Датчик кислорода

[andrey1z]

Ну ,отрезал соединил,хочешь спаял,хочешь не спаял,это уже тебе решать..

ты это говоришь на от***сь или сталкивался?хуже не будет,если я без пайки все качественно сделаю?(да и там спец кембрики)

[Артём 1986]

Я бы спаял

Но паяется плохо провода такие

[andrey1z]

Я бы спаял

Но паяется плохо провода такие

поскольку я не хочу фишку скидывать это мягко говоря не удобно....все же интересно,кто не паял,как служит им датчик

[felixych]

 

 

В общем посмотрел, там общая изоляция протерта, и у пары проводков тоже изоляция протерлась, из-за этого может быть эта ошибка? Если замотаю изолентой поможет?

  Конечно, поможет! А старый датчик, наверное, рабочий. Проверьте на колодке датчика два крайних провода, они или одного цвета, или зелёный с красным (с черной полоской), или другие цвета, там будет сопротивление несколько Ом, это и есть подогрев, значит датчик был рабочим.

[EnGI]

поскольку я не хочу фишку скидывать это мягко говоря не удобно....все же интересно,кто не паял,как служит им датчик

имхо

скрутка-самое никчемное соединение,

если кембрики имеют зажимы аля на винтиках или т.п., то можно.

Пайка однозначно надежно, при наличии флюса паяется очень даже хорошо

Изменено 24 апреля, 2015 пользователем EnGI

[andrey1z]

 

поскольку я не хочу фишку скидывать это мягко говоря не удобно....все же интересно,кто не паял,как служит им датчик

имхо

скрутка-самое никчемное соединение,

если кембрики имеют зажимы аля на винтиках или т.п., то можно.

Пайка однозначно надежно, при наличии флюса паяется очень даже хорошо

 

кембрики с пластиковой оболочкой и внутри металл трубка с резьбой-туда 2 конца провода вкручивается

[andrey1z]

а есть сзема как скручивать провода универс. датчика с оригинальной фишкой?

[SkyJudge]

 

В общем посмотрел, там общая изоляция протерта, и у пары проводков тоже изоляция протерлась, из-за этого может быть эта ошибка? Если замотаю изолентой поможет?

  Конечно, поможет! А старый датчик, наверное, рабочий. Проверьте на колодке датчика два крайних провода, они или одного цвета, или зелёный с красным (с черной полоской), или другие цвета, там будет сопротивление несколько Ом, это и есть подогрев, значит датчик был рабочим.

 

Только начал все заматывать очищать, и нашил истинную причину... в общем провод сломался не на проводе от датчика, а после фишки там 5 проводов идет, зеленый с полосой переломан, и коричневый тоже на грани...(( Еще засада с тем что сломался практически у разъема. Провода жестковатые, смотка не прокатила. Подскажи, а этот разъем вариант отдельно купить? и провода все заново в нем обжать, или придется всю проводку покупать?

Изменено 25 апреля, 2015 пользователем SkyJudge

[felixych]

 

 

Подскажи, а этот разъем вариант отдельно купить? и провода все заново в нем обжать, или придется всю проводку покупать?

 А к остаткам провода не подпаяться? Всю проводку дорого будет. Попробуй на разборах найти. Или купить в авто магазине любой разъём на пять проводов. В любом случае паять обязательно.

[SkyJudge]

 

Подскажи, а этот разъем вариант отдельно купить? и провода все заново в нем обжать, или придется всю проводку покупать?

 А к остаткам провода не подпаяться? Всю проводку дорого будет. Попробуй на разборах найти. Или купить в авто магазине любой разъём на пять проводов. В любом случае паять обязательно.

 

Если в нахлест паять, то остальные провода на изгиб пойдут... Кстати, а вот такая фиговина прокатит?

[felixych]

 Сам паять умеешь? нет? Найди электрика он сделает как надо.

[Kiks]

@SkyJudge,

Если не получится перепиновать этот провод, то покупаешь любой разъем на пять пинов (папа-мама) пинуешь и наслаждаешься)))

[SkyJudge]

Спасибо всем, попробую на выходных... А по сути после исправления машина должна лучше поехать? Или это чисто компьютерная ошибка?

[felixych]

 

 

А по сути после исправления машина должна лучше поехать? Или это чисто компьютерная ошибка?

