kazoom

так же как и ни один мотор не лег от замены оригинала раз в 20 000 (раньше был такой интервал у ОД). только один вопрос. оно кому надо то? а вот тот кому надо и важно, тот и заморачивается. сокращает интервал и пытается подобрать масло по сезону/получше и т.д. кому это не интересно, в теме делать нечего. я так полагаю что нам всем интересно, вот мы тут и оффтопим. в конце концов в спорах рождается истина. жаль что некоторые не всегда могут адекватно выражаться.

1. Отсюда и идет спор. гидрокрекинг он уж или синтетика или полусинтетика. почти все 10-40 кряки. если ты считаешь что это синтетика, значит синтетика. 2. оптимальный. но не единственный. это факт. официальный мануал мазда допускает ACEA A3 без проблем. 3. не сильно. но отличается. это факт. зачем спорить то, если сам видишь что отличия есть и они прописаны производителем? повторюсь, зачем лить кряк 5-30 там где зима макисмум -5 градусов, если есть кряк 10-40? я же говорю, карман широкий - лейте хоть 0-30. мануал это допускает. только я сомневаюсь, что если вам в магазине на запрос масла для мазды принесут 0-30 за 3000 рублей, вы вряд ли обрадуетесь. а оно ведь подходит. продавец не обманывает.

5-40 выдает, потому что 10-40 можно и 5-30 можно. значит и 5-40 подойдет. а вот по второму вопросу - это и есть та самая некомпетентность.

речь идет о том, каике рекомендации дают сайты производителей масла. и они знать не знаю есть у вас подогрев с вилками или нет. в северных регионах в любом случае лучше заливать 0-30. и далеко не все 5-30 синтетика. та же мазда ориджинал это кряк. и если выбирать между кряком 5-30 и кряком 10-40, то явно лучше 10-40. по порядку: 1,крекинг уже давно приравняли к синьке, куча разбирательств при этом было, так как сам процесс это тот же синтез углеводородов, только из мин. масла, а не газа, 2,производители не так просто дают свои рекомендации, а исходя из базы данных, которая формируется не из интернета, а конкретными запросами к OEM производителей. 3,10-40 лучше будет для уставшего мотора или мотора с большим пробегом, в котором уже присутствует достаточный эксплуатационный износ для уставшего мотора, увеличенные зазоры в следствии эксплуатации от изначальных (например износ поршневых колец - следствие жор масла), вот тогда с повышением вязкости стоит играть, больше плюсов от 10-40 по сранению с 5-30 не вижу, так как говорил уже ранее, что 5-30 при высоких температурах вязкость держат отлично, если это не палево. 4, и про север))) те кто живут на севере и имеют машины, они ни куда не смотрят стоит ли им ставят пред пусковые подогреватели, они просто берут и ставят, им деваться некуда. 1. Раз приравняли кряк к синтетике ,почему вы 10-40 не считаете синтетикой, если он тоже кряк? 2. Ну это же не так. вы ведь видели я выше писал. если не верите, зайдите на сайт кастрола, он вам на мазду 3 2,0 мотор 06-08 годов ничего кроме 5-30 не предложит. хотя официальный мануал говорит иначе. 3. Опять неверно. Официальный мануал разрешает заливать 10-40 хоть на первом ТО, если температура воздуха позволяет.

речь идет о том, каике рекомендации дают сайты производителей масла. и они знать не знаю есть у вас подогрев с вилками или нет. в северных регионах в любом случае лучше заливать 0-30. и далеко не все 5-30 синтетика. та же мазда ориджинал это кряк. и если выбирать между кряком 5-30 и кряком 10-40, то явно лучше 10-40. ну ты же видишь что это так. зачем спрашивать? как я писал выше, кастрол просто дает не полную информацию. да 5-30 подходит масло. но не всем. они правы да, оно подойдет. но давать только его и ничего больше это не правильно. я не говорил что обманывают. это ты сказал. я говорю что они дают некомпетентные ответы. это то же самое что по запчастям к примеру подобрать человеку подвеску на мазду 2,0 спорт от 1,6. да она подойдет и встанет. только жесткость у нее не та.

именно потому что эти сайты никакой ответственности не несут за эти рекомендации. в отличии от официального мануала.

