kazoom

так вот. у трешек 2003-2006 годов был регламент ТО с заменой масла раз в 20 тысяч. и это на нашем то бензине тех лет. вот и результат. куча тем с жором масла. думаю если на тазу масло менять раз в 20 тысяч он и до 80 тысяч без ремонта не проедет. на счет двигателя не подскажу.

эти темы создаются по причине замены масла раз в 20 тысяч или раз в 15 тысяч.

абсолютно бесполезный ритуал. горячее масло и так жидкое. зато потом остатки этой пятиминутки попадают в свежее масло. и от этого явно лучше не становится.

ремень gates барахло, растрескался через 2 года.

точно знаешь это? он пишет "и в пробке и по трассе, и по полупустому городу. Масло в итоге догрелось до 65 град и колебалось +/- 1 град ок это цифры в итоге ( на улице +10) радиатор мылся два года назад." я так понимаю он пишет про радиатор акпп, раз про ее температуру говорит. хотя с другой стороны, даже в движке масло у него всего 75. в коробке подавно меньше будет и не важно радиатор там или маслокулер.

на 2,0 моторе например нет радиатора на акпп, там маслокулер, через который ОЖ течет. так что я думаю температура там еще выше.

у меня так рейка стучит.

@Неизвестный Автор, только надо вместо нее поставить что-то. иначе нижняя кромка багажника будет тереть о бампер. краску протрет.

@Неизвестный Автор, а какой вообще этот стук был? звонкий или то бульканье про которое все говорят?

да пока не на чем. отпишись по результатам. я тоже с такой же проблемой стука на скручивание кузова борюсь. у меня больше слева стучит. вчера слева вытащил этот упорчик пластиковый, поехал без него. пару раз стукнуло справа. может просто совпадение. да и вообще когда я в багажнике катался, стук то этот снизу, а не сверху. я у себя только серпы еще не снимал для проверки. ну и бабочки. но бабочки я со всех сторон с фонариком облазал. они об кузов не задевают точно.

@ALEX__71, ходят слухи коробки на 1,6 и 2,0 BK одинаковые (разные только крепления) и якобы его можно перекинуть. а вот от BL 2 литровой точно не подойдет. там 5 ступка.

поставил оригинал. все в порядке. опорник ставил как на фото выше. если как говорит @Неизвестный Автор в мануале каябы написано ставить его по концу верхнего витка - это 100% ошибка. он должен ставиться по нижнему выступу аморта, который вставляется в кулак.

@Неизвестный Автор, есть вариант еще с упорами крышки багажника. пластиковые хреновины которые петли поддерживают когда багажник закрыт. https://www.drive2.ru/l/288230376152179677/ вот тут описано.

они стоят 2000+ за оба или за штуку?

не то чтобы прямо врут. а недоговаривают. как уже выше писали, недоговаривают они и цикле движения. либо не понимают. например кто в пригороде живет, едет по трассе 10 минут. и в городе потом по пробкам еще 30 минут. в таких случаях обычно говорят что расход по городу (они же по городу дольше ехали). хотя за 15 минут он по трассе со скоростью 100 он проедет 16 км. А по городу за 30 минут километров 10. В итоге такой расход это 70% трасса, 30% город. А многие исходя из того что больше времени ездили по городу, считают это городским циклом и рассказывают байки о расходе 8-9 литров на 1,6 АКПП по городу. Только вот расход то меряется не в литрах в час. А на 100 км пробега. А по километрам трассы больше. вот это сообщение максимально верно описывает ситуацию.

на такой скорости вторую надо втыкать, чтобы тянуло :)

а то что прикуриватель у меня светится тоже только с одной стороны это так должно быть? я что-то уже не помню. может это как то связано?

я себе покупал лемфердер, и на месте значка фоМоКо было затерто, то есть лемфердер делал оригинал и передумал, теперь затирают значек оригинала есть мнение что не передумал, а партия не прошла контроль качества ФоМоКо. в следстиве чего логотип удаляется, ибо ФоМоКо ответственность за качество сей детали нести не собирается. передумал слишком наивно звучит. стереть клеймо тоже стоит денег. никто этим просто так заниматься не станет.

@igorkoshel, такой звук обычно при понижении с 3 на 2 при очень слабом газе. это нормально. на 4 скорости не тянет при какой скорости на спидометре? вообще не имеет смысла в принципе тянуть ее на 4 скорости. она очень длинная и для тяги не особо то и предназначена. в режиме D чуть только поднажмешь, сразу скидывает на 3. В общем 99% у вас все хорошо. Но масло лучше заменить все равно. хотябы частично.

Товарищи, подскажите, почему надпись "AUTO" на регуляторе справа, горит более тускло чем надпись "OFF" на регуляторе слева? Лампочка перегорела "наполовину" ? Почему тогда вокруг все горит одинаково ярко со всех сторон?

фраза вырванная их контекста. по сравнению с мобилом 1 х1 она встает колом. ибо у нее потеря текучести -36, у мобила -42.

вы меня хотите типа научить куда какое масло и почему? так не получится. сначала прочитайте хотябы, где я рекомендовал 10-40. а потом пытайтесь учить. при жарком лете до +40 и слабой зиме до -5-10 10-40 будет лучше для двигателя, так как будет сохранять вязкость пр высокой температуре. до кучи оно АСЕА А3, а не А5. поэтому оно будет иметь более высокий HTHS и более прочную масляную пленку при высокой скорости сдвига. что положительно скажется на защите мотора в жару и выскоих нагрузках. ну и еще давайте расскажите мне про запуск в морозы на 5-30. масло маслу рознь. та же декселия якобы жидкая А5 колом встает при -25-30 уже еле крутит. стартер. А например мобил 1 х1 вообще до -40 текучести не теряет и прокачивается гораздо лучшею. в общем как и в предыдущие разы все мимо. ваша речь похожа на рекламный проспект. АСЕА С3 лучше не лить. я точно не помню, но вроде как у него урезанный пакет присадок. для того чтобы супер современные катализаторы забивать по минимуму. нашим машинам это не требуется. тем более что мануал мазды разрешает АСЕА А3 или А5. про С3 там не сказано.

ну давай каждый сам решит, читать ему инструкцию к автомобилю или нет. факт остается фактом. мануал мазды допускает больше разных масел, как по цене так и по качеству, чем то что могут предложить на выбор сайты. с чем ты споришь то?

какие у тебя аргументы против официального мануала мазды?

ну вот снова ты за свое. не надо выдавать свои слова за мои. обманщиками ты их назвал. я лишь говорю, что они дают не полную картину. и все же лучше опираться на официальный мануал производителя автомобиля. любое которое соответствует допускам из официального мануала.