 И лучше, и экономичней, и экологичней... Если проще, то по 1-му датчику формируется качество смеси.

[Anjunaforever]

Блин тоже столкнулся с данной проблемой, при запуске двигателя чек загорелся, ЕЛМ слава богу есть и показал 0031, путем нехитрых манипуляций вычислил что накрылся не сам датчик а его подогреватель, на нагретом коллекторе датчик нормально функционирует....вот только когда машина прогревается , нету сигнала , соответственно смесь богатая и машина хавает горючку....из за одного долбанного подогревателя менять лямбду( с другой стороны, каждый раз , когда машина непрогрета она будет сьедать тонну топлива....так то хоть 1 лямбда работала при прогреве, а щас вообще не одной )))

[EnGI]

 

 

путем нехитрых манипуляций

)) вообще то ошибка прямо и говорит "проблема с подогревателем". Что ты там вычислял

[felixych]

.вот только когда машина прогревается , нету сигнала , соответственно смесь богатая и машина хавает горючку.

 

Хавает она не потому, что нет сигнала с ЛЗ, а потому что в режиме прогрева ДВС мозгами ( по показаниям всех датчиков ) выводятся такие параметры при которых ДВС должен устойчиво работать, в том числе и богатая топливная смесь и ЛЗ тут не участвует. А подогрев ЛЗ лишь ускоряет ввод датчика в работу и это происходит не быстро ( представьте, что он должен нагреться импульсным током до 350/400 С.)

каждый раз , когда машина непрогрета она будет сьедать тонну топлива...

 

Будет.

[Vinchense89]

Можно ли вообще ездить без лямбды?

[felixych]

Да, конечно, можно, и многие ездят, но это неисправность, а значит есть минусы. И постоянно горит чек, что напрягает, а  в случае какой-то новой ошибки вы о ней не узнаете - чек-то уже горит.

[chdv142]

Ребят, помогите. Мазда 3 2.0 2008 года. Загорелся чек. Диагностика P0131, P0134, P2251. Изоляцию проверил. На внешний вид ничего нигде не перетерто. 

Почитал форум. Возник вопрос по предохранителю. Нет у меня вроде F32 предохранителя. А он как раз за подогрев лямбды вроде отвечает. Поправьте если не прав.

Фото прилагаю. Скажите должен он там быть или нет?

[felixych]

Нет у меня вроде F32 предохранителя. А он как раз за подогрев лямбды вроде отвечает

Он (F-32) нигде не используется. А на подогреве лямбд стоИт F 33.

Изменено 31 августа, 2018 пользователем felixych

[Артём 1986]

Ребят, помогите. Мазда 3 2.0 2008 года. Загорелся чек. Диагностика P0131, P0134, P2251. Изоляцию проверил. На внешний вид ничего нигде не перетерто.

Почитал форум. Возник вопрос по предохранителю. Нет у меня вроде F32 предохранителя. А он как раз за подогрев лямбды вроде отвечает. Поправьте если не прав.

Фото прилагаю. Скажите должен он там быть или нет?

Лямбду n1 на выброс,вернее всего..

[EnGI]

Ребят, помогите. Мазда 3 2.0 2008 года. Загорелся чек. Диагностика P0131, P0134, P2251. Изоляцию проверил. На внешний вид ничего нигде не перетерто.

Почитал форум. Возник вопрос по предохранителю. Нет у меня вроде F32 предохранителя. А он как раз за подогрев лямбды вроде отвечает. Поправьте если не прав.

Фото прилагаю. Скажите должен он там быть или нет?

У тебя ж ошибки не по подогревателю...

Провода на целостность и кз проверь, дальше замена лямбды остается.

Последовательность действий изменишь - можешь впустую потратить деньги, предупреждаю в 1000раз.

[Wizard37]

Ребят, прочитал все 37 страниц этой темы, но так и не понял: у меня 2.0 дорестайл, первый лямбда 4-х контактный. Правильно я понимаю, что я могу его заменить на любой недорогой неоригинал?? Просто вы тут пишите что на спортах стоит только 5ти контактный широкополосный ДК.

[Ibragim]

Ребята подскажите горит чек! Ошибка р2237, большой расход, больше проблем нет. Что делать? Мазда3 2литра 2006 год