mudriy27
-
Постов
9 760 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Галерея
Articles
Весь контент mudriy27
-
вы хоть несколько последних сообщений в теме глянули?
-
жучок ставят обычно в разъем проводки подушки, или в разрез проводки.что то как то странно, что одна только подушка отстреленная. может просто какое то недопонимание? покажите на фото где чего не хватает -
посмотрите ссылку в 62 сообщении.
-
LF10-14-302 LF10-14-302 -9A LFY1-14-302 SHY1-14-302
-
могли жучок обманку вместо подушки вставить. тогда система проверку проходить будет.
-
видать что то у вас стреляло, и что то потом делали. что именно, простите, не видно. просканируйте блок срс на предмет записанных крашей. как лампа подушек себя ведет?
-
подойти должен. как по качеству не знаю. оба, в принципе, правильные. только советуют вам меркон, второй ориджинл ойл ATF-MV. ценник одинаковый, так что лейте оригинал, который под номером 830077347.
-
вы не правильно поняли. 22 на полуоси. 24 и 28 - на промежуточном валу, 24 в коробку, 28 в шрус. шрус 22 и 28 - 22 на полуось, 28 на промвал. это для 2,0 двигателей с механикой.
-
http://mazda3.ru/board/topic/37553-elektroprovodka-mazda3/
-
какую хоть стойку то ковыряли?проводка шторок по левой задней проходит.
-
да, стоит. если это на подъемнике заметно, то сильно тянуть с заменой не нужно. вал только фебест высвечивается 0512-M316MT. шрус по вину на 22 шлица, ASVA MZIR-M3M1, фебест 0511-M316MTRH.
-
не, больше ни с чего не подойдет. даже с трешек не со всех подойдет. с салонного блока только питание подается на правую и левую стороны по отдельности, управление своей линией между блоками и кнопками идет. если моторы хоть с каких то кнопок работать начинают то питание по идее с блока есть. если только предыдущие владельцы не колхозили проводку со страшной силой.
-
что т как то много всяких нюансов. попробуйте начать с разборки водительского блока управления стеклоподъемниками и внимательным осмотром его внутрянки на предмет окислений и коррозии.
-
обучение пробовали?
-
шрусы аналоги есть. за промвал не уверен. мелькали целиковые приводы zzvf по 10-12 тысяч. но отзывов по ним нема.
-
странно как то. противотуманки в импульс лайн штатные были, соответственно в каталоге должны быть отражены. у меня показывает, но я , понятно, не по вин коду смотрел.
-
неа. если люфтит на промвалу то и тот и другой сготовились. развалится прям сразу, конечно, не развалится (я три года так ездил на 1,6), но что то придумывать стоит. как единую нет. про шрус не понял.
-
как нет? а это тогда что? H11 55W там стоит. все меняется. p.s. и кстати галогеновые лампы перед смертью мигать не начинают.
-
заводите все ж дружбу с тестером, что б в будущем не заниматься диагностикой агрегатным способом. :)
-
нет. по каталогам аналог от ZZVF идет MZGG31-600AL аналог от FEBEST 0511-M320MTRH полагаю и этот подойдет ASVA MZIR-M3M2
-
жужжит от того, что мотору тяжелее прокрутить насос. но он тем не менее его прокручивает и должное давление жидкости, необходимое для нивелирования усилия на рейке, создается. чем это вызвано, простите, не видно через монитор. начиная от замятой трубки, неожиданно возникшей грязи в трубопроводах, и т.д., заканчивая покоцанными внутренностями самого моторнасоса. руль потяжелеет значительно, но управляться автомобиль будет. можно не только остановится, но и проехать некоторые незначительные расстояния. значительные расстояния начнут убивать рейку и рулевой вал.
-
кроме того, что отказать может в самый неподходящий момент, ничем. ремонт, по сути, возможен всегда. только запчастей нет, а сколько будет стоить частное изготовление того, что потребуется никто не знает. новый мотор с насосом в сборе стоит ~ 40-45 т.р. отдельно мотор в продажу не поступает. на разборке цена на узел будет от 15 до 30 т.р в зависимости от пробега, состояния, жадности продавца и т.д.
-
В00 (без днищевых планок).
