проникают?

ну вот ещё раз убеждаюсь что мазда в новом кузове принципиально не изменилась, те же детские болячки, та же погремушка. Что могу тебе посоветовать, если у тебя седан попробуй для начала снять заднюю полку и боковые накладки у стекла, покатайся без них чтобы точно поставить диагноз, вообще поиск сверчков дело геморное и неблагодарное, кажется что скрипит одно, а скрипеть может совсем другое. Если это всё-таки задняя полка попробуй её по контуру всю антискрипом проклеить, особенно в тех местах где она соприкасается с металлом или с другим пластиком, хуже не будет, может это вообще стекло скрипит, знаю на шохах предыдущих срезали какие-то ненужные пластмаски типа крепилок и проблема исчезала, может ситуёвина такая же, для начала нужно понять что скрипит, а потом уже думать как лечить

подскажите маздаводы, такая у меня х...ня, сёдня на улице под вечер аж -5 градусов, горел ближний, два раза быстро нажал на омывку лобового, соответственно включилась и омывка фар, вышел из машины, смотрю а писюны с бампера обратно не убрались, впервые такое, ну я их кое-как вручную запихнул обратно, но видимо по зиме это проблема, как быть вообще дальше и что в таких ситуациях делать? не знаю почему они обратно не убрались, обычно если замерзают, то они наоборот не выезжают, а тут выехали и не прячутся. Дайте совет как быть в ситуации такой. Спасибо

как может не нравится слишком большая машина?))) вот за матрёху я выложил 27500у.е. и получил в итоге слишком мало машины за слишком много денег, когда покупаешь тачку за те деньги что стоят одноклассники и получаешь огромный корабль то это очень здорово. Мазда 6 меньше камри и нового аккорда

ну если у вас в РФ курс доллара 30 рубликов за бакс, то 200000 рублей это почти 7 косарей зелени, как бы сумма немаленькая, вопрос только в том насколько тебе не хватает пространства в трёшке, а по поводу последующей продажи, так мазда в цене теряет прилично и ещё зависит от того когда ты будешь продавать, если через лет 5 то продашь за пол цены что ту, что ту

сам являюсь владельцем мазда 3 2013 года, G2, комплектация туринг+, двигатель 2.0, коробка - 6МКПП(недоступная мечта многих россиян, особенно владельцев прошлых спортов), зашёл в салон вчера глянуть на новую мазду 3 скайэктив, стояла 1.5 скайэктив автомат, ну что могу сказать такое же гумно как и 1-е поколение, как и 2-е, одним словом японец, может это у меня такая неприязнь и непонимание после того что 8 последних лет ездил на немцах, хз... Итак что могу сказать про новую мазду 3, да, торпеда у неё мягкая, карты дверей мягкие, но не такие как торпеда, сзади карты дубовые, машина в сравнении со 2-м поколением не стала ни на чуть больше, сзади места также как у меня, ну может на 1см больше места для ног, что в принципе неощутимо, дизайн торпеды...ну как по мне вот этот минимализм очень стрёмно смотрится, посмотрите как красив Мерседес Е-класса внутри, сколько кнопочек, сколько экранчиков и как всё органично смотрится и посмотрите на уе...ство торпеды S-класса, ну нет никакого шика имхо, вот то же самое и в мазде 3, лучше бы сделали как в мазде 6, оно б ещё хоть как-то смотрелось. Багажник...в салоне стояла машина в кузове седан, хетчи не люблю, как по мне они выглядят как обрубки, седан всегда смотрится массивнее и как машина классом выше, проём багажника в седане очень узкий и неудобный, глубина такая же где-то как G2, убранство такое же непродуманное, взгляните на шкоду рапид, стоит значительно дешевле мазды 3, но у неё по бокам в багажнике полки, где можно разместить аккуратно кучу всякого хлама, есть в багажнике сетка, в целом рапид гавно редкостное, ещё хуже мазды 3 любого поколения, но багажник это твёрдая 5+, на тест-драйв мазды даже не записывался, смысла не увидел, опять сэкономили на подсветке кнопок стеклоподъёмников, на режиме их работы в "одно касание", не знаю может на более богатых комплектациях это есть, но в той что стояла в салоне этого не было. Двери в отличие от 2-го поколения закрываются легко, не надо их еб...ть со всей силы чтоб закрылись. По поводу шумки скажу, что мне шумка 2-го поколения вполне нравится, далеко не самая худшая по меркам С класса, но чуток отстаёт даже от того же убогого рапида, что обидно учитывая разницу в цене. Если 3-е поколение чуток тише 2-го то это уже хорошо. Про управляемость G3 ничего не скажу, так как не ездил, но мне непонятно где вы все вообще у мазды 3 находите управляемость? в виражах и в поворотах это у неё есть, она визжит резиной, но держится за дорогу до последнего, но лично для меня управляемость это когда я как на своём фокусе 2-го поколения рестайле мог спокойно ехать по стиральной доске на скорости далеко за 180 и держать руль одной рукой и ни о чём не думать, на матрёхе на стиральной доске я на скорости 150-160 уже начинаю нервничать от того что машина скачет как мячик и становится неуправляемой, и это там где форд шёл 210 и х...й не дул, поэтому управляемость дело субъективное, каждый из нас вкладывает разное в это понятие. Ещё почему-то 2.0 у мазды 3 выдаёт 150 коней, у мазды 6 этот же движок выдаёт 165 конячек, ну и лично дял меня отсутствие механики для мотора 2.0 ставит крест на этой машине навсегда, хотя я как бы после мазды и параллельной эксплуатации тойоты авенсис вообще для себя поставил крест на всех японцах. Вот такое моё мнение по поводу мазды 3 скайэктив. Кто проехал на этой машине хотя бы 1500-2000км отпишитесь по поводу сверчков в салоне, есть или нет?

так а заменители откуда взять можно?