я то читаю. ты похоже нет. можешь лить в Норильске где морозы по -40-50 масло "усредненное" 5w-30. я бы посмотрел на то как ты будешь без ущерба для ДВС его заводить. или в Сочи, мало того переплачитвать за 5w30 вместо 10-40, дак еще и на водичке в +40 ездить. В мануале есть таблица черным по белому, какое масло лить исходя из температуры. Понятно что большинство регионов это 5-30, но давать рекомендацию такую всем подряд - это и есть не компетентность. я сам лью 5-30. потому что условия позволяют. но если в сочи зима максимум -5 градусов. зачем я буду его лить? 10-40 круглый год и все. можно конечно и 0-30 заливать круглый год, если карман широкий. далеко ходить не надо. зашел на сайт кастрола. он мне предлагает магнатек 5-30. и все. ничего больше. зачем я буду платить кастролу за 5-30, если живу в сочи и официальный мануал мазда разрешает мне лить 10-40? которое дешевле и лучше для двигателя при высоких температурах? что это, если не некомпетентный подбор масла?

именно так. не то чтобы обманывают, а дают некомпетентные ответы. потому что масло надо выбирать в зависимости от температуры при которой будет эксплуатироваться авто. и в мануале мазда это указано. для двигателя то подойдет любое масло начиная от 0w30 заканчивая 10w40. Только одно нужно для Норильска, другое для Сочи.

нормально все.

ну эт то что я с ходу за 10 минут нашел. может еще кто есть. если вы ойл-клаб покурили, то должны понимать, нет смысла анализировать все подряд. на 5-7 тысяч любого масла хватит. не совсем понимаю для чего это вам. разве что из любопытства.

нет, не устроит. даже ЕСЛИ не стер в телефоне. хотя я уверен на 99%, что "стер". как оно может устроить, если ничего не доказывает? таки остановимся на трех скобочках? у вас в Липецке есть официальные представители мотул и валволайн к примеру. да и вам до Воронежа рукой подать. наверняка ездите туда. там полно всего.

каким же образом ты его откроешь? предоставишь документы с печатями? или остановишься на трех скобочках после своей реплики?

нужно заходить на оф. сайты производителя масел и искать там информацию о представителях в регионах.

у меня в городе только один оф. представитель - это сам дилер, цена канистры почти 4000р, у всех остальных от 1800 до 2500, это по твоему 100р.? а кто вообще в райцентрах живет им то как, за 100-300км за маслом кататься?! я не имею в виду масло мазда ойл. любое масло, но от официального представителя. мобил, шелл, тотал. что угодно. кто в райцентрах живет, наверняка катается в центр. масло надо менять 1-2 раза в год. можно про запас и прикупить канистру, если проживаешь далеко где-то. я не думаю, я знаю. магазине, эмекс, автодок - это просто прокладка между поставщиком и вами. никаким официальным представителем ни по чему они не являются. купить там левак очень просто.

покупайте масло у официальных представителей, а не кроите 100 рублей выискивая подешевле из соседнего ларька. Тогда не будет паранои.

это скорее из-за того что льют масла кто во что горазд. и коробка поэтому со временем убивается. фигня ответ , опять@ свидетели оригинала@ отличный ответ. заливаем более вязкое масло -> повышенная нагрузка на коробку -> повышенная температура коробки и масла -> перегрев коробки и масла -> быстрое старение масла и износ коробки от перегрева. все элементарно.

покопавшись в каталогах, я понял что на разных машинах по разному. если просто копаться в каталоге мазда без вина, то можно найти пыльники на шаровые отдельно. но если я начинаю подбор по моему вину, они чудесным образом пропадают. Попробуй по вину посмотри, если выдаст тебе картинку с номером пыльника шаровой, то заменить можно. Если нет, то скорее всего как у меня будет, что пыльник одно целое с шаровой.

та же фигня. я не знаю о чем тут писали выше, какой оригинал пыльник и как его заменить.... у меня так же он внутрь уходит и будто запаян там. я его пробовал снять, он тупо оторвался и все.

должны. а по остальному не подскажу.

эт для красного словца :) что первое поколение которому уже больше 10 лет от роду, ничем не хуже.

безусловно проще и дешевле 500 000 на новую машину добавить, чем 2500 на замену масла. и по поводу ВАЗ 2101. мазда 3 2004 года выпуска 2,0 на палке даст под сраку 95% новых мазд 3 и 6 катающимся по улицам. исключение только мазда 6 с мотором 2,5 и трешка последняя скайактив 2,0, которых днем с огнем не найти.

Mitwell только не берите угольный. очень мало складок, воздух еле пропускает. сразу в мусорку его отправил.

Народ, кто подскажет, опорный подшипник на опору одевается с трудом?

примерно на 1л больше нормы. в принципе такое легко может быть из-за неоригинальной лямбды. у меня сейчас 13,1 при 19 км/ч. но у меня мотор 2л.

На g1 одинаковые, на g2 на 2.0 начали ставить 5ст акпп, как на мазду 6 2.0 вроде как корпуса коробок разные в плане крепления к двигателю. но могу ошибаться.